Batería?

[Usuario eliminado 29723]

Buenas

He detectado que sobre todo en frío el coche le cuesta arrancar, ( unos segundos más) y seguido de humo blanco por el escape.... Una vez en marcha y todo bien sin ningún problema.

No tengo testigo encendido de los calentadores, ni nada extraño.

He Estado revisando post antiguos y en algunos casos he visto que recomiendas sustituir la batería antes que nada.

Como no se la cantidad de años que tiene y el voltaje aparentemente este bien.. No estoy seguro de hacerlo.

Si fuera así... Que bateria recomendais para facilitar ese arranque mañanero.

Edit : añadir que llevó anulado egr, fap y despalomillado el coche.
Gracias

 

[telle]

Buenos dias. Yo estoy exactamente igual que tu, y no es bateria... Tarda una barbaridad en arrancar en frio y cuando lo hace, humareda blanca al canto... Luego tras el primer arranque. Ya todo bien...
Calentadores y bateria nuevos en mi caso.

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[Dudi]

Puede ser que tú bomba de inyección no funcione de forma óptima, puede ser que inyecte el gasoil en mucha cantidad o antes de tiempo y en el arranque no lo queme del todo, y de ahí el humo blanco y que le cueste en el primer arranque.

Salu2

 

[uncualquiera]

En mi caso a veces, cuando le da me arranca mal sin embargo hice log de la presión que solicitaba la centralita y la que daba la bomba en el momento del arranque y hasta donde yo llego lo calcaba tal cual a si que ni p... idea de que puede ser ya, lo que si tengo mal es la caja de precalentamiento no se si será por eso por que a veces le cuesta hasta en caliente

 

[telle]

Puede ser que tú bomba de inyección no funcione de forma óptima, puede ser que inyecte el gasoil en mucha cantidad o antes de tiempo y en el arranque no lo queme del todo, y de ahí el humo blanco y que le cueste en el primer arranque.

Salu2

Pues sí, por ahí puede que vengan los tiros...

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[telle]

En mi caso a veces, cuando le da me arranca mal sin embargo hice log de la presión que solicitaba la centralita y la que daba la bomba en el momento del arranque y hasta donde yo llego lo calcaba tal cual a si que ni p... idea de que puede ser ya, lo que si tengo mal es la caja de precalentamiento no se si será por eso por que a veces le cuesta hasta en caliente

Cuando también pasaba en caliente, comentaban por ahí que podia ser de la chaveta del cigüeñal o del sensor de rpm

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[Dudi]

Pues sí, por ahí puede que vengan los tiros...

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¿Porque no haces un log en el momento del arranque? Y de paso echas Slick 50 en el depósito de la dirección....

Salu2

 

[telle]

¿Porque no haces un log en el momento del arranque? Y de paso echas Slick 50 en el depósito de la dirección....

Salu2

El coche a final de febrero se lo llevo a un chico que controla bastante a ver si es capaz de solucionar ambas cosas. Yo no tengo medios ni conocimientos para hacer el log. Y lo de la dirección es algo mucho más grave que echar algún tipo de aditivo te lo aseguro....
Que no digo yo que lo mejor echándole el slick 50 este, se suavizara un pelín, pero ahí hay un problema de fondo más grave que es el que hay que intentar averiguar...

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[Usuario eliminado 29723]

75 y 680 en frío o 80ah y 700 ??

Mejorará el arranque? o.... 77 - 800

 

[JuanjoGP]

75 y 680 en frío o 80ah y 700 ??

Mejorará el arranque? o.... 77 - 800

En principio, cuanto mejor sea capaz la batería de satisfacer el pico de intensidad de corriente del motor de arranque en los primeros instantes, mejor. La capacidad en Ah no te garantiza cubrir ese pico de amperaje.

Por tanto, mejor 77Ah suministrando instantáneamente 800A.
Pero si tienes problemas de arranque, dudo que la solución esté en el amperaje instantáneo de tu batería.

Con esto quiero decir que si de verdad el problema es tu batería, cualquiera de las que has dicho te solucionará el tema.
El humo blanco en el arranque apunta a exceso de gasoil o problema de tempertura en las cámaras (calentadores).


Saludos.

 

[Usuario eliminado 29723]

En principio, cuanto mejor sea capaz la batería de satisfacer el pico de intensidad de corriente del motor de arranque en los primeros instantes, mejor. La capacidad en Ah no te garantiza cubrir ese pico de amperaje.

Por tanto, mejor 77Ah suministrando instantáneamente 800A.
Pero si tienes problemas de arranque, dudo que la solución esté en el amperaje instantáneo de tu batería.

Con esto quiero decir que si de verdad el problema es tu batería, cualquiera de las que has dicho te solucionará el tema.
El humo blanco en el arranque apunta a exceso de gasoil o problema de tempertura en las cámaras (calentadores).


Saludos.

Entiendo que el exceso de gasoil puede ser por la electrónica?

 

[Usuario eliminado 29723]

 

[JuanjoGP]

Entiendo que el exceso de gasoil puede ser por la electrónica?

No, normalmente serán inyectores.
El video es tan tan poquito tiempo que ni me preocuparía. Podría ser hasta vapor de agua, en función del clima en que estés.

 

[reyhomer]

a mi me pasa exactamente igual, el primer arranque del día lo hace tal cual, yo tengo pendiente desmontar y limpiar admisión, a ver si con eso mejora,

 

[nispero]

A mi me lo hace cuando estamos a bajo cero. Hace un segundo de traqueteo raro y luego un pelin de humo. Yo creo que es por el frío.
Puse los 5 calentadores nuevos y igual. Pero solo la primera

También noto algo de mejoría si arranco con menos cosas encendidas

 

[M0ises]

Yo tengo el 2.0 y le cuesta. Al final me he dado cuenta que si espero unos segundos más tras apagarse el testigo de calentadores arranca mejor.