Alfa 169: sí o no!!

[75_per_mai]

Los anuncios no dan una relación tan agresiva Fiat-Ferrari como con el Stilo en su día. No creo que vuelvan a hacer algo parecido a lo que hicieron con el Stilo... ya lo dijeron en su día. Son anuncios simpáticos con Schumacher de protagonista, nada mas.

Una cosa es que Alonso anuncie un Alfa, y otra dar a entender que ese Alfa parte de un Ferrari, o viceversa, como pasaba con el Stilo. Ya no lo van a hacer.

 

[ramonet]

No se puede esperar a 2012 para tener una respuesta en el sector de las berlinas. El injustamente tratado 159 tiene que tener en el
Guilia un sucesor de primerísimo nivel en todo y a un precio atractivo, que no barato.
Alfa es sinónimo de deportividad y necesita ya versiones GTA en Giulietta y Mito, aunque sólo sea por imagen y no por ventas.
GT y Brera necesitan al menos un sucesor que tome el relevo y no para 2012, es demasiado esperar sobre todo cuando los competidores tienen ya productos de categoría. No pretenderán a que escampe la crisis para lanzarlos....
Con el Giulietta esperaron demasiado y se ha lanzado en un momento de crisis tremenda. Hace sólo 2 años habrían captado muchas ventas.
Respecto a lo Alonso/Ferrari estarían tontos si no aprovecharan esto para dar imagen. Otra cosa es como se haga. Pero lo indudable es que en la F1 antes que Ferrari eataba Alfa Romeo, con la historia que todos conocemos.
¿O es que alguien no recuerda como explotó Renault el fenómeno Alonso en toda su gama? Se hincharon. Tengo un Renault y he tenido otros cuatro y he pasado mucho tiempo en sus talleres y exposiciones y todo estaba lleno de carteles, merchandising....todo estaba caracterizado con un airecillo F1. ¿Hicieron mal? Yo creo que no, si no todo lo contario. Y muy mal haría el grupo Fiat, al cual pertenece Ferrari y Alfa entre otros, si no se aprovechara de ello.

 

[75_per_mai]

Respecto a lo Alonso/Ferrari estarían tontos si no aprovecharan esto para dar imagen. Otra cosa es como se haga. Pero lo indudable es que en la F1 antes que Ferrari eataba Alfa Romeo, con la historia que todos conocemos.
¿O es que alguien no recuerda como explotó Renault el fenómeno Alonso en toda su gama? Se hincharon.

Yo creo que ahí esta precisamente el problema. Todo el mundo asocia a Alonso con Renault. Le preguntas a una mujer, o a alguien que no sea un frikazo como nosotros, donde corre Alonso, o que coche lleva y te dice que en Renault. No es tan fácil, la "sombra de Renault" es muy larga. Quedaría algo mucho mas artificial a lo que aprovecharon de maravilla los franceses.

 

[Zhio]

[youtube]Qc9HDE04Gw0[/youtube]

[youtube]BRvMKbi_Lhw[/youtube]

[youtube]pdHkMTV0F38[/youtube]

[youtube]yppxI-hnYOI[/youtube]

[youtube]yCpSWCVIOKA[/youtube]

Yo creo que nunca han ocultado la relación, y apuesto a que si Alonso gana el mundial con ferrari, habrá anuncios. Al tiempo

 

[alfet@]

Yo tambien lo creo; es mas no me estrañaria que ya estuvieran rodados esos anuncios, no sé si gustara o no en Ferrari, pero dudo mucho que dejen de explotar este valor seguro que es Fernando Alonso para Fiat y su publicidad

 

[null_null_250]

Es que por no anunciar, no están anunciando ni Fiats con la imagen de Fernando. Es patético...
Un saludo.

