Bateria alfa 156.

[JaumeAlfa]

Hola, el martes parece que petó la bateria de mi alfa 156 puesto que llegué a casa bien pero el miercoles no dió opción a arrancar, ya casi ni podia girar el demarré, no habia dado sintoma alguno antes iba perfecta y al 100 por cien, es decir ha caido de golpe, yo creo que con el calor y con parar varias veces en la carretera por obras de mejora del asfalto se habrá calentado y petado, me han dicho que ni me moleste en cargarla por que si ha cascado puede ser peligroso y como tenia ya unos 5 o 6 años o quizá más pues decido no ponerla a cargar y comprar una.
El caso es que lleva una bateria de 77 ah y 680a y en la tienda donde compro las baterias en mi pueblo solo la tienen en 75ah y 700a a un precio de 65 euros y me va muy bien de precio y es de identico tamaño pero no se si hay algun problema en montarla, creo que no deberia haber ninguno, quiza sea un poquito menos potente pero no lo se.
Por otra parte en internet he encontrado una 77ah 680a aun más barata que la de 75 y con transporte gratis y no tengo prisa para comprarla por que puedo ir con otros coches a trabajar, puedo montar la de 75ah o seria mejor como la que llevo puesta actualmente de 77ah?
Un saludo.

 

[Scigulin]

Diría que la de 75 Ah tiene un pelín menos de capacidad pero al ser de 700 A te dará algo de ventaja en los arranques en frío: ¿qué valoras más?...

Saludos

 

[JaumeAlfa]

Diría que la de 75 Ah tiene un pelín menos de capacidad pero al ser de 700 A te dará algo de ventaja en los arranques en frío: ¿qué valoras más?...

Saludos

Bueno, los alfas 156 tienen un arranque cojonudo en frio, de eso van sobrados y creo que la capacidad es muy poca la diferencia, yo creo que si no hay algun inconveniente tecnico que puedo montar las dos, pero no soy experto en baterias.
Si las diferencias no son muy grandes y no hay problema alguno en montar una o otra el precio tampoco varia mucho y simplemente seria una cuestión de inmediatez, voy a la tienda y compro la de 75-700 por mejor disponibilidad simplemente.
Un saludo.

 

[Scigulin]

No, inconveniente no: si tienes por costumbre estar parado escuchando horas y horas la radio la de 75 Ah te durará algo menos que la de 77 Ah. En cambio, en una fría mañana leridana cubierta de niebla la patada de una descarga de 700 A siempre será algo más contundente que una de 680 A...


Saludos

P.S. Eso sí, si eres muy purista... estrictamente la que indica el manual de uso del coche...

 

[Charpon]

La de 75 Ah va de sobra. Me pusieron una vez una de 45 sin darme cuenta y aguantó casi 5 años.

 

[JaumeAlfa]

No, inconveniente no: si tienes por costumbre estar parado escuchando horas y horas la radio la de 75 Ah te durará algo menos que la de 77 Ah. En cambio, en una fría mañana leridana cubierta de niebla la patada de una descarga de 700 A siempre será algo más contundente que una de 680 A...


Saludos

P.S. Eso sí, si eres muy purista... estrictamente la que indica el manual de uso del coche...

Pues no, no soy purista, si no hay inconveniente alguno pondré la de 75, solo queria asegurarme de que no hubiera problema alguno, con mis otros coches no miro tanto el tema bateria, pero como los 156 ya llevan muchas más pijotadas pues por eso queria preguntar.
Un saludo.

 

[JaumeAlfa]

La de 75 Ah va de sobra. Me pusieron una vez una de 45 sin darme cuenta y aguantó casi 5 años.

Vaya pues te aguantó mucha esa bateria, es para coches mucho más simples.

 

[Dudi]

No le veo problema alguno, eso sí, primeras marcas que son las que duran 5-6 años, ni caso a Norauto, Feuvert, Aurgi marca blanca.

En el 147 con tu mismo motor, monté una batería de Feuvert en 2012, en febrero y en Agosto de 2014 de repente un día de calor, paré a comprar una cosa y zas, ya no quiso arrancar, batería muerta, sin haber dado síntomas de fatiga, como a ti. Me la arrancó el de la grúa y fui a cambiarla a un Aurgi cercano, me cascaron su marca alegando que la de Feuvert era una mierda y cosas varias, pues nada en 2017, creo que en Abril, esa batería falleció también, ni 3 años.

