Alguien con algún GIULIA VELOCE

En este artículo hablan de dos preparadores que potencian al Giulia Diesel.

http://www.diariomotor.com/noticia/alfa-romeo-giulia-tuning-diesel/

Es para cogerse un 150 CV lo potencias y seguro te ahorras unos euros.
 
Nandocb dijo:
En este artículo hablan de dos preparadores que potencian al Giulia Diesel.

http://www.diariomotor.com/noticia/alfa-romeo-giulia-tuning-diesel/

Es para cogerse un 150 CV lo potencias y seguro te ahorras unos euros.
Pero en cajas automáticas, creo.

No sé lo que se le podría sacar 180 manual.

Enviado desde mi One Plus 2
 
Según tengo entendido por lo que he leído, el 150cv y el 180cv son iguales a nivel mecánico o eso se afirma en varios sitios. El 2.2 210cv no. Ese si cambia como han dicho por ahí, y se habla de ellos en medios como QR (si mal no recuerdo fue aquí donde hablaban de ello).

Con respecto a las potenciaciones...soy bastante incrédulo de por sí, no en especial para el caso del Giulia. Yo aún estoy por ver una repro en la que se ganen cvs y se baje consumo de verdad (no de ordenador) sin anular nada más electrónicamente y físicamente, solo de centralita. Ahora, si nos metemos en otros tinglados...pero solo de eléctrónica, no me lo creo. Muy gilis serían en Alfa de no sacar un coche con más cvs gastando menos si encima cumple emisiones...vamos como que no.

Relatos de confesionario foril sé de varios con repros encantados con sus 20/25cv extras en el 1.9 jtd 150cv y ni un solo problema. Ahora, que el consumo ha subido, no bajado. Nada alarmante, eso si.
 
También como decía antes me parece que cambia el EGR


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¿Por qué os coméis la cabeza con las repros? Si es la misma mecanica, se pone el software de la version de 180 diesel y de las 280 gasolina en la 150 diesel y 200 gasolina respectivamente y arreando. Nunca fue tan fácil.
 
Bussero dijo:
¿Por qué os coméis la cabeza con las repros? Si es la misma mecanica, se pone el software de la version de 180 diesel y de las 280 gasolina en la 150 diesel y 200 gasolina respectivamente y arreando. Nunca fue tan fácil.

Seguro que esto puede ser tan sencillo?

Quiero decir parece obvio no hacerlo como suena, te compras el 150 que vale 2000€ menos y le pones la versión del 180, que puede costarte 500€? Ahorro de 1500
 
MuscleALFA84 dijo:
Según tengo entendido por lo que he leído, el 150cv y el 180cv son iguales a nivel mecánico o eso se afirma en varios sitios. El 2.2 210cv no. Ese si cambia como han dicho por ahí, y se habla de ellos en medios como QR (si mal no recuerdo fue aquí donde hablaban de ello).

Con respecto a las potenciaciones...soy bastante incrédulo de por sí, no en especial para el caso del Giulia. Yo aún estoy por ver una repro en la que se ganen cvs y se baje consumo de verdad (no de ordenador) sin anular nada más electrónicamente y físicamente, solo de centralita. Ahora, si nos metemos en otros tinglados...pero solo de eléctrónica, no me lo creo. Muy gilis serían en Alfa de no sacar un coche con más cvs gastando menos si encima cumple emisiones...vamos como que no.

Relatos de confesionario foril sé de varios con repros encantados con sus 20/25cv extras en el 1.9 jtd 150cv y ni un solo problema. Ahora, que el consumo ha subido, no bajado. Nada alarmante, eso si.

