Abarth GP esseesse vs Ibiza Cupra

[snipe]

Interesante comparativa en Autopistaonline. Aquí el enlace

El Abarth anda más y gasta menos... ¡olé! y a pesar del DSG de 7 velocidades del ibiza, que sólo le sirve para tirar de "Kick-down" en las recuperaciones.

Revelador este dato: 60-120 en 3ª 5,91s el Abarth por 6,99s el ibiza...

¡Qué ganas tengo de ver una prueba del MiTo QV!.

 

[opskier]

El Abarth 500 tiene una pinta estupenda.

Estuve en el concesionario viéndolo, tanto el normal como el Essesse, sentándome en los asientos de serie y en los baquets opcionales, escuchando el sonido de su escape, etc...y me encantó. Allí mismo hablé con un par de propietarios y dicen que es un cacharrito muy divertido.

 

[vabis]

¡Qué ganas tengo de ver una prueba del MiTo QV!.

+111

 

[Autodelta_Maggiorata]

Curioso que les de 6,9 en el punto y 7,5 en el ibiza cuando los datos oficiales son 7,7 y 7,2 respectivamente. :

algo falla.





por cierto, no aprovechan la oportunidad para en la conclusion decir:

"para la mayoría el Ibiza Cupra será la opción más adecuada, ya que se trata de un vehículo de superior calidad, más avanzado desde el punto de vista técnico, y también más cómodo y agradable de utilizar y que dará muchas satisfacciones en el plano dinámico"

 

[snipe]

Curioso que les de 6,9 en el punto y 7,5 en el ibiza cuando los datos oficiales son 7,7 y 7,2 respectivamente. :

algo falla.





por cierto, no aprovechan la oportunidad para en la conclusion decir:

"para la mayoría el Ibiza Cupra será la opción más adecuada, ya que se trata de un vehículo de superior calidad, más avanzado desde el punto de vista técnico, y también más cómodo y agradable de utilizar y que dará muchas satisfacciones en el plano dinámico"

Eso mismo pensé yo. Recordé pruebas pretéritas, en las que, por ejemplo, un Stilo Abarth o un 147 2.0 ts suponían un mejor compromiso entre comodidad y prestaciones que otras opciones más radicales, pero en esas pruebas siempre eran preferibles los "radicales" porque andaban más, gastaban menos, el Selespeed era una fuente de problemas, etc. Ahora resulta que el binomio compresor+turbo más el DSG "mola" y es un punto a favor y no una posible fuente de averías... Y vamos, me río yo de lo agradable y cómodo que debe ser un Cupra... amos no me jodas, con ese perfil de ruedas y esa suspensión se te tienen que saltar los empastes, igual que en el Abarth... pero algo hay que poner...

 

[GT_RACING]

Curioso que les de 6,9 en el punto y 7,5 en el ibiza cuando los datos oficiales son 7,7 y 7,2 respectivamente. :

algo falla.





por cierto, no aprovechan la oportunidad para en la conclusion decir:

"para la mayoría el Ibiza Cupra será la opción más adecuada, ya que se trata de un vehículo de superior calidad, más avanzado desde el punto de vista técnico, y también más cómodo y agradable de utilizar y que dará muchas satisfacciones en el plano dinámico"

Esa síntesis final, debería ser denunciable, puesto que eso no es libertad de opinión, es partidísmo, lo de que el Ibiza Cupra es más comodo, es para reírse, ¿A que "mayoría" se dirígen?, desde luego a todos, menos los amantes de los coches deportivos como son Abarth Grande Punto e Ibiza Cupra.

"Superior calidad", ¿Alguien se ha montado en un Ibiza de los "nuevos"?, pero si el salpicadero parece de Carton Piedra, el Abarth tiene plásticos de muchísima más calidad, y de ajustes andan muy parejos, por lo tanto ¿Donde esta esa diferencia de calidad?

En cuanto a tecnología, el tiene el Ibiza tiene en el DSG un cambio muy bueno, las cosas como son, pero para comprarme un pequeño deportivo prefiero la experienca de una Marca que pelea por el Europeo de Rallys.

En fin...

Saludos