AVISTADO 33 16V EN VENTA !!!

D

DRBOXER

15 May 2017
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UN 16V A LA VENTA NUEVAMENTE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! SE VE PRECIOSO !! Yo ya tengo mi 1.7 QV desmontado, pero a quien le interese menudo pepino :D :D

El precio aparentemente si esta bien de todo es muy bueno !!

https://www.milanuncios.com/alfa-romeo-de-segunda-mano/alfa-romeo-33-1-7-16v-236131360.htm
 
Gracias por el enlace.
Aunque a mi no me parece buen precio. Me parece caro.
Hay muchos 33 en venta, y veo una disparidad de precios enorme.
Hace poco por ejemplo, han puesto a la venta un QV por 4000€, que hace tres años estaba en 3500, y hace 10, estaba en 1800€...
Sigue con el mismo dueño.
Por pedir...
Ves imolas desde 600 a 2500€.
Yo sigo bastante el.mercado, y los que piden esos precios, o dan con un fanático que pagaria hasta más, o se tiran años para venderlo, o van bajando.
 
El tema es la motorización.

Cualquier otra no vale ni la mitad.

Simplemente no hay 16v como si hay de los 8v.

A mí me parece buen precio si es lo que buscas (un 16v si o si). Además una unidad que tiene buena pinta.
 
jeje que curioso, otro Matías con un 16v jeje. El mio es igualito pero en rojo. Eso si, el coche se ve muy bonito y si esta bien y cuidado no me parece un mal precio por un 16V porque apenas los hay. Suerte con la venta y ojalá caiga en buenas manos :)
 
Bello Bellissimo che l'alfa roma 33 della vecchia scuola, in Italia questo 16 valvole raggiunge circa i prezzi folli, ma ogni giorno di più e Esquisito escentrico questa piccola opera d'arte diventa saluti da Parma
 
33Rosso dijo:
Gracias por el enlace.
Aunque a mi no me parece buen precio. Me parece caro.
Hay muchos 33 en venta, y veo una disparidad de precios enorme.
Hace poco por ejemplo, han puesto a la venta un QV por 4000€, que hace tres años estaba en 3500, y hace 10, estaba en 1800€...
Sigue con el mismo dueño.
Por pedir...
Ves imolas desde 600 a 2500€.
Yo sigo bastante el.mercado, y los que piden esos precios, o dan con un fanático que pagaria hasta más, o se tiran años para venderlo, o van bajando.
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muchos 33 en venta???' si no hay mas de 15 en toda España....
 
Creo que no me exprese bien.
Por ejemplo, yo tengo entro otros, un Mercedes 560sel, hay muy pocos, con precios que varian desde 3000€ a 20.000.
Aunque en mercados como el aleman, se vendan por 20.000 (hay otra cultura de automovil) por muy bien que este, en España no se va a vender por ese precio.
A mi, de acuerdo al mercado, un 16v vale unos 2500€, un Permanent4 unos 3000.
Tambien se ven 75 a precios altos (TS por 4/5000€).
Por pedir...
Cuando digo que hay muchos, quizas debi decir que casi siempre estan los mismos.
Estos coches tienen un mercado muy reducido.
Son para enamorados del modelo (yo me incluyo), pero hablando del valor real, como vehiculo, pagar 5000€ por un 16v, es comprar sin cabeza, solo corazon.
Estos coches, suben y bajan de precio, dependiendo de la economia, no de su valor. Antes de la crisis se pagaban bien, y en la crisis los regalaban.

Pero, ey, que cada uno haga con su dinero lo que mejor le parezca, mientras pueda y le haga feliz.
 