 

[J.P.Explosion]

Para mi, es peor no anunciar que anunciar mal.
A no ser que esten esperando al tironazo que puede dar el primer mundial de Alonso con Ferrari y sacar toda la caballeria. A mi gusto el 159 es precioso y el Giullia uf, apostaria por este ultimo antes del 169.
Salu2

 

[Giardinetto]

Hilo muy interesante.

En mi opinión, Alfa podría salirse por la tangente como están haciendo otros constructores y sustituír modelos medios y superiores por uno intermedio. Ford, Opel o Peugeot se han quitado de encima al Scorpio, Omega y 607 con el Mondeo, Insignia y 508.
Alfa no necesitaría más que una buena base de 2,8 m. para que fuera tomada "en serio" y no le haría falta ningún 169 pues ya tendría bastante con un crecidito sucesor del 159.
Precisamente, estos fabricantes ahora mal llamados "generalistas" se están esforzando en ofrecer bastidores de primera fila y proporcionar "placer y precisión de conducción". Para Alfa ésto no debería suponer ningún problema.

También le vendría muy bien una versión 3 puertas del Giulietta para proyectar su nueva imagen en el mercado.

Un saludo.

 

[RadiK-Alfa]

Hilo muy interesante.

En mi opinión, Alfa podría salirse por la tangente como están haciendo otros constructores y sustituír modelos medios y superiores por uno intermedio. Ford, Opel o Peugeot se han quitado de encima al Scorpio, Omega y 607 con el Mondeo, Insignia y 508.
Alfa no necesitaría más que una buena base de 2,8 m. para que fuera tomada "en serio" y no le haría falta ningún 169 pues ya tendría bastante con un crecidito sucesor del 159.
Precisamente, estos fabricantes ahora mal llamados "generalistas" se están esforzando en ofrecer bastidores de primera fila y proporcionar "placer y precisión de conducción". Para Alfa ésto no debería suponer ningún problema.

También le vendría muy bien una versión 3 puertas del Giulietta para proyectar su nueva imagen en el mercado.

Un saludo.

Exacto.

Cuando le preguntaron hace meses a Harald Wester hasta donde podría crecer la batalla de la Plataforma nueva C-Evo, el amigo Harald espetó "en el entorno de 2,8 metros". El periodista dijo ¿2,82 metros? y Harald sonrió.

Evento INTERNO????

 

[RadiK-Alfa]

Se podría estar desarrollando un 169. Se construiría en Cánada. Marchionne está siguiendo el proyecto y ha dicho que aún necesita depurarse más el diseño, que el diseño no le gusta.Longitud de 4,92 metros


Any hopes that a decision on whether Chrysler Group LLC would be building a new Alfa Romeo at its Brampton, Ont., plant were dashed Monday after the automaker's chief executive, Sergio Marchionne, said he is unimpressed with the initial designs of the new luxury sports sedan.


Mr. Marchionne, who is also the head of Fiat SpA, had said earlier this is year that if a business case could be made for new Alfa Romeo 169 it would be built at Chrysler's facility west of Toronto.


But Mr. Marchionne said Monday he is unimpressed by the initial plans for the vehicle.


“That thing is still being kicked around,” he said on a conference call. “To be honest with you, I still don't like the style.”


A decision on whether to give the car a green-light was expected to be made by the end of 2010, but Mr. Marchionne said it would be at least six to nine months before a final decision would be made.


“Until we get that right, I'm not sure we're going to commit capital,” he said. “The car needs work. It's not ready.'



http://www.financialpost.com/news/Chrysler+plans+Alfa+Romeo+still+hold/3795079/story.html

 

[null_null_250]

Que no le gusta el diseño?
Pues a mi me parece una pasada.
Por otro lado, estos de FIAT no saben lo que hacen y van por donde sopla el viento, ahora sí, ahora no, ahora sí otra vez... y luego dirán otra vez que no, para acabar sacando algo que sí, pero no.
Así, sin una linea clara, no van a llegar a ningún sitio.
Un saludo.

