Alfa 4C o Ferrari 360

[Rubens]

Pues ya no me lo compro! ;D

No había caído en las revisiones de los 10.000km. Aún así, me sigue sin parecer descabellado.
Y discrepo en algunas cuentas (frenos, embrague, etc) y... 4.000€ en tres viajes a Cartagena!
;D
Además, no creo que sea el único taller con esos precios en toda España.
También me parece muchísimo 10.000km al año para un Ferrari. Si fuera lo normal... los 360 que se venden tendrían más de 110.000km y no se acercan a eso ni de lejos...

Me ha gustado mucho lo de PPP ;D

El F430 también me gusta más, pero son unos 20.000€ más. Quizás compensa.

Ahora mismo sólo estoy en posición de poder soñar con esa duda, pero si ese día llegara... ya lo creo que tendría que pensar muuucho para decidir una de esas dos opciones.
Esto es sólo una "conversación de barra".

 

[purpleholic]

No se porque, pero los Ferrari acaban siempre o casi siempre como coche de postureo. No entran a pista con el, no suelen ir mucho de ruta con el.... y siempre es por lo mismo.
Prefieren un GTR o un Porsche para darles caña, pues cualquier pieza que se rompa de un ferrari es 3 veces mas cara. Eso es asi. Y no entremos a valorar trabajos de chapa y pintura...

Los mantenimientos fuera de conce oficial son mas llevaderos, pero ojo, que es un Ferrari. Si lo quieres para darte tus 1000-2000km anuales es perfectamente mantenible con poco dinero.

Por mi experiencia con coches poco comunes, te digo que los precios se disparan, muchas veces artificialmente por la propia casa, que te cobra por una tonteria de recambio una fortuna, pues entiende que ese modelo es para sablearte. Otras veces por la carga tecnologica que llevan y normalmente por una combinacion explosiva de ambos. No se parece en nada el mantenimiento de un premium a esto. Otra cosa es que le hagas la decima parte de km.

Yo no tengo uno por eso, yo no puedo comprarme un Ferrari y no sacarlo a pasear, alguna tanda y rutas por la sierra. Le haria 20 000km anuales!! ;D

 

[Rubens]

Eso ya es otra cosa, si tambien fuera un carbonilla como tu 8) ... tampoco me compraba un Ferrari a no ser que apareciera mi nombre en Forbes ;D

Ves, pero tambien dices que con 2.000km anuales es perfectamente mantenible con poco dinero. A eso es a lo que voy.

Desde que salio el 4C siempre me lo he planteado como un coche para todos los días (cuando costaba 54.000€), me encantaría! del mismo modo que lo podría ser un Cayman. Luego un gran 4x4 para viajes, cargar, etc
Pero según veo y leo mas pruebas... ya empiezo a dudarlo (dirección asistida, ruido, espacio). Es ahí cuando entraría en juego un Ferrari.

Y yo le daría un uso PPP ;D
Pero no en el puro significado de las iniciales... seria para pasearme a mi y babear mirándolo horas y horas... disfrutaría viéndolo aparcado en mi garaje, no me haría falta ni enseñarlo...
Casi como el dueño de Chelsea, os acordais...? ;D

Seguimos soñando...
Si nos pasamos a un F430, este seria ahora mismo el mejor para mi:
73.500€ y 39.000km
Pero ya son unos 10.000€ mas, mas seguro, mas consumo, mas mantenimiento... creo que ya no se podría comparar con un 4C.
Por cierto. Ese ya ha pasado la famosa revisión de los 30.000km y le ha cambiado hasta los colectores!
Que pasa, que tienes que cambiar medio coche cada 30.000km? :

 

[scipio]

No se porque, pero los Ferrari acaban siempre o casi siempre como coche de postureo. No entran a pista con el, no suelen ir mucho de ruta con el.... y siempre es por lo mismo.
Prefieren un GTR o un Porsche para darles caña, pues cualquier pieza que se rompa de un ferrari es 3 veces mas cara. Eso es asi. Y no entremos a valorar trabajos de chapa y pintura...

Los mantenimientos fuera de conce oficial son mas llevaderos, pero ojo, que es un Ferrari. Si lo quieres para darte tus 1000-2000km anuales es perfectamente mantenible con poco dinero.

