ALFA 156 JTD SW by Carpintero
- Autor carpintero
- Fecha de inicio
Dudo mucho que te pongan pegas en la itv por tener muelles de GTA que van a pasar totalmente desapercibidos en la itv, no creo que vayan a sacar un metro y comprobar que el coche sea 20mm. más bajo.
Moreno, no se trata de ir más deprisa sino más firme, mas agarrados al asfalto, la dirección más precisa y otras cosas que se traducen por una conducción más deportiva.
Moreno, no se trata de ir más deprisa sino más firme, mas agarrados al asfalto, la dirección más precisa y otras cosas que se traducen por una conducción más deportiva.
nitros dijo:
Lo mismo pensé yo...pero el mecánico en cuestión se le veía tan convencido y nada mas hacia que ponerme ejemplos de fulano con un fiat,mengano con un opel...que me acojonó vivo.Y sí,los muelles son negro y como otros cualquiera,pero como yo no soy técnico de la itv ni se los de talles que revisan pues...
Por cierto,esta tarde me metí bajo el coche a ver encontraba el sensor de rpm del cigüeñal y,lo encontré,pero está muy difícil para cambiarlo levantando el coche con solo un gato asique...me tocará otra visita a taller.
Quiero creer que es alquitrán que según el ex dueño le salpicó,pero lo he tocado y está denso,osea no ha consolidado
Del mismo modo,me llamo la atención como rezumaba tambien por una junta de lo que supongo que es la caja de cambios.
Lo de la caja de cambios,parece ser que pierde por el reten del cigueñal.Yo tambien lo llevo asi desde hace un tiempo y en el Stilo me pasaba lo mismo.Yo esperare a cambiar el embrague y ya de paso que lo cambien.Vigila el nivel no obstante periodicamente.Salud y AMBAR
EL mecánico es un "calienta animos" de cuidado... si el coche ha pasado hasta ahora las ITV lo deberia seguir haciendo. Los muelles son negros, y el kit de carroceria igual ni lo conocen. Te pierde por el retén del cigueñal. Parece que tienes salpicada grasa de transmision aunque en esa zona es raro que llegue, igual es algo de la calle por no llevar cubrecarter.
Por la itv de donde vivo, pase hace un par de semanas el Bravo, tiene el kit Zender y las suspensiones en ficha, pero o el operario no lo vio o ni se molesto en ver si las referencias coincidian. Viendo que son negros, yo no me preocupaba hasta que no te la dieran desfavorable. Con el kit de carroceria idem.
Lo del aceite en estos motores es algo bastante usual, poca gente se preocupa de cambiar retenes al cambiar distribucion o embrague. Ese reten de cigüeñal es bastante tendente a tirar y vale 50€ +-. Esas cajas de cambios son tendentes a tirar por los cierres de las carcasas, pero por los retenes de las transmisiones solo tiran si los retenes estan malos, valen 5€ cada uno en Alfa y se cambian facil sacando las transmisiones.
Cawen la leche que viva tan lejos, si no tenias una mano para ayudarte en ese 156. Anda que no me lo pasaba bien con el 2.4 de mi hermano..
Saludos!
Lo del aceite en estos motores es algo bastante usual, poca gente se preocupa de cambiar retenes al cambiar distribucion o embrague. Ese reten de cigüeñal es bastante tendente a tirar y vale 50€ +-. Esas cajas de cambios son tendentes a tirar por los cierres de las carcasas, pero por los retenes de las transmisiones solo tiran si los retenes estan malos, valen 5€ cada uno en Alfa y se cambian facil sacando las transmisiones.
Cawen la leche que viva tan lejos, si no tenias una mano para ayudarte en ese 156. Anda que no me lo pasaba bien con el 2.4 de mi hermano..
Saludos!
Jejeje, en que mejores coches voy a tocar? Por aquí, por desgracia, los pocos Alfa Romeo, Fiat o Lancia que hay estan en estado de destrozo y en malas manos que no valoran lo que tocan, asi como los profesionales que los tocan. Ojala viera a gente que amara su Alfa y lo cuidara como es debido, desde luego mi ayuda para lo que fuera la tendria, es algo que no me cuesta en absoluto. El ser participe de mantener una pequeña parte del parque movil que tiene un valor muy grande para los que amamos la marca y con la que me siento identificado, es un sentimiento muy especial y que espero que eso haga ganar Alfistas por la zona o levante algo de interes en las personas que me rodean.moreno100 dijo:
Saludos!
Antoniokodo dijo:
En ese llevas razón y es de agradecer que tengas ese detalle. A mi me gustaría tener un compañero de batallas por mi zona, pero la verdad es que siempre me toca currar solo y a veces es deprimente. La mayoría de mis colegas no saben ni coger una llave inglesa y a casi todos les suda la minga los Alfa (menos a dos de ellos).
Un saludote!
Enviado desde mi GT-I9060I
A mi me pasa lo mismo, mis colegas saben que el freno de mano existe porque se lo han obligado a aprender en la autoescuela.
