Mi opinión (y ya lo he dicho N+1 veces por el foro), recomendar que se les ponga X grados de convergencia, es un error!! Cada coche debería ser único : por la llanta que lleve, si es TI o no, medida de ruedas y tipo (marca/modelo) de goma, tipo de conducción, tipo de carreteras por donde se circula, incluso si es un 159 fase 1, fase 2.... El peso varía (siendo ambos mismo motor y llanta, etc). Todo esto habría que tenerlo en cuenta... Las cotas cambian.
Lo que para uno es válido, para otro no.
Mi sugerencia (luego que cada cual haga lo que quiera, por supuesto!!):
1. Con las ruedas con interiores destrozados, alinear!!! Un sitio experto en ello, con máquina láser y que sepan como va (sitio dedicado a ruedas exclusivamente) es un seguro.
2. Indicar (y que vean) el problema. Con cotas de fábrica, hace ESO!! Y NO quiero ese desgaste tan agresivo.... Que gaste uniforme.
3. Tocarán convergencias (en los 159 las caídas NO se modifican).
4. Tras alinear, poner ruedas nuevas: yo esto no lo hice... Roté y puse delante las que iban de traseras y estaba el dibujo OK. Las 'comidas por dentro' las puse atrás para acabar de rematar....
Preferí antes que poner nuevas y cargarmelas, verificar con las viejas que la alineación estaba bien.
5. Cada 2.000-3.000 kms, comprobar desgaste.
6. Si sigue gastando mal.... Volver a alinear: un sitio SERIO, no te cobrará más... Digamos que dan garantía de la alineación que te hicieron.
A mi cada 3.000 kms me dijeron que pasase (2 / 3 veces, para ir verificando el correcto desgaste: no lo hice pues yo controlé que iba perfecto).
Yo detecté que mis delanteras estaban lisas por dentro con 11.000 kms. Hice alineación, roté para aprovechar ruedas.... Y llevo ya casi 70.000 kms, voy por el tercer juego de neumáticos, y perfecto.
Saludos
. aver si me podeis ayudar, un saludo!!!
