Avería 159 : SOLUCIÓNADO

[angelsan]

Bueno saludos a todos que desde que está el "nuevo foro" he tenido problemas de conexión y en este tiempo he tenido el problemón que os cuento.

Circulando por carretera secundaria de repente el ordenador me indica que lleve el motor a verificar y se autolimita a 2000 rpm +-

Al día siguiente, en el taller me indican que puede ser ... la swirl...

Dos días más tarde llamo y ... "malas noticias" me dicen. Me presento en el taller y ... bueno (a ver si lo explico bien) ... falla la mariposa porque todo el colector de admisión está lleno de carbonilla. Me explican la avería. Y TODO LO QUE HAY QUE DESMONTAR. Me dicen que de paso que hay que substituir todo el circuito, me cambian la bomba del agua y la correa de la distribución y así ya está hecha. De momento, unos 1300€.


Leyendo por internet no he encontrado nada parecido en Alfa, salvo el caso de Abanicos. Sí, en cambio, en BMW 320. En el taller me han comentado que han visto 2 ó 3 casos más.

Ya os cuento como queda la cosa.

Slds.

 

[javi159sw]

Re: Avería 159

¿De qué año es tu coche y cuántos km tiene?

Suerte.

 

[RAFACP]

Re: Avería 159

vaya tela.... 8)

 

[pumarada]

Re: Avería 159

bueno como peli puede ser buena,se desmonta la egr se limpia bien lo mismo con lacaja de mariposas y luego yproducto para limpiar circuto alimentacion (likimoli)por ejem. y nos lo cuentas. saludos

 

[angelsan]

Re: Avería 159

¿De qué año es tu coche y cuántos km tiene?

Suerte.

2006

43000km

Muy pronto para que le pase nada de esto.

 

[angelsan]

Re: Avería 159

bueno como peli puede ser buena,

Sí, peli de miedo. Sobre todo para mi cartera.

 

[RadiK-Alfa]

Re: Avería 159

Bueno saludos a todos que desde que está el "nuevo foro" he tenido problemas de conexión y en este tiempo he tenido el problemón que os cuento.

Circulando por carretera secundaria de repente el ordenador me indica que lleve el motor a verificar y se autolimita a 2000 rpm +-

Al día siguiente, en el taller me indican que puede ser ... la swirl...

Dos días más tarde llamo y ... "malas noticias" me dicen. Me presento en el taller y ... bueno (a ver si lo explico bien) ... falla la mariposa porque todo el colector de admisión está lleno de carbonilla. Me explican la avería. Y TODO LO QUE HAY QUE DESMONTAR. Me dicen que de paso que hay que substituir todo el circuito, me cambian la bomba del agua y la correa de la distribución y así ya está hecha. De momento, unos 1300€.


Leyendo por internet no he encontrado nada parecido en Alfa, salvo el caso de Abanicos. Sí, en cambio, en BMW 320. En el taller me han comentado que han visto 2 ó 3 casos más.

Ya os cuento como queda la cosa.

Slds.

Hola.

Muchos de los que tenemos un Alfa 159 2.4 jtdm hemos tenido esa avería. En mi caso me pasó con 88.000 km y 2,3 años. Mi coche tenía 3 años de garantía por lo que me entró.

No nos limpiaron el colector de admisión: NOS LO CAMBIARON Y NOS DEJARON COCHE DE SUSTITUCIÓN (en mi caso 5 días).
El cambio de colector de admisión + EGR está en torno a 1.000 euros.

Supongo que a tí te lo han limpiado. Y te han cambiado la correa y bomba de agua muy pronto.

El concesionario se ha portado muy mal contigo, porque es una avería conocida y Alfa dió una buena respuesta.

Si necesitas alguna aclaración no dudes en pedirmela.

Saludos.

 

[javi159sw]

Re: Avería 159

Yo llamaría a atención al cliente de Alfa y le comentaría el caso. No tienes nada que perder e igual se portan mejor contigo que en el taller.

saludos.

