20.900 Km en 11 meses, mantenimiento y presión de neumáticos (Junior Ibrida).

[NovAlfa]

Recientemente he alcanzado los 20.900 km. en menos de un año. Pasé el primer mantenimiento hace tan solo una semana aprox. y sin mayor novedad. Y lo que quería destacar es que la semana pasada me saltó el aviso de revisión de la presión de los neumáticos, es decir, casi 21.000 km. sin aviso alguno al respecto hasta ahora. Hice la revisión (los cuatro neumáticos estaban en el entorno de 1,9), quité el aviso restableciendo los nuevos valores (2,2) en ajustes/seguridad, y sin más.

Creo que está muy bien que el aviso no haya saltado hasta casi pasado el año y con 20.000 y pico km hechos. No sé que opináis. Hace nada quité el aviso sin necesidad de poner aire a las ruedas a un Renault Austral que le saltó a una amiga con muchos menos km. Aunque es verdad que los Renault son excesivamente sensibles desde hace décadas a estos avisos (el Laguna de mi padre ya lo era), creo que lo del Junior que os comento de la presión de los neumáticos, sin avisar hasta casi el año y con más de 20.000 km., está realmente bien. Aunque no soy muy entendido y no sé qué opinaréis.

Por otro lado, sigo encantado con el coche. Lo único que me apetece es conducir y conducir... me iría de viaje por Europa si pudiera a hora mismo.... que no puedo porque hay que currar... jajaja qué remedio !.

Saludos !!

 

[FerC_]

Una pregunta como próximo propietario... en qué rango de precios está esa primera revisión?
Mil gracias!!!

 

[Manixpat]

Sin mayor novedad! que bonitas palabras para un coche tras 20.900 kms.

La presión de los neumáticos yo lo miro cada 2 meses o cuando voy hacer un viaje largo "unos 400 kms.", lo que tengo claro es que haré lo de siempre con los neumáticos, los rotare de un eje a otro a los 20.000 kms. para que se desgasten por igual y cuando toque el cambio así poder cambiar los cuatro a la vez que es una gozada llevar los cuatro nuevos.

 

[NovAlfa]

Sin mayor novedad! que bonitas palabras para un coche tras 20.900 kms.

La presión de los neumáticos yo lo miro cada 2 meses o cuando voy hacer un viaje largo "unos 400 kms.", lo que tengo claro es que haré lo de siempre con los neumáticos, los rotare de un eje a otro a los 20.000 kms. para que se desgasten por igual y cuando toque el cambio así poder cambiar los cuatro a la vez que es una gozada llevar los cuatro nuevos.

Ajá. Pues igual hago lo mismo. Graciassss

 

[Locus]

Una pregunta como próximo propietario... en qué rango de precios está esa primera revisión?
Mil gracias!!!

A mí no me llegó a los 300

 

[Locus]

Recientemente he alcanzado los 20.900 km. en menos de un año. Pasé el primer mantenimiento hace tan solo una semana aprox. y sin mayor novedad. Y lo que quería destacar es que la semana pasada me saltó el aviso de revisión de la presión de los neumáticos, es decir, casi 21.000 km. sin aviso alguno al respecto hasta ahora. Hice la revisión (los cuatro neumáticos estaban en el entorno de 1,9), quité el aviso restableciendo los nuevos valores (2,2) en ajustes/seguridad, y sin más.

Creo que está muy bien que el aviso no haya saltado hasta casi pasado el año y con 20.000 y pico km hechos. No sé que opináis. Hace nada quité el aviso sin necesidad de poner aire a las ruedas a un Renault Austral que le saltó a una amiga con muchos menos km. Aunque es verdad que los Renault son excesivamente sensibles desde hace décadas a estos avisos (el Laguna de mi padre ya lo era), creo que lo del Junior que os comento de la presión de los neumáticos, sin avisar hasta casi el año y con más de 20.000 km., está realmente bien. Aunque no soy muy entendido y no sé qué opinaréis.

Por otro lado, sigo encantado con el coche. Lo único que me apetece es conducir y conducir... me iría de viaje por Europa si pudiera a hora mismo.... que no puedo porque hay que currar... jajaja qué remedio !.

Saludos !!

