Ayuda con GT selespeed, tirones, mando etc

[kolahola]

Hola muy buenas, tengo un alfa gt 2.0 JTS con cambio selespeed, del 2007 y me esta dando un poco de dolor con algunos fallos que tiene.
Al salir de parado, normalmente es como que le falta potencia y no reacciona al acelerador, hasta que de repente pega unos tirones y ya empieza a acelerar. Imposible salir suave de los semaforos. También pega los tirones al cambiar de marcha, normalmente entre la primera, la segunda y la tercera.
Otro fallo que tiene es que en cuesta arriba, se va hacia abajo, cosa que NO debería ocurrir al ser automático. Sospechamos que puede ser el embrague, es posible, no?
De vez en cuando al arrancar sale el testigo de avería de sistema de control del motor.
Y por último, la llave, que no funciona ningun boton del mando ??? Esto fue de repente, un día dejó de funcionar, y la llave esta bien, tiene pinta de ser algun problema de electrónica del propio coche.
A alguien más le ha pasado alguno de estos fallos?
Un saludo

 

[miguelsc]

Los tirones tiene pinta de egr que esta sucia.Y se te queda abierta

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[pibes25]

Haber el jts no tiene egr, por partes lo ideal era que te conectases a la ecu y ver que fallos tienes, a simple vista parece por un lado lo de que le cuesta salir una bobina mal, él tema del mando a mi me paso igual de repente dejo de funcionar y se desprogramó, lo programe otra vez con el fiatecuscan y a correr, lo del tema de que no se mantiene en cuestas no te puedo ayudar mi jts es manual, suerte.

 

[miguelsc]

Ups es verdad no tiene egr no me fijé que era jts, pensaba que era jtd

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[kolahola]

Haber el jts no tiene egr, por partes lo ideal era que te conectases a la ecu y ver que fallos tienes, a simple vista parece por un lado lo de que le cuesta salir una bobina mal, él tema del mando a mi me paso igual de repente dejo de funcionar y se desprogramó, lo programe otra vez con el fiatecuscan y a correr, lo del tema de que no se mantiene en cuestas no te puedo ayudar mi jts es manual, suerte.

Yo también he pensado que puede ser alguna bobina, habría que conectarlo para ver si da algun error, lo que si es seguro es que algo del embrague tiene, de hecho la causa de que caiga atras en las cuestas casi al 100% puede ser esa.
Lo del mando probaré también a reprogramar, a ver si me hago con algun cable obdii pronto...
Muchas gracias

 

[sedicivalvole]

Más que del cambio, tiene pinta de fallo de motor. Parece por lo que comentas algo relacionado con el encendido, quizás una bobina, una bujía... No creo que al cambio le pase nada, lo que ocurre es que al ir mal el motor, los cambios de marcha a bajas velocidades son infernales.

 

[trichesd]

Más que del cambio, tiene pinta de fallo de motor. Parece por lo que comentas algo relacionado con el encendido, quizás una bobina, una bujía... No creo que al cambio le pase nada, lo que ocurre es que al ir mal el motor, los cambios de marcha a bajas velocidades son infernales.

Tiene toda la pinta de eso... bujías, bobinas...

 

[kolahola]

Más que del cambio, tiene pinta de fallo de motor. Parece por lo que comentas algo relacionado con el encendido, quizás una bobina, una bujía... No creo que al cambio le pase nada, lo que ocurre es que al ir mal el motor, los cambios de marcha a bajas velocidades son infernales.

Tiene toda la pinta de eso... bujías, bobinas...

Justamente tiene mi padre un set de bujías nuevo... Se las cambiare a ver que tal queda.
Seguro que lo de caerse en cuestas no tiene nada que ver con el embrague desgastado?

 

[sedicivalvole]

Más que del cambio, tiene pinta de fallo de motor. Parece por lo que comentas algo relacionado con el encendido, quizás una bobina, una bujía... No creo que al cambio le pase nada, lo que ocurre es que al ir mal el motor, los cambios de marcha a bajas velocidades son infernales.

Tiene toda la pinta de eso... bujías, bobinas...

Justamente tiene mi padre un set de bujías nuevo... Se las cambiare a ver que tal queda.
Seguro que lo de caerse en cuestas no tiene nada que ver con el embrague desgastado?

Si el embrague estuviese muy gastado patinaría, es decir, se revolucionaría el motor pero el coche no ganaría velocidad.

Si lo que ocurre es que cuesta arriba el coche pierde fuerza, nada tiene que ver con el cambio/embrague, es un problema del motor.

 

[Alfa GT 24]

El alfa gt selespeed. Se va para atrás como todos los selespeed. Os explico. No es "automatico". Tiene una caja de cambios manual automatizada. Y embrague de friccion. Es decir el de siempre. Es normal k es cuesta se vuelva si no esta frenado. Te lo digo porque yo tengo uno y asi va.

 

[valver156]

Si te sale avería del motor seguramente tienes alguna bobina mal. Estos coches se las zampan.

Lo de la llave me interesa. Me pasa lo mismo.


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