Gracias por la respuesta pero creo que ninguna de las tiendas firestop tienen una máquina de desmontaje de ruedas sin que toque la llanta incluso en elma que está en la carretera de Toledo que es inmensa he ido y son las máquinas tradicionales con la barrita de las narices y precisamente HMN no se la dan de muy finos y profesionales no sé en Guzmán el bueno pero en todos los que he ido especialmente donde compré solamente los neumáticos y no he montado dichas llantas no sé de todas maneras me pasaré a verlo pero es la cuarta o quinta decir esto que he visto y todos pecan de lo mismo es como un Norauto con gente que por norma general no son muy finos
La verdad es que estoy algo sorprendido de lo que comentas, siempre cambio los neumáticos, desde hace años, en un taller de neumáticos importante, me refiero a que no son un tallercito pequeño de barrio (contra los que tampoco tengo nada en contra), siempre tienen la maquinaria más reciente para su trabajo, cambian las máquinas por otras más nuevas y más avanzadas de manera habitual, el caso es que como tengo amistad con ellos, me permiten ver como lo hacen, y nunca, pero nunca, me han marcado o rizado una llanta, ni con neumáticos normales ni con los de flanco reforzado, cuando las fijan en la máquina la pieza que más se acerca a la llanta es la que saca la goma lateral por encima del plano exterior de la llanta, y aunque quisieran deja esta pieza a una distancia mayor de unos 2 cms., tampoco usan la palanca que se usaba en algunos talleres de neumsticos. Resulta difícil de entender que precisamente en Madrid o alrededores no hayan talleres con maquinaria nueva.
Esas marcas ya son otra cosa, no me extrañan, porque mientras en el cambio de neumáticos hecho en máquina, las piezas que separan la goma de la llanta y las que levantan la goma, nunca entran en contacto con la llanta, al poner las tuercas de la llanta con máquina neumatica, si que es posible que si lo hace un manazas o un mal mecánico, al hacerlo manualmente si puede, al meter la llave, rozar los lados del orificio.
En eso estoy seguro que para despegar los plomos que trae de origen te la arañan, luego los ponen otro sitio y te dejan lo pegajoso.
Yo no entiendo habiendo plomos negros o pintados no los ponen de serie en plata pero bueno vamos a dejarlo y la hilera que te han puesto a ti fina eh me imagino que son las que venían de serie pero tela eh unas cuantas hilera de plomines de por sí la llanta es delicada ya se le da un tratamiento cerámico más otro tratamiento calórico si no las vendiera me daría lo mismo mejor dicho nunca me daría lo mismo porque siempre todo lo que tengo está perfecto pero encima la vendo esas mismas llantas porque me he comprado las nuevas que cuando estén puestas pues ya los enseñaré si encuentro algo que realmente llegue a tener un mínimo de cuidado el taller de Alcalá de Henares que me comentó compañero ya me lo habían comentado estuve y el que es de recepción me da confianza el que no me da confianza es el chavalín con la barrita y como tiraba la rueda como si le importara tres c****** que realmente le importa eso porque no es suyo y a lo mejor hasta no le importa una m***** lo suyoEn eso estoy seguro que para despegar los plomos que trae de origen te la arañan, luego los ponen otro sitio y te dejan lo pegajoso.
Dudo que esto vuelva a quedar así tras el primer equilibrado
Esta es otra cuestión que tampoco me ha supuesto ningún problema, mi Veloce lleva las llantas de 19” cinco pétalos, desde el primer día lleva los contrapesos de color negro, y en los dos cambios de neumáticos que se han hecho, me han retirado los contrapesos anteriores, me han limpiado los restos adhesivos sin dejar marcas, y han vuelto a poner otros nuevos, incluso en una de las ocasiones, en que los plomos coincidieron con la apertura más ancha, que los hacía muy visibles (como la foto del compañero) quitaron la rueda, le cambiaron la posición del neumático en la llanta, equilibraron nuevamente y los contrapesos quedaron ocultos.
Eso es muy bueno y ocurrente si quieres tirarte 4 meses para pedir cita porque si no pagas la revisión GT que te cuesta 150 euros para que ve si tiene algún problemita tu coche o lo que sea y nada más solamente eh ahorrarte eh eh el poder que te lo cojan pero que bueno son de tres a cuatro meses para que te cojan el coche bueno sí vale me tiro cuatro meses con unas llantas en los neumáticos en mi casa para es ocurrente pero nada práctico