Y ahora van las garantías, te dan 4 años y cuando te pasa eso se la tienes que llevar, quedarte sin coche al no tener batería montada o pagar se tu bolsillo una batería y esperar a que dictaminen (una semana aproximadamente) si es por un mal uso o no y a partir de ahí se hacen cargo del cambio, pero estás obligado a poner el mismo modelo y previo pago por tu parte claro, garantía basura.

Salu2

 

[EL ESPÍN]

Baterías de marca blanca ¡MAL ASUNTO!
Yo pienso que no vas a tener ningún problema solo son dos amperios/hora de consumo y encima 20 amperios más de descarga.
Lo importante es que tu alternador esté por encima de la capacidad de tu batería, supongo que tu 156 lleva como el mío un alternador de 90 A, pues puedes poner cualquier batería que esté por debajo de esos 90A....
no sé si me habéis entendido.... a veces me pierdo por cerros de Ubeda.
Por último ¿Cuánto hace que no revisas las escobillas/regulador del alternador? Que también se gastan y aveces son las que te cascan la batería.
Venga un saludo.

 

[Charpon]

Vaya pues te aguantó mucha esa bateria, es para coches mucho más simples.

Por eso funcionaba mal. Pulsabas el mando para ver el consumo o los kilómetros y casi nunca funcionaba, creía que tenía el pulsador mal el pulsador hasta que me tocó cambiar otra vez la batería y volvió a funcionar.

 

[Charpon]

Baterías de marca blanca ¡MAL ASUNTO!
Yo pienso que no vas a tener ningún problema solo son dos amperios/hora de consumo y encima 20 amperios más de descarga.
Lo importante es que tu alternador esté por encima de la capacidad de tu batería, supongo que tu 156 lleva como el mío un alternador de 90 A, pues puedes poner cualquier batería que esté por debajo de esos 90A....
no sé si me habéis entendido.... a veces me pierdo por cerros de Ubeda.
Por último ¿Cuánto hace que no revisas las escobillas/regulador del alternador? Que también se gastan y aveces son las que te cascan la batería.
Venga un saludo.

En un taller me dijeron que para acertar con la batería hay un truco. Si vas a comprar lleva las medidas del hueco del coche. Si sobra espacio necesitas una más potente y si te falta compra una más pequeña.

 

[JaumeAlfa]

Baterías de marca blanca ¡MAL ASUNTO!
Yo pienso que no vas a tener ningún problema solo son dos amperios/hora de consumo y encima 20 amperios más de descarga.
Lo importante es que tu alternador esté por encima de la capacidad de tu batería, supongo que tu 156 lleva como el mío un alternador de 90 A, pues puedes poner cualquier batería que esté por debajo de esos 90A....
no sé si me habéis entendido.... a veces me pierdo por cerros de Ubeda.
Por último ¿Cuánto hace que no revisas las escobillas/regulador del alternador? Que también se gastan y aveces son las que te cascan la batería.
Venga un saludo.

Nunca he revisado nada del alternador del 156 la verdad sea dicha, he puesto a cargar una bateria de menos capacidad que tengo suelta y mañana pienso hacerla servir de bateria de arranque, por que he dado por supuesto que la bateria no tiene carga por el ruido que hizo y como se comportó pero pienso asegurarme que no haya sido cosa de demarré o de alternador puesto que aun puedo hacer servir el aparato de musica, el cierre centralizado y suenan los mecanismos del climatizador y me extraña que tenga bateria para eso y no para arrancar.
Si mañana arranca con la bateria auxiliar es bateria jodida, si no podria ser otra cosa y espero que no sea nada raro.
Un saludo.

 

[Scigulin]

... aun puedo hacer servir el aparato de musica, el cierre centralizado y suenan los mecanismos del climatizador y me extraña que tenga bateria para eso y no para arrancar....

Es lógico: los consumos de eso que dices son ridículos comparados con el del motor de arranque arrastrando el cigüeñal. Es como si dijeras que te extraña que no puedas empujar un camión porque bien tienes fuerza para empujar una carretilla...

Respecto a la batería auxiliar, si tiene claramente menos amperios (partíamos de 680 A) no sé si podrá arrancar un diesel (que es bastante más exigente que un gasolina), pero por probar que no quede. Al límite usa ambas naterías a la vez, con las pinzas...

Saludos

 

[Dudi]

Si no, a capón como toda la vida.

Salu2

 

[JaumeAlfa]

Es lógico: los consumos de eso que dices son ridículos comparados con el del motor de arranque arrastrando el cigüeñal. Es como si dijeras que te extraña que no puedas empujar un camión porque bien tienes fuerza para empujar una carretilla...