En una conferencia que hizo alfa del motor, que está en youtube, yo lo que entendí es que la única diferencia entre el 210 y los demás es el turbo, que tiene las mismas características, pero que en el 210 lleva sensor de rpms para poder controlarlo con mayor precisión, lo demás sería común, el doble circuito de refrigeración, la doble EGR, eso entendí al menos, que el audio es regulero:

[youtube]rH1UinmCk_4?list=FLTBB4ZupumIFhyfzCe28o9g[/youtube]
 
Bussero dijo:
¿Por qué os coméis la cabeza con las repros? Si es la misma mecanica, se pone el software de la version de 180 diesel y de las 280 gasolina en la 150 diesel y 200 gasolina respectivamente y arreando. Nunca fue tan fácil.

Yo no creo que sea tan sencillo. Tengo mis dudas.

Y potenciar un 180 en adelante, aun menos.
 
Hasta que alguien se ponga a cacharrear.... no lo sabremos.
 
Yo creo que con 180cv voy bien servido...aunque no le haría ascos a más cv.

Yo voy a destinar la pasta a llantas y otras chuches ;D
 
No soy amigo de las repros,de las repros caseras de manolo en de mi barrio quiero decir... pero toda repro donde el motor y periféricos son exactamente los mismos y haces un copy paste del mapa de un modelo superior siendo el tuyo el inferior, ¿donde está el problema?
 
krell4u dijo:
Yo creo que con 180cv voy bien servido...aunque no le haría ascos a más cv.

Yo voy a destinar la pasta a llantas y otras chuches ;D

Mi prioridad sería el Q2, para un futuro. En las arrancadas desde sucio para incorporarme todos los días a la carretera, se me queda muerta por el control de tracción, y creo que es sobre todo una de las ruedas la que pierde la tracción, en cuanto el control deja de actuar, sale zumbando.
 
Pinin dijo:
No soy amigo de las repros,de las repros caseras de manolo en de mi barrio quiero decir... pero toda repro donde el motor y periféricos son exactamente los mismos y haces un copy paste del mapa de un modelo superior siendo el tuyo el inferior, ¿donde está el problema?

En mi caso..."miedo" a la ITV, si vendo el coche antes de 4 años, si me reclamarán fallos si le pasa algo al nuevo comprador, fiabilidad, etc...
 
Pinin dijo:
No soy amigo de las repros,de las repros caseras de manolo en de mi barrio quiero decir... pero toda repro donde el motor y periféricos son exactamente los mismos y haces un copy paste del mapa de un modelo superior siendo el tuyo el inferior, ¿donde está el problema?

En mi caso en saber quien me lo hace así.
 
Para eso están los foros y los amiguetes.

En el club abarth se hizo así. Una persona con el de 160 se dejó copiar el mapa y lo pusieron en varios 135cv por un módico precio en el reprogramador elegido.
 
Pinin dijo:
Para eso están los foros y los amiguetes.

En el club abarth se hizo así. Una persona con el de 160 se dejó copiar el mapa y lo pusieron en varios 135cv por un módico precio en el reprogramador elegido.

Pues habrá que ir investigando... :)
 
krell4u dijo:
En mi caso..."miedo" a la ITV, si vendo el coche antes de 4 años, si me reclamarán fallos si le pasa algo al nuevo comprador, fiabilidad, etc...

No creo que la ITV vaya a ser un problema
 
Zhio dijo:
Pinin dijo:
Para eso están los foros y los amiguetes.

En el club abarth se hizo así. Una persona con el de 160 se dejó copiar el mapa y lo pusieron en varios 135cv por un módico precio en el reprogramador elegido.

Pues habrá que ir investigando... :)

Como esperemos a que Lombar nos deje copiar el mapa... jajajaja ;D
 
nacho dijo:
Zhio dijo:
Pinin dijo:
Para eso están los foros y los amiguetes.

En el club abarth se hizo así. Una persona con el de 160 se dejó copiar el mapa y lo pusieron en varios 135cv por un módico precio en el reprogramador elegido.

Pues habrá que ir investigando... :)

Como esperemos a que Lombar nos deje copiar el mapa... jajajaja ;D

Jueputas lo botásteis :D

(Modo Narcos ON :D)