 

[RadiK-Alfa]

Que no le gusta el diseño?
Pues a mi me parece una pasada.
Por otro lado, estos de FIAT no saben lo que hacen y van por donde sopla el viento, ahora sí, ahora no, ahora sí otra vez... y luego dirán otra vez que no, para acabar sacando algo que sí, pero no.
Así, sin una linea clara, no van a llegar a ningún sitio.
Un saludo.

Que no le gusta el diseño del futuro 169 sobre el que están trabajando y que se construiría en CANADA.

Ese de la foto sería el posible GIULIA.

 

[Giardinetto]

Se podría estar desarrollando un 169. Se construiría en Cánada. Marchionne está siguiendo el proyecto y ha dicho que aún necesita depurarse más el diseño, que el diseño no le gusta.Longitud de 4,92 metros


Any hopes that a decision on whether Chrysler Group LLC would be building a new Alfa Romeo at its Brampton, Ont., plant were dashed Monday after the automaker's chief executive, Sergio Marchionne, said he is unimpressed with the initial designs of the new luxury sports sedan.


Mr. Marchionne, who is also the head of Fiat SpA, had said earlier this is year that if a business case could be made for new Alfa Romeo 169 it would be built at Chrysler's facility west of Toronto.


But Mr. Marchionne said Monday he is unimpressed by the initial plans for the vehicle.


“That thing is still being kicked around,” he said on a conference call. “To be honest with you, I still don't like the style.”


A decision on whether to give the car a green-light was expected to be made by the end of 2010, but Mr. Marchionne said it would be at least six to nine months before a final decision would be made.


“Until we get that right, I'm not sure we're going to commit capital,” he said. “The car needs work. It's not ready.'



http://www.financialpost.com/news/Chrysler+plans+Alfa+Romeo+still+hold/3795079/story.html

Bufff, 4,92 m. es lo que hace ahora mismo un Audi A6 y yo creo que el Giulia debería mantenerse en los 4,85 para quedarse "entre dos aguas", que es la tendencia actual.

Gracias por la información.

 

[RadiK-Alfa]

Se podría estar desarrollando un 169. Se construiría en Cánada. Marchionne está siguiendo el proyecto y ha dicho que aún necesita depurarse más el diseño, que el diseño no le gusta.Longitud de 4,92 metros


Any hopes that a decision on whether Chrysler Group LLC would be building a new Alfa Romeo at its Brampton, Ont., plant were dashed Monday after the automaker's chief executive, Sergio Marchionne, said he is unimpressed with the initial designs of the new luxury sports sedan.


Mr. Marchionne, who is also the head of Fiat SpA, had said earlier this is year that if a business case could be made for new Alfa Romeo 169 it would be built at Chrysler's facility west of Toronto.


But Mr. Marchionne said Monday he is unimpressed by the initial plans for the vehicle.


“That thing is still being kicked around,” he said on a conference call. “To be honest with you, I still don't like the style.”


A decision on whether to give the car a green-light was expected to be made by the end of 2010, but Mr. Marchionne said it would be at least six to nine months before a final decision would be made.


“Until we get that right, I'm not sure we're going to commit capital,” he said. “The car needs work. It's not ready.'



http://www.financialpost.com/news/Chrysler+plans+Alfa+Romeo+still+hold/3795079/story.html

Bufff, 4,92 m. es lo que hace ahora mismo un Audi A6 y yo creo que el Giulia debería mantenerse en los 4,85 para quedarse "entre dos aguas", que es la tendencia actual.

Gracias por la información.

Las informaciones dan pie a que haya dos modelos grandes:

1. Alfa Giulia (en desarrollo y a la venta en 2.012)

2. Alfa 169, modelo que no gusta a Marchionne esteticamente y del que ha retrasado la decisión 6-9 meses para dar luz verde y para que cambien los diseños.

