Averia de motor

F

fidelina1

5 Dic 2012
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Hola a todos , estoy que no se que hacer, tengo un alfa 156 1.9 16v 140cv del 2002, lo compre hace 15 meses , .El problema que tiene es que cuando se le sube de vueltas por encima de 3.400 rpm y el coche va tirando en subida se enciende luz de averia error p1235 presion del turbo baja intermitente , detalle 1750 presion de soplado cuando la objetiva es de 2100.
EL turbo nuevo hace 15 dias antes hacia lo mismo
valvula n75 nueva
manguitos nuevos de inox comprados en el foro
tubos de vacio comprobados y calderin asi como la depresion antes y despues de la n75 700mmg
intercooler nuevo

EGR anulada mecanicamente y electronicamente

se le mete depresion del freno si pasar por calderin a la valvula n75


solo me queda mirar distribuccion y el escape ,

se queda el soplado en 0.75 en vez de 1,1, alguien que haya tenido algun caso parecido
 
Comprueba el buen funcionamiento del sensor de presion absoluta (MAP) ubicado en el colector de admisión.
 
La distribución y el escape no van a ser.

Tienes repro?
 
no tiene, solo lo hace si pisas a tope el acelerador se sube la presion a 2084 y de repente se baja a 1700 mm hg , solo si lo apuras, en sexta conduccion normal no lo hace,
 
Has comprobado el actuador?
En el MES tienes una opcion para comprobarlo "Boost control solenoid"
2wdo95i.png


Le das y vas a mirar si se mueve el actuador. Deberia hacer unos cuantos movimientos completos ;)
 
Pero tienes que ver que funcione. Que mas da si es el 70 o el 60, tal vez esta atascadado y haga lo que haga no puede moverlo.
Echa un vistazo y despeja dudas ;)
 
Suponemos que no echa humo ni nada parecido no?
Ese es el unico error que te salta en el EcuScan?

Has leido este hilo?
http://www.alfistas.es/foro-alfistas/zona-taller/error-obdii-p1235-en-alfa-147-1-9-jtd-16v-140cv/msg751385/#msg751385
 
HUMO NINGUNO, SI NO LO APURAS HASTA LAS 3400 VUELTAS NO DA NINGUN FALLO SE LO TIENES QUE PROVOCAR, LLEVANDOLO AHI UN RATO
 
la presion deseada seria 2.100

la presion medida 1.750

y repito , turbo nuevo , valvula n75 nueva , tubos de vacio y prueba de vacio 700mmg, manguitos acero inox egr tapada y anulada electronicamente , intercooler nuevo, si aceleras despacio llega hasta 2100, pero con pie a fondo llega 1segundo a 2100 y baja rapidamente a 1750 encendiendose la luz, no hay humo el coche tira bien hasta 3400rpm, ahi se nota que se cae
 
Que curioso! Pero si, un escape atascado limita mucho la capacidad del turbo.
Tendre que mirar el mio, sospechaba de eso por la lentitud de subir de vueltas.
Que has hecho? Anulaste , limpiaste o pusiste nuevo,
 
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