alineación de alga gt

K

kaparro

23 Jul 2014
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Hola muy buenas,soy nuevo en este forma ya que llevo 5 días con mi alfa GT q2 y mi problema es el siguiente.
Lo lleve a mi mecánico para que lo viese antes de comprarlo y vio como una se las ruedas la derecha estaba totalmente gastada casi en los alambre,me pusieron las dos nuevas delanteras y me empezó a vibra y se Iva para la derecha y al llevarlo alinear en taller me dice que la rueda izquierda esta muy torcida y que cre que es el brazo izquierdo inferior,ahora después de leer en losforosestoy muy perdido y no se si con eso se me solucionara o es algo más gordo ahora que esta en garantia
 
Hola.. yo al comprar el mio, me pasaba algo parecido...ruedas delanteras muy comidas por el interior,,,se veia los alambres...

Puesto manos a la obra, cambie las 4 ruedas y despues de hacer 500 kms, le hice alineación... solo en el eje delantero ya que el trasero no se puede ajustar....por ahora todo perfecto...

Para el tembleque...has probado a rotar las llantas... te lo comento porque ami me vibraba un poco y al equilibrar las ruedas me di cuenta que tenian algun que otro bordillazo leve (normal conforme esta la carretera llena de agujeros + perfil bajo + suspension dura ) y por eso producia la vibración.
 
En el gt tambien se puede ajustar el eje trasero, si vas a alinear haz que te revisen los 2, el mio gastaba las traseras considerablemente por el interior y ahora va perfecto.
 
Hola!

Lo mismo me ha estado pasado a mí, en 10.000 km los delanteros para tirarlos, en los alambres. El problema en mi caso es que las cotas de Alfa que usa el taller oficial no sirven (en mi caso es así, aunque he visto otros posts por aquí que dicen lo mismo). Hasta que no he dado con el taller que alinea de otra forma, nada de nada. Finalmente con unas convergencias negativas pero cercanas a 0 he podido llegar a los 35000 km, comen por dentro, sí, pero no tanto.

Sobre la vibración. En mi caso, las llantas con golpes (se puede ver a simple vista al cambiar el neumático, girando la rueda o al hacer el equilibrado) hacen que lo notes algo de vibración en el volante (pero poca) y al rodar, ligero sonido grave al girar ("tun-tun"). Sí que he notado mejoría al hacer el equilibrado por dentro y por fuera (plomos en el centro de la llanta y en el interior), casi no vibra nada el volante haciéndolo así.

Suerte
 
Hola de nuevo,

os pongo las convergencias que a mi me han funcionado. Por si alguno usa el buscador

Convergencia izq -0,07º, der -0,04º total -0,11º, la máquina estaba configurada en º.
Con esto me duraron 35000km.

Y lo que decía la máquina como espeficicaciones para el alfa gt era:
izq -0,12º a -0,04º
der -0,12º a -0,04º
total -0,23º a -0,07º


Posteriormente hice otro paralelo, les pedí lo mismo, negativo cercano a 0, esta vez la máquina en mm, pero es algo similar.

izq -0,4mm der -0,5mm total -0,9mm
 
;D ;D

Me encantan estos posts.....donde cada uno responde a un mensaje inicial paseando por los cerros de Úbeda!!!

El pobre kaparro.....no creo que tenga ningún problema de alineación. Si releéis, dice que SOLO UNA RUEDA se le desgasta y destroza el interior....
Vamos, que no es que sus convergencias vayan muy cerradas, ni que lleven mucha caída....

Pienso, aunque el post es de hace ya la tira..... (Me autodigo: a buenas horas mangas verdes), que en su caso tiene algún problema más allá. Como el brazo inferior que él mismo cita.

Bueno, a ver si el compi lo tiene ya solucionado y nos desvela el misterio.
Eso si....tras reparar, habrá tenido que alinear si o si ;D

Saludos
 
Hola que tal, a mi me paso que me comia las ruedas por dentro solo las ruedas delanteras (me dijo que era de entrar muy fuerte en las curvas) en el taller oficial me recomendaron cambiar la caida de las ruedas y donde cambiarlas que ya habian hecho pruebas y perfecto cambie las caida de las ruedas y asta hoy problema solucionado
 
Ese problema lo tengo yo en la rueda delantera izquierda, gastada por el interior. Aunque sea un problema del brazo o tirante inferior, necesita un alineado.Lo malo de esto es que muchos talleres te recomiendan cambiar neumaticos antes de hacer un alineado, pues trabajan con cotas muy pequeñas.Es una pena pues en mi caso, al neumatico aun le quedan unos cuantos km para llegar a los indicadores de desgaste.
saludos
 
desde mi punto de vista, no solo la convergencia influye en el desgaste de las ruedas, dado que existen muchos angulos mas: caida, avance, salida, angulo incluido etc.

deberiamos conocer el resto de los angulos de dirección y asi poder aproximarnos al problema.

un saludo
 
Buenas, a mi me pasó con la rueda derecha delantera, la llanta tenía un pequeño golpe, se mandó a reparar y listo.

Sobre que las cotas de fábrica no valen: eso me dijeron a mi porque me las gastaba por dentro solamente, lo llevé a un taller "especializado", lo alinearon correctamente y nunca más me las comió mal. Buscaré a ver si tengo en la factura los datos, por si a alguien le vale de algo 8)
 
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