Alfa 159
- Autor Israel159
- Fecha de inicio
Aquí un 2.4 Q4 con 230 k. El consumo medio que le saco es de unos ocho litros yendo más bien rapidillo peor sin quemar. Si evito la ciudad la cosa baja a 7,5 o así. Es un consumo razonable y si comparamos con coches similares de su época, el consumo está ahí ahí (en sprintmotor se puede comparar).
Si vas a hacer ciudad yo no me lo compraría. Para todo lo demás, estupendo. El mio es de segunda mano, y sí que te digo que alguna pijada va saliendo (un tubo que pierde por aquí, el alzacristales por allá, en fin). No tengo intención de cambiarlo, mientras aguante.
Si vas a hacer ciudad yo no me lo compraría. Para todo lo demás, estupendo. El mio es de segunda mano, y sí que te digo que alguna pijada va saliendo (un tubo que pierde por aquí, el alzacristales por allá, en fin). No tengo intención de cambiarlo, mientras aguante.
Gracias Rastignac, ese es exactamente el que lleva tráfico no? De 210cv? Es precioso, la única duda es comparado con el 2.2 jts de 185cv, en verdad hago entre 22/15.000 kms al año.... me preocupa más la fiabilidad de motor que el consumo. Muchas gracias
Yo no se como hacéis esos consumos, yo toco mucha ciudad, y de 10/11 no bajo (2.4 - 210cv)
Llevo el mismo motor que tú y me pasa lo mismo, tengo la sensación de que los consumos son muy altos.
Empecé haciendo pruebas pero ya lo he dejado. Simplemente a veces miro el consumo instantáneo en el ordenador y me asusta. Cierto que a veces, en bajadas por ejemplo, marca sólo 2L/100km., pero en otras marca los 20 y casi siempre más de 10. Desde luego es un motor muy gratificante, pero ahorrador no lo es en absoluto.
Choca esos cinco!! pues si yo ando ahora rondando el tema EGR, a ver si me decido o que, porque creo que algo del consumo tiene que ver con algo de eso
Los que más entienden siempre aconsejan anular EGR. Dicen que son todo ventajas y supongo que lo saben bien y razón no les falta. Seguramente el consumo también mejoraría, pero hablamos de unas cifras en las que la mejoría no creo que sea como para tirar cohetes. Anular EGR entiendo que favorece mucho el motor en cuanto a suavidad y prevención de futuros problemas y averías, pero en la rebaja del consumo no creo que sea algo sustancial.
El motor es el que es, no creo que se pueda hacer gran cosa en consumos. Alfa Romeo buscó un motor diésel potente que se pudiera montar en un coche con ciertas pretensiones deportivas. No se buscaban consumos especialmente bajos como hoy. Eran otros tiempos y el diésel era bastante más barato que la gasolina y ahí estaba el ahorro en este tipo de motores y por lo tanto su razón de ser, en la diferencia de precio gasolina/diésel.
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Sí, el tuyo por matrícula será del primer semestre de 2.007.
Esta mañana he visto un 159 también con la doble salida de escape y he pensado lo bien que le quedan y lo raro que es verlos así. No me extraña que estés encantado con el coche!!!
Yo con el 2.4 210CV en ciudad también ando sobre los 10-10,5l. En mixto la cosa baja sobre los 8 y en modo ahorrador por autopista he llegado a hacer medias de 6,1l. Considerando el peso de este coche, el tipo de motor, y las prestaciones, creo que entra dentro de lo esperadoYo no se como hacéis esos consumos, yo toco mucha ciudad, y de 10/11 no bajo (2.4 - 210cv)
Lo malo de este motor es que invita a ir alegre y olvidarte del modo ahorrador. Yo nunca voy "de carreras" y tampoco sobrepaso los límites marcados en cada vía, pero sí es cierto que tengo la sensación de que es un motor que funciona mejor si se le lleva un poco alto de vueltas.
Cuando lo compré lo conducía siempre con mimo, sin revolucionarlo mucho, subiendo enseguida de marcha... y echaba algo de humo además de sentir una especie de pequeños tirones, casi imperceptibles, como amagos de tirones.
Dejé de usar la regla esa de llevar la marcha más larga posible para cada velocidad y empecé a fijarme más en lo que me pedía el coche y desde entonces creo que el motor va mucho mejor, ni humos ni amagos de tirones, además de que lo disfruto mucho más.
Cuando lo compré lo conducía siempre con mimo, sin revolucionarlo mucho, subiendo enseguida de marcha... y echaba algo de humo además de sentir una especie de pequeños tirones, casi imperceptibles, como amagos de tirones.
Dejé de usar la regla esa de llevar la marcha más larga posible para cada velocidad y empecé a fijarme más en lo que me pedía el coche y desde entonces creo que el motor va mucho mejor, ni humos ni amagos de tirones, además de que lo disfruto mucho más.
Pues yo hago mas aun de esa media por ciudad..., y en carretera no llego a 6 ni yendo en sexta a 100... vamos ni de coña, será que el brera es pesado pero joder entiendo que no mas que un 159.