 

[angelsan]

Re: Avería 159: SOLUCIONADA

Bueno después de todo este tiempo SOLUCIÓN:

substitución del colector de admisión, actuador swirl y algo más y, tal y como comenté, en su día se ha aprovechado el desmontaje para cambiar bomba de agua y correa distribución.

Finalmente Alfa Romeo se ha hecho cargo de las piezas averiadas.

Contento, lo que se dice contento no estoy porque hubiese preferido que el coche no se hubiese averiado con estos años y km, pero teniendo en cuenta que el coche no estaba en garantía me parece que la marca no se ha portado mal.


Slds Alfistas

 

[RadiK-Alfa]

Re: Avería 159: SOLUCIONADA

Bueno después de todo este tiempo SOLUCIÓN:

substitución del colector de admisión, actuador swirl y algo más y, tal y como comenté, en su día se ha aprovechado el desmontaje para cambiar bomba de agua y correa distribución.

Finalmente Alfa Romeo se ha hecho cargo de las piezas averiadas.

Contento, lo que se dice contento no estoy porque hubiese preferido que el coche no se hubiese averiado con estos años y km, pero teniendo en cuenta que el coche no estaba en garantía me parece que la marca no se ha portado mal.


Slds Alfistas

Me alegro.

Como te dije en mi respuesta es un fallo reconocido y la gran mayoría de los 2.4 jtd han pasado por ese problema.

 

[GONALE]

Me alegro que se te haya solucionado, pero cuando hay un problema generalizado y reconocido las marcas "suelen" responder.

 

[angelsan]

Re: Avería 159: SOLUCIONADA

Bueno después de todo este tiempo SOLUCIÓN:

substitución del colector de admisión, actuador swirl y algo más y, tal y como comenté, en su día se ha aprovechado el desmontaje para cambiar bomba de agua y correa distribución.

Finalmente Alfa Romeo se ha hecho cargo de las piezas averiadas.

Contento, lo que se dice contento no estoy porque hubiese preferido que el coche no se hubiese averiado con estos años y km, pero teniendo en cuenta que el coche no estaba en garantía me parece que la marca no se ha portado mal.


Slds Alfistas

Me alegro.

Como te dije en mi respuesta es un fallo reconocido y la gran mayoría de los 2.4 jtd han pasado por ese problema.

Por cierto Radik, una vez reparado ... ¿no se volverá a repetir este tipo de avería? La reparación ha sido defininitva en los 2.4 reparados?

 

[RadiK-Alfa]

Re: Avería 159: SOLUCIONADA

Bueno después de todo este tiempo SOLUCIÓN:

substitución del colector de admisión, actuador swirl y algo más y, tal y como comenté, en su día se ha aprovechado el desmontaje para cambiar bomba de agua y correa distribución.

Finalmente Alfa Romeo se ha hecho cargo de las piezas averiadas.

Contento, lo que se dice contento no estoy porque hubiese preferido que el coche no se hubiese averiado con estos años y km, pero teniendo en cuenta que el coche no estaba en garantía me parece que la marca no se ha portado mal.


Slds Alfistas

Me alegro.

Como te dije en mi respuesta es un fallo reconocido y la gran mayoría de los 2.4 jtd han pasado por ese problema.

Por cierto Radik, una vez reparado ... ¿no se volverá a repetir este tipo de avería? La reparación ha sido defininitva en los 2.4 reparados?

Esa es la pregunta del millón.

Mi colector se cambió con 88.000 km, hace unos 11 meses. La semana que viene cumplo 120.000 km y por ahora todo perfecto, sin problemas.

Según dicen, la suciedad de la EGR y la falta de potencia con "fallo motor" eran debidos al colector original que acumulaba carbonilla. Con el nuevo colector aseguran que estos problemas se solucionan de una vez.

Lo que si te digo es que puedes tener fallo de la EGR porque la puedes tener sucia con anterioridad al cambio del nuevo colector.


A los 120.000 km aprovecharé para el cambio de correas y bomba de agua, junto con la revisión correspondiente.

Saludos.