No lo veo caro para nada, ademas que mania tenemos a querer depreciar nuestros coches de la marca alfa. ::)
Cierto que casi siempre los hemos comprado baratos y eso ha sido bueno cuando hemos querido adquirir uno pero el tiempo pasa, se han convertido en clasicos y los precios suben, desde hace un tiempo que van subiendo, a nosotros nos llegaron a ofrecer hasta 3.500 euros para comprar nuestro 1.7 IE 8 valvulas.
Si en otra marca el precio ha pasado de 1.500 a 6.000 euros nos parece normal, en alfa tenemos que pensar siempre que son baratos y asequibles?
Desde hace un tiempo pienso que es denigrar nuestra marca y nuestros coches, si nosotros vamos asi, la demas gente que no son alfistas que van a pensar, que son chatarra barata claramente. ::)
Si a mi me dicen que un 600 vale 6.000 euros o 8.000 pues lo acepto, pero por 4 hierros y un motor de 30 cv que lleva prefiero 300.000 veces gastarme 5.000 euros en un alfa romeo 33 1.7 16v de 140cv y que ademas tiene dirección asistida. ::)
Y otra cosa, hay mas 1.7 16v en venta que 1.7 IE 8 valvulas.
 
Yo compré mi 33 Red bastante barato, pero aparte me he gastado unos 500€ solo para poner a punto el motor, y aun me quedan mas de un par de miles que gastar para arreglar interiormente y de chapa. y hablo de materiales, no del tiempo que yo haya invertido o vaya a invertir en el. Es decir, para mi compensa gastarme 4/5000 euros en tener un 33 en buen estado.
Otra cosa es que espere que me paguen esos 4/5000 por el.
Una cosa es lo que valga para mi, y otra es el valor que tenga en el mercado.
Creo que he intentado expresar mi opinión, y haberla dejado clara.
Si alguien quiere pensar que denigro la marca, o intento depreciarla, me parece fantástico. Que cada uno piense lo que quiera.
Yo doy por zanjado el tema. 4500€ por un Alfa 33 16v, me parece caro como valor de mercado.
Y para que se de lo que hablo. Una cosa es pedir, y otra que te lo paguen. No es un 16v, pero es una muy buena unidad. https://www.alfistas.es/foro-alfistas/alfa-33/vendo-mi-imola-muy-a-mi-pesar/
 
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Reacciones: Alexlo
No os enfadéis, que os va a dar igual. ;D

Venimos a lo que vamos. No es un 16v. Es un imola.

Aquí todo el tema es que es un 16v. Y además en buen estado y por lo que parece, único dueño. Si no lo fuese, sería muy matizable el precio. Lo siento pero un IMOLA no es lo mismo. Yo mismo estuve buscando un motor 16v y se reían de mí. Me pedían salvajadas en desguaces aún pendientes de recibir y al final tuve una potra de escándalo.

De igual modo que un 75 PODIUM se cotiza al triple que un TS y son mecánicamente iguales. Con asientos recaro unas llantas muy chulas y una chapa de serie limitada eso sí.

De igual modo que los coupes valen el triple que su variante berlina, perdiendo practicidad y ganando......look?

Has puesto el ejemplo del 560 SEL. Yo tuve un 280SE con absolutamente todos los extras. Incluido el cuero bufalino ese tan cacareado. Como sabes, la cotización no es la misma ni por asomo. Si crees que lo es, espera que compro un 280 y te lo cambio a pelo! ;D

Por cierto, me encanta el 560. Si el 280 hubiese sido al menos un 500 no lo habría largado. Menudo haiga!
 
No tienen nada a ver puestos en el mercado los alfa 33 en motores 1.5, 1,3 de inyección y los de carburadores ni los qv 1.7 por muchos 118 cv que lleven.
Los 16 valvulas y 8 valvulas van mucho mas cotizados y hay menos unidades y es logico que el precio sea alto y cada vez lo será más.
Oferta de motores pequeños hay mucha y de carburadores tambien.
 
A ver, es normal que nos parezca una barbaridad, hasta hace poco un 33 no valía ni al peso de chatarra.

Pero la burbuja de los clásicos y deportivos está pegando fuerte y quieras que no, acaba llegando a los modelos más populares.

Si un simple Porsche carrera ha pasado de valen unos 10-12k y no los compraba nadie a venderse fácilmente por 45-50....... pues echar cálculos.

En ese escenario hasta la chatarra sube de precio.

A los que no especulamos con esto nos fastidia que los precios se hinchen pero poco podemos hacer salvo estar atentos a oportunidades.
 
purpleholic dijo:
A ver, es normal que nos parezca una barbaridad, hasta hace poco un 33 no valía ni al peso de chatarra.

Pero la burbuja de los clásicos y deportivos está pegando fuerte y quieras que no, acaba llegando a los modelos más populares.