Por mi experiencia con coches poco comunes, te digo que los precios se disparan, muchas veces artificialmente por la propia casa, que te cobra por una tonteria de recambio una fortuna, pues entiende que ese modelo es para sablearte. Otras veces por la carga tecnologica que llevan y normalmente por una combinacion explosiva de ambos. No se parece en nada el mantenimiento de un premium a esto. Otra cosa es que le hagas la decima parte de km.

Yo no tengo uno por eso, yo no puedo comprarme un Ferrari y no sacarlo a pasear, alguna tanda y rutas por la sierra. Le haria 20 000km anuales!! ;D

Un 911 Carrera por ejemplo, tambien tiene un mantenimiento elevado, amen de los problemas que pueda dar.....

Conozco a dos personas que lo tuvieron y sus palabras literales fueron: "Peor que un hijo tonto" ( y perdon por la expresion).

 

[purpleholic]

Los colectores de ferrari se cascan con mirarlos.
Los del 355 creo que eran 6000€itos de nada.

Cuidado con los Ferrari, en serio... hay una delgada linea entre la felicidad y la pesadilla. Puedes no dedicarles mucha pasta, pero tienes que tener un remanente para estas cosas, que antes o despues, salen ;D

Por otro lado, los estandares de comodidad y lujo de hoy en dia nos hace convertirnos en verdaderos sivaritas con almorranas cronicas.
Probe el 4C y no me parecio un coche incomodo para nada. Los baches los filtraba decentemente.

Su visibilidad es deficiente para un uso urbano, si, pero no me parecio un coche insufrible para nada. No es un Caterham joer.

 

[scipio]

Todos los superdeportivos.....

Lamborghini, Porsche y demas no son mas fiables que un Ferrari....

Lo que no dudo es que en Ferrari pagas un plus mas en repuestos, revisiones, etc, por aquello de la mas absoluta exclusividdad...

 

[purpleholic]

No se porque, pero los Ferrari acaban siempre o casi siempre como coche de postureo. No entran a pista con el, no suelen ir mucho de ruta con el.... y siempre es por lo mismo.
Prefieren un GTR o un Porsche para darles caña, pues cualquier pieza que se rompa de un ferrari es 3 veces mas cara. Eso es asi. Y no entremos a valorar trabajos de chapa y pintura...

Los mantenimientos fuera de conce oficial son mas llevaderos, pero ojo, que es un Ferrari. Si lo quieres para darte tus 1000-2000km anuales es perfectamente mantenible con poco dinero.

Por mi experiencia con coches poco comunes, te digo que los precios se disparan, muchas veces artificialmente por la propia casa, que te cobra por una tonteria de recambio una fortuna, pues entiende que ese modelo es para sablearte. Otras veces por la carga tecnologica que llevan y normalmente por una combinacion explosiva de ambos. No se parece en nada el mantenimiento de un premium a esto. Otra cosa es que le hagas la decima parte de km.

Yo no tengo uno por eso, yo no puedo comprarme un Ferrari y no sacarlo a pasear, alguna tanda y rutas por la sierra. Le haria 20 000km anuales!! ;D

Un 911 Carrera por ejemplo, tambien tiene un mantenimiento elevado, amen de los problemas que pueda dar.....

Conozco a dos personas que lo tuvieron y sus palabras literales fueron: "Peor que un hijo tonto" ( y perdon por la expresion).

El famoso IMS sin ir mas lejos. Adios motor hagas lo que hagas, salvo meter uno reforzado que son 2500€ o asi.

Si, la fama esa de que lo Porsche son arrancar y listo es totalmente inmerecida. Cascan de cojones. Pero a nivel mantenimiento simplemente las piezas son mas baratas. Pastillas, discos etc...

Eso es un fallo que ha tenido Ferrari/Maserati hasta hace bien poco. Porque unos discos de un 4200GT tenian que ser 4 veces mas caros que los de un Carrera? Era injustificable.

Gracias a dios, eso ya no pasa. Incluso dicen que a partir del Italia sobre todo, los Ferrari los puedes usar sin porblema en el dia a dia.

 

[Doctor Hackenbush]

Con los deportivos de alto nivel creio que lo mejores aplicar el mismo criterio que con el poker o la Bolsa: Nunca apuestes una cantidad que no puedas perder sin perder con ella la sonrisa.

