BRERISTAS

oye alguno de vosotros Breristas os acabais de mudar a una urbanizacion de madrid que se llama miramadrid?? esq te has mudado justo enfrete de mi casa, y se me caida la baba con el brera!!! que lo vi en el centro comercial de al lado de casa!

Un saludo. y dejar de darnos tanta envia a los demas, con esos pepinacos q os gastais!
 
Skyview dijo:
Torino dijo:
en mi caso todo lo contrario "la culpa" de que el brera sea diesel es mia, mi novia esta dispuesta a comprar el v6... :o


Pues cuando tengas que cambiarle las bujias te vas a acordar de v6....fijo!!! ;D ;D

Si, porque el V6 no tiene apenas mantenimiento, ni correa (como el diésel), ni calentadores, ni turbos...
Si al final lo económico es el V6, mira que te lo decía, "mejor el gasolina cari".
 
Ferran250 dijo:
Skyview dijo:
Torino dijo:
en mi caso todo lo contrario "la culpa" de que el brera sea diesel es mia, mi novia esta dispuesta a comprar el v6... :o


Pues cuando tengas que cambiarle las bujias te vas a acordar de v6....fijo!!! ;D ;D

Si, porque el V6 no tiene apenas mantenimiento, ni correa (como el diésel), ni calentadores, ni turbos...
Si al final lo económico es el V6, mira que te lo decía, "mejor el gasolina cari".


:P :P :P
 
El 2.2 es mas economico que el V6 :P

También es mas cepo ;D
 
No es normal que los calentadores duren 52.000kms ni es normal que se vayan los 5 a la vez. Normalmente, cuando se va alguno, es uno sólo.

Para que te hagas una idea... es una resistencia que hay para calentar la cámara al arrancar... sería raro que se fueran los 5 "braseros" a la vez, y por supuesto que no es normal que duren esos kilómetros. Que los revisen donde vas a llevar el coche y cambias el que sea necesario cambiar. Mi padre en el Thesis con el mismo motor en 175cv, con 160.000kms no ha cambiado ninguno aun.
 
Zhio dijo:
No es normal que los calentadores duren 52.000kms ni es normal que se vayan los 5 a la vez. Normalmente, cuando se va alguno, es uno sólo.

Para que te hagas una idea... es una resistencia que hay para calentar la cámara al arrancar... sería raro que se fueran los 5 "braseros" a la vez, y por supuesto que no es normal que duren esos kilómetros. Que los revisen donde vas a llevar el coche y cambias el que sea necesario cambiar. Mi padre en el Thesis con el mismo motor en 175cv, con 160.000kms no ha cambiado ninguno aun.

Gracias por la observación. Es verdad que me dijeron que podía ser uno y no todos, pero me comentaron que era normal y que debía cambiarlos todos con esos km.
Ahora sabiéndolo, miraré si puedo averiguar cual es el que hay que cambiar y no los cambiaré todos.
Un saludo y gracias. :)
 
Que llantas os gusta más en el brera?? las del pack Ti la 19" de Radios o la de agujeritos es que es negrita, que parece ser que también está en 19" por ahi..???
 
No^Fear dijo:
Que llantas os gusta más en el brera?? las del pack Ti la 19" de Radios o la de agujeritos es que es negrita, que parece ser que también está en 19" por ahi..???

A mi me gustan las que tengo yo, y sino las que son como las del 8C, pero en color antracita.
 
Es posible que en frío suene como un sonido como de correa o algo así? Es que está haciendo mucho frío estos días, hoy estábamos a 1 grado.
Saludos!
 
Lo de los ruidos sin escucharlo... es complicado.

¿Qué hiciste con tus llantas de 18?
 
Ferran250 dijo:
Zhio dijo:
No es normal que los calentadores duren 52.000kms ni es normal que se vayan los 5 a la vez. Normalmente, cuando se va alguno, es uno sólo.

Para que te hagas una idea... es una resistencia que hay para calentar la cámara al arrancar... sería raro que se fueran los 5 "braseros" a la vez, y por supuesto que no es normal que duren esos kilómetros. Que los revisen donde vas a llevar el coche y cambias el que sea necesario cambiar. Mi padre en el Thesis con el mismo motor en 175cv, con 160.000kms no ha cambiado ninguno aun.

Gracias por la observación. Es verdad que me dijeron que podía ser uno y no todos, pero me comentaron que era normal y que debía cambiarlos todos con esos km.
Ahora sabiéndolo, miraré si puedo averiguar cual es el que hay que cambiar y no los cambiaré todos.
Un saludo y gracias. :)

En mi anterior 147 JTD, "solo" hizo falta cambiarme 2 calentadores,tenia sobre 70.000 km...
 
Un par de preguntas.

¿que presion llevais delante detras? si pongo la que recomienda el fabricante (llanta de 18) noto demasiado los cambios de asfalto, es como si me flanease el neumatico con movimientos hacia los lados.

Me parecio leer hace tiempo (no lo encuentro) que alguien tenia problemas con los asientos (por lo menos el del conductor), este se me mueve al acelerar o frenar, poco pero se mueve, como si el resplado tiene una holgura de 1 cm mas o menos.
 
goose dijo:
Un par de preguntas.

¿que presion llevais delante detras? si pongo la que recomienda el fabricante (llanta de 18) noto demasiado los cambios de asfalto, es como si me flanease el neumatico con movimientos hacia los lados.

Me parecio leer hace tiempo (no lo encuentro) que alguien tenia problemas con los asientos (por lo menos el del conductor), este se me mueve al acelerar o frenar, poco pero se mueve, como si el resplado tiene una holgura de 1 cm mas o menos.


Lo de los asientos lo estuvimos comentando en la kedada de Bcn este finde, y Toni tambien tenía ese problema. En principio solo les pasa a los asientos eléctricos, a los manuales no. Nosotros lo tenemos manual y no tenemos ningún movimiento.
 
Yo en mi asiento manual también tengo un poquito de holgura, que sólo se nota cuando me inclino hacia delante con el cuerpo, pero vamos, que me ocurre muy pocas veces, no me resulta molesto.
 
Joer que suerte tengo, yo de momento no tengo holgura en los asientos.
 
Yo tampoco, lo único que me parece que está como girado, o el volante no está justo enfrente, o.. no se hay algo en el puesto de conducción que hace que no acabe de encontrar el punto perfecto.
 
Yo he sido el que ha tenido peleas y visitas al taller por este tema... al final en Alimotor me lo dejaron más o menos bien, pero con el tiempo vuelve a aparecer... ya lo doy por perdido.

Lo que sí os recomiendo, es que busqueis la postura del asiento en la que casi no ocurre, al parecer los piñones cuando no quedan enfrentados es cuando hace la holgura, si conseguís encontrar la postura, casi no se nota. Con eso me he conformado yo, pero vamos, que es una mierda, y el sinvergüenza del delegado de zona me dijo que era cosa mia, que estaba obsesionado.
 
Zhio dijo:
Yo he sido el que ha tenido peleas y visitas al taller por este tema... al final en Alimotor me lo dejaron más o menos bien, pero con el tiempo vuelve a aparecer... ya lo doy por perdido.

Lo que sí os recomiendo, es que busqueis la postura del asiento en la que casi no ocurre, al parecer los piñones cuando no quedan enfrentados es cuando hace la holgura, si conseguís encontrar la postura, casi no se nota. Con eso me he conformado yo, pero vamos, que es una mierda, y el sinvergüenza del delegado de zona me dijo que era cosa mia, que estaba obsesionado.


Según tengo entendido, aunque lo solucionen con el tiempo vuelve a hacerlo. ::)