anular EGR

[josefk]

ah! y nose si en el producto que has comprado, te vienen tornillos mas grandes! date cuenta que el espesor de esas chapas ciegas es mucho mas que una junta normal,por lo que necesitas tornillos mas grandes.

si te lo hace el mecanico supongo que ya se dara cuenta.
fijate en la ultina foto del link que has mandado,como aparecen los detalles de que lleva dos juntas y toenillos mas largos
Ver el archivo adjunto 4572

Bueno, eso ya que se lo apañe el mecánico, si se lo voy a dar todo masticado, el día que vaya con las chapas, voy a estar con él, ya le vigilaré..., me comentaba de limpiar la EGR (nunca la he limpiado), pero si la vamos a anular, no le veo el sentido....

 

[Sk8Alfa]

Si vas a anularla sí, no tiene sentido limpiarla, si solo nos fijamos en temas de rendimiento.

Tendria mas sentido limpiar el colector de admision y una vez anulada, que respire limpito y fresco ya de por vida.

Yo personalmente limpie la egr y colectores de admision aún anulándola. Al final quité todo el circuito y voy sin egr ni enfriador jeje.

 

[Sam Mer]

Anular egr y seguido limpiar la admision le da al coche nueva vida

 

[wesmorlan 26]

Buenas,
Voy a llevar mañana el coche al taller para hacerle la distribución y a la vez para si se puede, que anule la EGR sino hay que hacer repro.
estoy leyendo los post de anulación de EGR, y no tengo claro si en mi coche vale solo con la chapa o hay que hacer repro (Alfa 156 1.9 JTD 116 CV Octubre 2003). ??

graciaS

no hace falta anular en centralita. el jtd no arroja falloo al anularla fisicamente. puedes comprar las chas ciegas o frabicarlas con chapa minimo de 2mm. lo mismo da que da lo mismo. pero hazlo bien y pon 2 chapas una en la salida del conducto de egr en el colector de escape y otra entre la egr y colector de admision

 

[wesmorlan 26]

Los euro 3 no dan fallo, los 4 si
Anular egr y seguido limpiar la admision le da al coche nueva vida

no es por el euro. los que no dan fallo son los jtd. los jtdm si dan fallo yo tengo 2 alfas. un 156 jtd 115cv euro 3 y no da fallo y un 147 jtdm 15ocv euro 3 y si da fallo tuve que anular en centralita

 

[Sam Mer]

no es por el euro. los que no dan fallo son los jtd. los jtdm si dan fallo yo tengo 2 alfas. un 156 jtd 115cv euro 3 y no da fallo y un 147 jtdm 15ocv euro 3 y si da fallo tuve que anular en centralita

Ok, pues borro mi comentario para no dar a equivococo

 

[Fspider]

Efectivamente, en mi 2.4 JTDM tuve que ponerle una chapa que tiene 4 agujeritos para que no diese fallo

 

[Juanaka]

...perdonar mi ignorancia en el tema...
Yo reprograme el 2.4 con @alfanacleto anulando la EGR electrónicamente, y no he colocado ninguna de las 2 chapas ... y el coche va estupendo.
Lo digo por si sirve de algo mi "experiencia".

 

[Sam Mer]

...perdonar mi ignorancia en el tema...
Yo reprograme el 2.4 con @alfanacleto anulando la EGR electrónicamente, y no he colocado ninguna de las 2 chapas ... y el coche va estupendo.
Lo digo por si sirve de algo mi "experiencia".

Es una medida a mayores de seguridad.
Si la Egr no cierra por exceso de suciedad anterior, da igual que diga la ECU que no se abra porque por ahi van a pasar gases sucios.
Puede pasar aunque tampoco es habitual