Para ello hay que ponerse en situación:
Te compras el coche, lo aseguras, sales a la calle, tienes un despiste -o lo tiene otro- ... y destrozas el coche. Y es que esas cosas pasan.
Si te bajarías diciendo "¡hay madre que es siniestro total" en vez de "¡que suerte que estoy ileso!" probablemente sería mejor que no lo comprases. ;D


Salud 8)

 

[scipio]

No se porque, pero los Ferrari acaban siempre o casi siempre como coche de postureo. No entran a pista con el, no suelen ir mucho de ruta con el.... y siempre es por lo mismo.
Prefieren un GTR o un Porsche para darles caña, pues cualquier pieza que se rompa de un ferrari es 3 veces mas cara. Eso es asi. Y no entremos a valorar trabajos de chapa y pintura...

Los mantenimientos fuera de conce oficial son mas llevaderos, pero ojo, que es un Ferrari. Si lo quieres para darte tus 1000-2000km anuales es perfectamente mantenible con poco dinero.

Por mi experiencia con coches poco comunes, te digo que los precios se disparan, muchas veces artificialmente por la propia casa, que te cobra por una tonteria de recambio una fortuna, pues entiende que ese modelo es para sablearte. Otras veces por la carga tecnologica que llevan y normalmente por una combinacion explosiva de ambos. No se parece en nada el mantenimiento de un premium a esto. Otra cosa es que le hagas la decima parte de km.

Yo no tengo uno por eso, yo no puedo comprarme un Ferrari y no sacarlo a pasear, alguna tanda y rutas por la sierra. Le haria 20 000km anuales!! ;D

Un 911 Carrera por ejemplo, tambien tiene un mantenimiento elevado, amen de los problemas que pueda dar.....

Conozco a dos personas que lo tuvieron y sus palabras literales fueron: "Peor que un hijo tonto" ( y perdon por la expresion).

El famoso IMS sin ir mas lejos. Adios motor hagas lo que hagas, salvo meter uno reforzado que son 2500€ o asi.

Si, la fama esa de que lo Porsche son arrancar y listo es totalmente inmerecida. Cascan de cojones. Pero a nivel mantenimiento simplemente las piezas son mas baratas. Pastillas, discos etc...

Eso es un fallo que ha tenido Ferrari/Maserati hasta hace bien poco. Porque unos discos de un 4200GT tenian que ser 4 veces mas caros que los de un Carrera? Era injustificable.

Gracias a dios, eso ya no pasa. Incluso dicen que a partir del Italia sobre todo, los Ferrari los puedes usar sin porblema en el dia a dia.

Lo del famoso IMS le paso a un conocido, que como es famoso y sale en las revistas, no voy a dar el nombre ;D ;D

Me lo encontre en una famosa discoteca de Madrid y le veo que se baja de una Ducati Monster que tenia....le pregunto que donde esta el Porsche y me dice que en el taller y me conto toda la pelicula....

Creo que ya se ha deshecho de el, no se si porque se fue fuera de españa o por los digustos que le daba, aunque este se lo podia permitir, o eso decia ;D

El otro que conozco con un 911 lo tenia mas tiempo parado que andando, pero este es pura fachada ;D

 

[purpleholic]

@Dr

Bueno, ese es un punto de vista un tanto radical.

Yo si destrozo el Honda o el Merchi no tengo dinero para repararlo, seria mas que comprarme otro.

Lo achatarraria y guardaria en mi memoria los grandes momentos vividos y ya.

Pero si para disfrutar tengo que tener 30 000€ ahi esperando (para el merchi serian muuuuucho mas) a que me los confisque el banco cuando le apetezca, pues como que no.

Otra cosa es que pueda mantenerlos sin problemas.

 

[Rubens]

Siempre he pensado que los 911 son mas "llevaderos"... los hay a patadas y a todas horas (por la mañana entre semana, por la tarde, por la noche, fines de semana). Se ven mas que un Cayman... pero no tanto como un Cayenne (aun no he encontrado el sitio donde los regalan).
;D

Pues vaya gaita con los Ferrari... pensaba que todo eso eran historias del pasado... como con las "antiguas" Ducati (cuando aun eran motos exclusivas) :-\

Así que no es tan incomodo un 4C?
Yo soy bastante "duro" para eso... no me compro un monovolumen porque tenga niños (podría meterlos hasta en un GTV a diario sin llorar) y no me compro una trail porque ya tenga una edad.
Están chulos los Caterham. A mi me gusta mas el Atom.