Respecto a la batería auxiliar, si tiene claramente menos amperios (partíamos de 680 A) no sé si podrá arrancar un diesel (que es bastante más exigente que un gasolina), pero por probar que no quede. Al límite usa ambas naterías a la vez, con las pinzas...

Saludos

Si pero en otros coches mios cuando se quedan sin bateria ni arranca ni funciona la cerradura centralizada, como en el 33 o en el vw glof.

 

[JaumeAlfa]

Bueno hoy he bajado y he puesto las pinzas y he arrancado con la bateria auxiliar, es de 60 ah y está apuradita pero ha conseguido que arrancara el motor, no lo parecia al principio pero ha arrancado a la primera con cierta resistencia pero bien, no he tenido que dar dos veces a la llave.
Despues he decidido dar una vuelta un poco grande para ver si la bateria cogia carga y algo habrá cogido por que al llegar a casa he parado el motor y he vuelto a arrancar y esta vez ha sido al instante, a ver si se mantiene con un poco de carga y mañana lo vuelvo a arrancar y despues a ver si con suerte me arranca el lunes y me voy a trabajar con el para cargarlo bien, por si acaso me llevo las pinzas y la bateria auxiliar.
Si aguanta me ahorro de comprar una bateria nueva y estiro un poco esta, sino tocará comprar una nueva.
Ya dudo de si se estropeó la bateria o si quedó alguna cosa conectada que la descargó, las luces no por que cuando vi que no arrancaba miré la palanca de luces y estaba puesta en el 0, por tanto otra cosa podria haber sido pero luces no.
Seguiré informando a ver si me coge carga o si está pal arrastre.
Un saludo.

 

[JaumeAlfa]

Hola, hoy he bajado a poner un tornillo que le faltaba en una rueda al 156 y antes lo he arrancado y ha sido a la primera y con fuerza y eso que muchos kms no le hice para cargar la bateria pero parece que sí los suficientes, he acabado de poner el tornillo y me he ido a dar una vuelta por el pueblo para darle más carga aún.
Esto va a ser uno de esos misteriosos casos donde no se saca ninguna conclusión de por que se ha descargado la bateria, sea por lo que sea ha pasado y lo unico claro es que no se ha petado por que vuelve a coger carga, por tanto el alternador carga, la bateria está bien y la estiraré tanto como pueda y mañana me lo llevo a trabajar a ver como se comporta.
Otro caso misterioso, espero que no se repita.
Un saludo.

 

[Charpon]

Pues si estás seguro de que carga con solo dar una vuelta comprueba el alternador.
A mi en recorridos cortos no me daba probelmas, en cambio cuando lo usaba más de 20 minutos no me volvía a encender y al final era el alternador, cuando el coche cogía temperatura, había algo que se movía y hacía una derivación y pasaba de cargar a descargar.

 

[Scigulin]

...Esto va a ser uno de esos misteriosos casos donde no se saca ninguna conclusión de por que se ha descargado la bateria, sea por lo que sea ha pasado y lo unico claro es que no se ha petado por que vuelve a coger carga, por tanto el alternador carga, la bateria está bien y la estiraré tanto como pueda y mañana me lo llevo a trabajar a ver como se comporta...

A mi una vez en el GT se me quedó pillado el relé del ventilador y me la descargó totalmente: ni el cierre centralizado iba. El coche arrancó con una batería auxiliar, se fue cargando al volver a casa y la batería siguió con el coche mucho tiempo más...


Saludos

 

[JaumeAlfa]

Pues si estás seguro de que carga con solo dar una vuelta comprueba el alternador.
A mi en recorridos cortos no me daba probelmas, en cambio cuando lo usaba más de 20 minutos no me volvía a encender y al final era el alternador, cuando el coche cogía temperatura, había algo que se movía y hacía una derivación y pasaba de cargar a descargar.

Curioso caso el tuyo, como mañana le haré unos 50 kms podré hacer comprobaciones.
No se yo si habiendo tenido que parar durante unos 10 o 12 minutos el jueves en la carretera en 4 ocasiones por culpa de las obras y estando a 40 grados bajo el sol y con aire acondicionado y faltando aire por estar el coche parado se calentó demasiado la bateria pero sin acabarse de fundir, lo más logico seria eso.
Bueno mañana iré por otra carretera a trabajar, doy un poco más de vuelta, muy poca pero sin obras y sin paradas en carretera y al volver haré lo mismo y ya despues cuento como ha ido.
UN saludo.