Alfa 159 1.9 jts SW

[MuscleALFA84]

El fallo según tengo entendido era del sensor de posición del árbol de levas. Al menos eso se comentaba en los 2.2. Aunque en los 3.2 no se tiene constancia de este problema, una cadena se puede destensar por varios motivos, y una vez elongada, no queda otra que cambiarla. El problema es que una cadena metálica (el material en si) es bastante más cara que una correa de plástico. Hay opiniones para todos los gustos y colores, y si no mirad la que tenía liada VAG con los motores TSI y TFSI

 

[choky]

El unico problema que conoyco es el de la cadena de distribucion...al igual que el 2.2.
Se destensa hasta que da fallo motor con el peligro de que se rompa. Por España no se conoce mucho el tema pero en los foros alemanes hay info.
Mire uno en concesionario alfa de segunda mano y no me daban garantia por ese tema.

¿Dónde has visto esa información y qué tipo de soluciones proponen para arreglarlo? Conocía el problema de destensado de la cadena de los 2.2 pero no tanto como para que diese fallo de motor.

Gracias

Foro de alfisti.net y juraria que alfaowner.com.
Ademas como digo en concesionario ALFA cerca de Munich me vendian un 1.9JTS sin garantia por el tema de la cadena. Palabras textuales...el 1.9 tiene este problema conocido, y no damos garantia.
Por lo que vi en foros simplemente se destensa, con el riesgo de romperse, como cualquier cadena destensada o desgastada. Lo bueno, es que cuando esta destensada avisa el cuadro con el mensaje de error (entiendo que detecta la mala sincronizacion entre valvulas y arbol de levas, pero no me digas).

Yo no lo veo un problema...simplemente hay que tener ahorrados los xxxx€ que cuesta el cambio (o restarlso del valor de compra), y cuando avise el cuadro, y si es seguro por la cadena...cambiarla.

 

[MuscleALFA84]

hombre, problema o no, es como todo algunos lo consideraran incluso mantenimiento como el de una correa...pero, si te venden la idea de que es una cadena y que es sin mantenimiento y tal...., ya me contarás tu la gracia de tener que cambiarla como si fuera una correa dentada de plástico. No le veo el sentido (y no digo que no lo tenga, la marca sabrá el motivo)
Esto es como todo, conociendo que puede darlo de ahí, si te arriesgas es a sabiendas y porque quieres. Ahora bien, hay modelos de marcas como mercedes y BMW (y no porque sean fan de ninguna, sino porque conozco los casos) que se han tirado una vida con una cadena y sin problemas de nada, en cambio otras como VAG en los ultimos años, han dado problemas en algunos motores. Y si cambiar una correa es un dinerito, una cadena es más pasta.

 

[Alex23]

Las cadenas en los bemetas están dando muuucha guerra en los petroleros 4 en línea.

Creo que no hay marca que se salve de todo.

 

[MuscleALFA84]

Cierto Alex, los 118d y los 318d son casi una plaga. Pero es de un tiempo a esta parte. Antes no solian dar problemas y solo tengo entendido que la marca recomienda revisión del tensor a los 200.000 kms. Pero es cierto que han petado unos cuantos con la mitad e incluso menos de eso...

 

[kobu]

Pues buscando en foros italianos la verdad es que hay algunos casos de gente que les ha pasado. Entiendo que la cadena no durará para siempre pero lo que me mosquea es que parece que el fallo es aleatorio, te puede pasar con 20.000 km o 100.000, independientemente del estilo de conducción

Cruzo los dedos para que no me pase pero mal por Alfa, podían ponerlo en el libro de mantenimiento y así uno se hace a la idea y no se encuentra el papelón con el consecuente palo al bolsillo de repente