 

[alfaromeo33]

Yo ante esta duda tan razonable me decantaria por el 4c por varios motivos, el primero es que podría estrenarlo y con ello elegir color y configuración general del vehículo, el segundo es que lleva mas tecnología ya que es mas moderno (dna, tft en el cuadro) , después otro motivo seria el consumo por el peso y potencia del 4c estoy seguro que consume muchísimo menos que el ferrari y por último por exclusividad ya que un 360 modena es relativamente fácil de ver.

 

[GERAR]

Esto se puede ver desde un solo punto de vista, el pasional, ya está respondida la pregunta, la vida solo se vive una vez, de ti depende cuanto hasta cuanto tiempo jojo

 

[Rubens]

Eso es verdad!
Hasta ahora solo he visto uno circulando, en la F1 de este año.
Era gris.

 

[Doctor Hackenbush]

@Dr

Bueno, ese es un punto de vista un tanto radical.

Yo si destrozo el Honda o el Merchi no tengo dinero para repararlo, seria mas que comprarme otro.

Lo achatarraria y guardaria en mi memoria los grandes momentos vividos y ya.

Pero si para disfrutar tengo que tener 30 000€ ahi esperando (para el merchi serian muuuuucho mas) a que me los confisque el banco cuando le apetezca, pues como que no.

Otra cosa es que pueda mantenerlos sin problemas.

;D Yo no digo que tengas que tener 30.000 € esperando Purple, digo que los puedas perder manteniendo la sonrisa, que no es lo mismo.
Si uno tiene 65.000 € y decide gastárselos en un Ferrari para hacerle 2.000 km al año, seguramente no perderá el sueño por perder la mitad en un siniestro total (que es lo que se pierde contando con un seguro TR con franquicia teniendo en cuenta depreciaciones y demás variables). Como a cualquiera le sentará como una patada en lo huevos la cosa... pero por la noche dormirá probablemente sin necesidad de Valium porque la compra ha sido una opción de gasto. un elegir entre unas vacaciones en Maoui con un pibonazo y unos cuantos findes de portureo por tu publo.
Pero si la compra se hizo con un crédito personal a 10 años a 8,25% TAE la cosa cambia. Quedan 10 años por delante de tirarse de los pelos y fumar sin filtro "pa na". ;D ;D

Salud 8)

 

[scipio]

Yo ante esta duda tan razonable me decantaria por el 4c por varios motivos, el primero es que podría estrenarlo y con ello elegir color y configuración general del vehículo, el segundo es que lleva mas tecnología ya que es mas moderno (dna, tft en el cuadro) , después otro motivo seria el consumo por el peso y potencia del 4c estoy seguro que consume muchísimo menos que el ferrari y por último por exclusividad ya que un 360 modena es relativamente fácil de ver.

Has llevado un 360 Modena?.

Si lo pillas un rato creo que cambiarias de opinion si te lo puedes permitir....aun sin probar el 4C.

 

[alfaromeo33]

Si, he llevado un 360 modena y un f430, el 4c no lo he probado pero me parece un coche mas interesante para el tipo de conduccion que me gusta, aunque claro esto último es completamente subjetivo

 

[scipio]

Si, he llevado un 360 modena y un f430, el 4c no lo he probado pero me parece un coche mas interesante para el tipo de conduccion que me gusta, aunque claro esto último es completamente subjetivo

Si es interesante para la conduccion que te gusta ya no lo discuto, pero que el Ferrari esta un nivel por encima es un hecho....

 

[alfaromeo33]

Eso no te lo discuto es normal que el Ferrari este por encima, pero yo he intentado dar argumentos también teniendo en cuenta la economia, tema de consumos, repuestos, para mi también son importantes, ahora si me dices imagina que te cae un millon de euros ( por decir una cantidad) y luego me haces esta pregunta seguramente me decantare por el Ferrari, pero ya te digo desde mi punto de vista ahora preferiria el 4c

 

[scipio]

Yo te lo decia por lo que has citado de tecnologia y demas....amen de comportamiento dinamico,sensaciones,etc.Por eso he dicho aquello de "si te lo puedes permitir"