 

[scipio]

Van a pasar de tener una gama con dos coches grandes?.De la nada al todo? ;D

 

[RadiK-Alfa]

Van a pasar de tener una gama con dos coches grandes?.De la nada al todo? ;D

Hoy se acaba de confirmar el Maserati SUV y la información de este Maserati y el nuevo Alfa SUV grande.

Motores V6 turbo y V8 Ferrari (posible).

Se constuiránen USA para todo el mundo. El Alfa valdrá 75.000 dólares, en la cúspide de la gama

La razón de esta decisión es que el Grand Cherokee ESTA ARRASANDO, MARCHIONNE NI SE LO CREE, y dice que hay que aprovechar la fábrica a tope, además el chasis aguanta potencias muy elevadas.

En esa fábrica se harán los GRAND CHEROKEE, DODGE DURANGO, MASERATI SUV, ALFA SUV "D".

 

[scipio]

Van a pasar de tener una gama con dos coches grandes?.De la nada al todo? ;D

Hoy se acaba de confirmar el Maserati SUV y la información de este Maserati y el nuevo Alfa SUV grande.

Motores V6 turbo y V8 Ferrari (posible).

Se constuiránen USA para todo el mundo. El Alfa valdrá 75.000 dólares, en la cúspide de la gama

La razón de esta decisión es que el Grand Cherokee ESTA ARRASANDO, MARCHIONNE NI SE LO CREE, y dice que hay que aprovechar la fábrica a tope, además el chasis aguanta potencias muy elevadas.

En esa fábrica se harán los GRAND CHEROKEE, DODGE DURANGO, MASERATI SUV, ALFA SUV "D".

Tal vez este arriesgando demasiado....no se...

 

[Giardinetto]

Dos modelos es excesivo. Alfa necesita un buen portaestandarte que sustituya al 159 y 166 al mismo tiempo y vuelque en él toda su tecnología.

Está claro que el segmento de los coches de gama alta está prácticamente limitado a marcas premium y no vale la pena hacer un modelo cuyas ventas serán minoritarias y se convertirán en cadáveres rodantes.
En todo caso, Lancia (marca muy olvidada por el propio Grupo y casi, por el mercado) podría tomar esa plataforma para sustituír al Thesis y de ahí, hacia abajo, volver a crear un modelo que tomara las riendas que entonces llevaban el Lybra y el Dedra.

En fin, por especular que no quede.

 

[RadiK-Alfa]

Dos modelos es excesivo. Alfa necesita un buen portaestandarte que sustituya al 159 y 166 al mismo tiempo y vuelque en él toda su tecnología.

Está claro que el segmento de los coches de gama alta está prácticamente limitado a marcas premium y no vale la pena hacer un modelo cuyas ventas serán minoritarias y se convertirán en cadáveres rodantes.
En todo caso, Lancia (marca muy olvidada por el propio Grupo y casi, por el mercado) podría tomar esa plataforma para sustituír al Thesis y de ahí, hacia abajo, volver a crear un modelo que tomara las riendas que entonces llevaban el Lybra y el Dedra.

En fin, por especular que no quede.

Ese posible 169 iría encaminado al mercado USA, no sería en grandes cantidades pero con las sinergias Chrysler no costaría mucho su desarrollo: motores V6 phoenix, chasis 300C mejorado, fabricación en USA-CANADA.

Sobre Lancia ya se ha hablado mil veces: el 300C llega el 1 de Junio de 2.011 sin apenas cambios (parche hasta la llegada del nuevo 300C). Luego si habrá modelos totalmente nuevos que se desarrollarán desde cero.

Especulaciones no son, son palabras textuales de Marchionne, otra cosa es que luego donde DIGA DIGO, DIGO DIEGO.

 

[RadiK-Alfa]

Esta foto es de un Evento de Bertone y Alfa donde Bertone presenta una propuesta de diseño para un futuro modelo de Alfa.

Según dice Autoblog, la imagen le recuerda un poco al PANDION, prototipo de Bertone en Ginebra.