Pues ya te digo. También es cierto que mi coche era de un amigo del Cuerpo Diplomático y tiene una configuración un tanto particular porque por lo que sé se pedía directamente desde la embajada a Milán. Y no voy a seguir insistiendo en la palanca horizontal, que al final me la cargo. Sólo sube el sillón completo. Todas las demás regulaciones funcionan como debe...
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Pues por ahí vendrá la historia.
Lo “ya digno de Cuarto Milenio” es que el asiento llevara el sistema de inclinación y no el mando electrónico.
Por cierto, el código de los asientos Luxury es JT2.
El de los Veloce es 788 y 7XF.
Cuando deje de diluviar bajo y lo miro por debajo del sillón... A ver si está el motor.
Se trata de poner los mismos de origen (o Sachs que es el fabricante) o mejores de marcas reconocidas y no los de Norauto
Os voy a explotar la cabeza en 3..2..1..
O una adaptación de los asientos Luxury + Veloce.
Cambiando la base del asiento del Veloce por una Luxury?
Por lo que he visto, la centralita cambia al llevar la inclinación de banqueta.