Re: Alfistas 33seros
Respondiendo un poco a todos:
1. A ver torpedos, nos hemos hinchado a decir que los Selex admiten manteniemiento y, por tanto, cambio de características en el proceso incluyendo meter regulación exterior, cambiar la compresión, las válvulas más duras, lo que sea.... Por estar, está dicho en el FAQ de suspensiones ACP by Selex en este mismo foro.
2. Reziario, ¿qué coche tienes? Es que no me suena que nos comprases unos Sleex, no te identifico ahora, perdona... :-(
Lo digo porque a cada cliente se le ofrece siempre la opcińo de regulación en fábrica según sus deseos o estilo de conducción, color de los amortiguadores etc etc y por supuesto, ya con sobreprecio, sla opción de regulable exterior para cacharrear, como dice Purpleholic ;D
3. Lo del simulador está de PM pero verás, cualquiera que hayamos trabajado con esos cacharros, especialmente si nos referimos a comportamientos en sistemas inestables multivariable, multifactorial, y no digamos si en competición sabemso que el programa de modelado es clave para que reprfesente de forma fehaciente las condiciones de trabajo.
Los simuladores son muy útiles para métidos como el Desarrollo Rápido de Prototipos y cualqueir tñécnica de nuevo cuño de Rapid Loquesea Development. Es indudable que ahorra muchas horas de trabajo y costes de desarrollo peeeeeeeero eso solo nos da los prototipos.
La retroalimentación al modelo particularizado siempre se basa en la realización de las pruebas de campo e introducción de factores de corrección que no se modelaron en su m omento y que provienen del método empírico. De no ser así, todos elmundo tendría ya las soluciones perfectas e idénticas
Es decir que lo de tirar el coche contra la pared a ver que pasa AÚN SE USA.... y sobre eso se modela tras la adquisición de datos
y no solo al revés.
En el caso que nos ocupa, no creo que tengas necesidad de inventar un sistema adecuado para poder mover los carros de manera más eficiente que sobre troncos deslizantes... se llama rueda y ya está inventado
jeje Es decir las suspensiones de los 33 macho ya están más que desarrolladas, solo hay que ver cuánto te quieres/puedes gastar.
3316v cuando discutimos el tema en su día ya sabía que quería vaciar el coche, quitarle el A/A, meterle los Selex roscados, meterle frenos gordos etc etc etc pero claro su cartera es la de uno que no es hijo de Botín
así que hay que ganar para gastar y mientras tanto disfrutar lo que se pueda.
Claro que la bestia bianca rebota de atrás, hasta que no le hagamos las caídas (ahhh las caídas joder así que no va a ser todo cuestión de muelles y amortiguadores.. pues no no lo es y los silentbloicks tampoco son buenos sino de caucho
)y le desplacemos el centro de gravedad bajándolo de atrás nada de nada. Pero claro lo mismo querrá ponerle el arco de seguridad antes... son tantas cosas verdad Adrián?
Reziario mira a ver qué necesitas y nos lo cuentas que muy probablemente ya tengamos algo inventado y probado
autocorse@autocorse.es
Saludosss
jajajaj Pero tío si me acuerdo que querías los roscados pero, como no había pasta ("poblemática" muy habitual en los alfistas en la que me incluyo...) montaste los sport y los muelles para dejar para más adelante el tema roscados/regulables exteriores asínke no me seas no me seas que voy allí con la zapatilla!!!