Si un simple Porsche carrera ha pasado de valen unos 10-12k y no los compraba nadie a venderse fácilmente por 45-50....... pues echar cálculos.

En ese escenario hasta la chatarra sube de precio.

A los que no especulamos con esto nos fastidia que los precios se hinchen pero poco podemos hacer salvo estar atentos a oportunidades.
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Hay una parte que es especulación claro, pero hay otra que se llama pasar a clasico y hay gente que lo valora y cuantos menos modelos queden mas subirá el precio.
El objeto mas caro del mundo al peso creo que es un puto sello del cual solo queda una unidad, y si lo vieramos por el suelo mucha gente ni lo cogeria.


El sello "Magenta de un penique de Guayana Británica", emitido en 1856 y único superviviente de una serie especial reducida impresa en esa entonces colonia británica, ha alcanzado el precio récord de 9,013 millones de dólares (unos 6,65 millones de euros) en una subasta de la casa Sotheby's en Nueva York.

Cual es pues el precio de mercado para el sello este, para mi seria 5 euros. ::)
 
Los vehículos que tienen la consideración de “históricos” o que simplemente hace más de 25 años que se fabricaron, gozan de una bonificación del 100% del Impuesto de Circulación, es decir, que están exentos de su pago. Aunque en el caso de Barcelona, por ejemplo, esto se aplica si tienen un nivel de conservación de “museo”, es decir, que están restaurados para colección. Pero además los históricos disfrutan de una ampliación en la periodicidad en la que deben pasar la ITV, que en lugar de ser de 1 año es de 5. Pero la mayor ventaja de estos coches, ya sean clásicos o históricos, es que son los únicos que van aumentando su valor en función de los años que van cumpliendo.
 
JaumeAlfa dijo:
Los vehículos que tienen la consideración de “históricos” o que simplemente hace más de 25 años que se fabricaron, gozan de una bonificación del 100% del Impuesto de Circulación, es decir, que están exentos de su pago. Aunque en el caso de Barcelona, por ejemplo, esto se aplica si tienen un nivel de conservación de “museo”, es decir, que están restaurados para colección. Pero además los históricos disfrutan de una ampliación en la periodicidad en la que deben pasar la ITV, que en lugar de ser de 1 año es de 5. Pero la mayor ventaja de estos coches, ya sean clásicos o históricos, es que son los únicos que van aumentando su valor en función de los años que van cumpliendo.
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Pero eso tengo entendido que es sólo para los vehículos históricos. Un coche con 25 años no es histórico, es viejo (y no todos los ayuntamientos te rebajan el IVTM). Para que sea histórico, debe estar reconocido como tal por un club de vehículos históricos registrado, y creo (creo) que tener la matricula H-xxxx-BBB. Tienen ventajas, como la de las ITVs y los impuestos, e inconvenientes como las limitaciones de circulación, velocidad e incluso, que pasan a formar parte de patrimonio nacional.

Mi viejo Orion 1.6D tiene ya 31 años, y dudo mucho que jamás pueda ser histórico, porque cuando me estuve informando en su día, al parecer el club de históricos de rigor debía determinar que así lo fuese, y para ello, el modelo debía de haber representado algo para la historia del automóvil.

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Yo creo que clásico no es lo mismo que histórico.pero veo mas clásico un 33 que un seat Córdoba como ponía en una revista .seat Córdoba futuro clásico.pa mear y no hechar gota ;D
 
Está claro que no es lo mismo clásico que histórico pero con mirar un poquito Google se ven las diferencias jeje. Es evidente que un Córdoba no será histórico porque se vendieron muchísimas unidades pero si lo será un Alfa Romeo 33 Imola que solo se fabricaron 2500 unidades en España y de las cuales no quedarán ni 100. Histórico también incluyen aquellos coches que por su rareza o poca venta hay pocas unidades en las carreteras españolas
 
Pues asi es, historico tienes que hacerlo tu, papeleo y pagar un buen pico de euros, segun me han dicho sale por cerca de 1000 euros todo el proceso, mientras que clasico se llega a los 25 años y entonces puedes tener alguna ventaja como es no pagar impuesto de circulación o pagar la mitad segun ayuntamientos y poder contratar seguros mas baratos.
 
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