El colega que iba sin aceite y se cargo los casquillos del cigueñal ;D ;D..tremendo!
En las curvas se le encendia el testigo del aceite, y penso que eso era como el deposito de gasolina, que estaba en la reserva, que solo iba un poco bajo de eso que llaman aceite.
Obviamente ese dia el (hasta ese momento )silencioso motor gasolina 1100 paso a sonar cortacesped-martillo neumatico.
Tampoco se entero hasta el dia siguiente, siempre iba revolucionado y escuchando la radio a tope, no se entero del traqueteo, sabe dios cuanto estuvo andando asi jajaja.
Siguio usandolo por necesidad, le duro un mes o asi hasta que un dia llovio...iba con las ruedas de piedra y la primera curva de 50 siguio recto y se estrello..
Y aun asi siguio usandolo! Desmonto la aleta y la enderezo a patadas y saltando encima de ella, sujeto la defensa con un rollo entero de cinta americana, le duro otro mes hasta que le tocaba pasar la ITV, y como que no...ya fue al desguace ;D ;D
Luego le compro un megane 1 a un conocido, que llevaba suspensiones rebajadas y volante momo (Ya era un indicio importante para no comprarlo!) Y ya lleva unas cuantas cosas, centralitas (les caia agua), turbo, el radiador fuga a chorros, el embrague le resbala...
Eso si, esta aprendiendo y muy rapido!
Lo primero que ha aprendido es lo rapido que vuela la pasta con los malditos coches jejej
El colega que iba sin aceite y se cargo los casquillos del cigueñal ;D ;D..tremendo!
En las curvas se le encendia el testigo del aceite, y penso que eso era como el deposito de gasolina, que estaba en la reserva, que solo iba un poco bajo de eso que llaman aceite.
Obviamente ese dia el (hasta ese momento )silencioso motor gasolina 1100 paso a sonar cortacesped-martillo neumatico.
Tampoco se entero hasta el dia siguiente, siempre iba revolucionado y escuchando la radio a tope, no se entero del traqueteo, sabe dios cuanto estuvo andando asi jajaja.
Siguio usandolo por necesidad, le duro un mes o asi hasta que un dia llovio...iba con las ruedas de piedra y la primera curva de 50 siguio recto y se estrello..
Y aun asi siguio usandolo! Desmonto la aleta y la enderezo a patadas y saltando encima de ella, sujeto la defensa con un rollo entero de cinta americana, le duro otro mes hasta que le tocaba pasar la ITV, y como que no...ya fue al desguace ;D ;D
Luego le compro un megane 1 a un conocido, que llevaba suspensiones rebajadas y volante momo (Ya era un indicio importante para no comprarlo!) Y ya lleva unas cuantas cosas, centralitas (les caia agua), turbo, el radiador fuga a chorros, el embrague le resbala...
Eso si, esta aprendiendo y muy rapido!
Lo primero que ha aprendido es lo rapido que vuela la pasta con los malditos coches jejej
Antoniokodo dijo:
No puedo más que agradecerte tu disposición,mil gracias Antonio.Y si...caguen la leche que no puedas enseñarme como meterle mano al Alfa :'(
El sábado pasado intenté acceder al sensor de rpm del cigüeñal (le pedí a oscaro) para cambiarlo y entre otras cosas aprender y ahorrarme taller pero...ni de coña pude hacerlo.Mañana llamaré a taller a ver si me lo pueden montar en el mismo día(Supongo que un mecánico profesional no tardará más de 30-45 mins).
A ver si cambiandolo termino con los tirones que pega en 1º-2º marcha al levantar el pie del acelerador ??? ???
hemo dijo:
Pues...en primer lugar fallo mio por no haberme asegurado pero te diria que es de 115cv.
De todas formas,trás recorrerme varios talleres hoy,uno de ellos servicio oficial Alfa me han dicho que no montan piezas que no hayan pedido ellos.Precisamente por estos temas...cosa que veo medio comprensible.
No osbtante,dejando la referencia en un segundo plano,el sensor no es el mismo para el 110cv que para el 115? ???
Si, si. Si son 4 cosas las que cambian.
Pero por eso, para que tuvieras cuidado y te aseguraras.
Ese coche era de José Luis, y un amigo común me comento que teníamos el mismo modelo. Con el turbo de geometría variable pero sin reestyling interior. Se hicieron pocos porque con el cambio de interior aprovecharon y metieron el motor de 115.
Saludos
Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
Pero por eso, para que tuvieras cuidado y te aseguraras.
Ese coche era de José Luis, y un amigo común me comento que teníamos el mismo modelo. Con el turbo de geometría variable pero sin reestyling interior. Se hicieron pocos porque con el cambio de interior aprovecharon y metieron el motor de 115.
Saludos
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hemo dijo:
Ah coño,no sabía que conocías el coche ni al ex dueño jaja.
Correcto,se trata de ese coche.A ver si puedo permitirme ir poniendolo a punto a poco
