pabloC dijo:
Siguiendo la maxima de estrategia militar: " Organiza tu defensa en función de lo mas peligroso que pueda hacer tu enemigo ... ".
Yo te diría que, ya que hay que tocar la culata, mejor hacer la reparación completa a conciencia. De lo contrario quiza con el tiempo se rompa alguna valvula, balancín, etc... que no se haya cambiado y vuelvas a estar otra vez en la misma situación que ahora por hacer la reparación "a medias" si me permites el termino.
Ademas si algo no queda del todo bien (una valvula que no acaba de abrir o cerrar, una guia de valvula por la que se pierda el aceite,..), puedes perder rendimineto.
En lo que a los talleres se refiere. Si tienes uno BUENO y de CONFIANZA, aunque no sea oficial, creo que es lo mejor. Pero que sea BUENO, no que el tipo sea majete, sino que tu percibas que sabe lo que hace. Tengo bastante experiencia con muchos distintos vehiculos de todas las marcas y tamaños. Y te puedo decir que; que sea oficial o no es lo de menos. Tanto en concesionarios oficiales como talleres independientes tengo experiencias muy buenas y muy malas en todos los sentidos.
Y tambien te comentaría que cambiar, no solo la bomba de agua, sino cualquier otra cosa que se mueva o se relacione con la distribución (cojinetes, tensores, etc....) es basico para que dure lo que tiene que durar entre servicios. Por lo de la maxima que cito al principio.
Un saludo y espero que puedas seguir disfrutando de tu Alfa...
