Arrancar con embrague

[opskier]

Y sobre el Selespeed que te parece ponerlo en "neutral" en cada parada, por muy pequeña que sea?

Es un cambio manual al fin y al cabo. Lo único que la palanca no la mueves tú sino ¨él¨, jaja. Si paro, pun! golpe a la derecha! ¨N¨, cuando se ponga el semáforo en verde ya le meto primera. Hasta en modo ¨city¨ lo hago. Tiene su truco: hasta que no haya parado del todo no lo pongo en N porque si no se anula el modo ¨city¨. ;D Es un poco rollo porque así hace un cambio más (2-->1). Si voy en modo manual puedo meter ¨N¨ desde 3ra si voy parando siempre que las revoluciones estén por debajo de 1.800. En segunda se puede si están por debajo de 2.800. Así evito cambios innecesarios en reducción. En ambos casos el pedal de freno accionado. Una vez acostumbrado al Selespeed lo llevo fantásticamente. No echo de menos uno manual. Me monto en el GTV y ... ostias, no lleva el Seles.... ;D

1 saludo!

Lo hago exactamente igual

En los 218 (Centralita Selespeed de los GTA) el modo City no se anula por ponerlo en N estando en movimiento, así que yendo en 3a o incluso 4a lo pongo en N antes de pararme.....aunque el modo City no lo uso prácticamente nunca.

 

[145selespeed]

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Lo hago exactamente igual

En los 218 (Centralita Selespeed de los GTA) el modo City no se anula por ponerlo en N estando en movimiento, así que yendo en 3a o incluso 4a lo pongo en N antes de pararme.....aunque el modo City no lo uso prácticamente nunca.

Yo tengo montada la primera versión del Selespeed (CFC 202), antes de que salieran los 208 del 147/156 FL, el 209 del Stilo y el 218 de los GTA. Muchas veces que conducido la 208 montada en 147 y el comportamiento es TOTALMENTE diferente, ha cambiado a mejor claro! En estas versiones posteriores la ECU del Selespeed juega mucho con el embrague y sobre todo abriéndolo parcialmente para aumentar el grado de confort y asemejarlo más al comportamiento de un coche automático de verdad. Pero todo esto gasta más el cojinete axial del embrague, el muelle y el disco en sí. No obstante, creo que se ha ganado mucho y vale la pena. Desde luego si no se hace lo que hacemos tú y yo (que son cosas de lógica simple) se dan los casos de embragues gastados a los 80.000 kms o antes. En principio el buen uso del Selespeed protege más y mejor el embrague y la caja de cambios. Aunque muchos no se lo crean.

En general, creo que todo está dicho sobre cómo usar el embrague y por qué. Cuanto menos mejor. Se pisa de prisa y sirve para cambiar de marcha. Para arrancar y apagar no hace falta ni hablarlo. Cuando hay piezas de desgaste y se gastan en función de lo que el embrague está abierto (pedal pisado), todo lo demás son creencias de cada uno y no se contrastan con la realidad. El que quiera puede seguir esperando en el semáforo con el embrague pisado pero que luego no se extrañe cuando tenga que cambiar el embrague antes de tiempo...

Recapitulando: el que no lo pise al arrancar le tocará batería y motor de arranque tarde o temprano. El que no lo pise al apagar el motor ... silentblocks soportes motor. El que frena pisando totalmente el embrague... pastillas de freno y embrague (mi padre p.ej. ;D). El que no lo deja aparcado con una marcha engranada... los cables del freno de mano (los que viven en zonas de nieve y heladas en invierno saben a qué me refiero). Los japos y los coreanos te obligaban a pisar el embrague al arrancar (ya se ha dicho). Los automáticos te obligan a pisar el pedal del freno al arrancar y al apagar el motor (por el bloqueo de la palanca selectora). Son cosas de lógica: si tienes 2 pies habrá que utilizarlos Entre unos coches que me han creado la costumbre de pisar el embrague y otros el freno... Desde hace años hago el ¨punta-tacón¨ hasta en el uso diario (en coches con caja manual) y me parece algo también obligatorio (por confort en marcha y por los sincronizadores de las marchas).

1 saludo!

 

[Alfa146TD]

Lo de preguntar si es correcto o no arrancar con el embrague pisado, a mi no me parece mal.

A veces surgen dudas basicas, pero que la gente no sabe, y se pueden comentar.

Saludos.