Estupendo! A mí también me saltó el aviso de las presiones hace como 15 días, puede ser que el cambio de temperaturas tenga algo que ver. Yo no vi nada raro con la inspección "de patadita", reinicié, y sin ningún problema.

 

[NovAlfa]

Estupendo! A mí también me saltó el aviso de las presiones hace como 15 días, puede ser que el cambio de temperaturas tenga algo que ver. Yo no vi nada raro con la inspección "de patadita", reinicié, y sin ningún problema.

Sí, normalmente aceptas el valor (presión) que te den los neumáticos como nuevo valor y no te salta más el aviso, aunque yo decidí mirarlo porque, si bien estaban duros (inspección "de patadita" que dices, y apretar con el dedo bien el perfil), al irse acabando el calor y luego venir el frío (algún día llegará) eso afecta a la presión de los neumáticos y al valor que da, y de esta manera ya los dejé perfectos. Pero vamos, que efectivamente, si se decide no hacer nada, validas en ajustes la presión que tenga y supongo que tiras sin nuevo aviso sabe Dios cuántos km. más...

 

[Locus]

Sí, normalmente aceptas el valor (presión) que te den los neumáticos como nuevo valor y no te salta más el aviso, aunque yo decidí mirarlo porque, si bien estaban duros (inspección "de patadita" que dices, y apretar con el dedo bien el perfil), al irse acabando el calor y luego venir el frío (algún día llegará) eso afecta a la presión de los neumáticos y al valor que da, y de esta manera ya los dejé perfectos. Pero vamos, que efectivamente, si se decide no hacer nada, validas en ajustes la presión que tenga y supongo que tiras sin nuevo aviso sabe Dios cuántos km. más...

De lo que tendremos que hablar un día de estos es de las opciones de gomas para reponer, aunque el comportamiento de los Goodyear efficientgrip performance 2, que traía de fábrica, ha sido excelente hasta ahora.

 

[NovAlfa]

De lo que tendremos que hablar un día de estos es de las opciones de gomas para reponer, aunque el comportamiento de los Goodyear efficientgrip performance 2, que traía de fábrica, ha sido excelente hasta ahora.

Estoy de acuerdo. Y tanto para el agarre en seco como en mojado, así como en cuanto a lo de la presión de los neumáticos que veníamos hablando. Cuando toque cambiar, a ver qué experiencia podéis trasladar los Alfistas más veteranos.

 

[FerC_]

A mí no me llegó a los 300

Mil gracias Locus, ya sé a qué atenerme

 

[TARZIONUVOLARI]

Recientemente he alcanzado los 20.900 km. en menos de un año. Pasé el primer mantenimiento hace tan solo una semana aprox. y sin mayor novedad. Y lo que quería destacar es que la semana pasada me saltó el aviso de revisión de la presión de los neumáticos, es decir, casi 21.000 km. sin aviso alguno al respecto hasta ahora. Hice la revisión (los cuatro neumáticos estaban en el entorno de 1,9), quité el aviso restableciendo los nuevos valores (2,2) en ajustes/seguridad, y sin más.

Creo que está muy bien que el aviso no haya saltado hasta casi pasado el año y con 20.000 y pico km hechos. No sé que opináis. Hace nada quité el aviso sin necesidad de poner aire a las ruedas a un Renault Austral que le saltó a una amiga con muchos menos km. Aunque es verdad que los Renault son excesivamente sensibles desde hace décadas a estos avisos (el Laguna de mi padre ya lo era), creo que lo del Junior que os comento de la presión de los neumáticos, sin avisar hasta casi el año y con más de 20.000 km., está realmente bien. Aunque no soy muy entendido y no sé qué opinaréis.

Por otro lado, sigo encantado con el coche. Lo único que me apetece es conducir y conducir... me iría de viaje por Europa si pudiera a hora mismo.... que no puedo porque hay que currar... jajaja qué remedio !.

Saludos !!

Buenas, realmente el coche no mide la presión de las ruedas, lo que hace es que sabe que hay una rueda desinflada porque da más vueltas. Cuando reseteas la presión de neumáticos, el coche considera que están a la presión correcta. Si mediante los sensores de ABS detecta que gira a mayor velocidad angular, entiende que la rueda se ha desinflado.
Sí hay algunas ruedas que miden presión, lo llevan en la válvula, pero creo que no es el caso.

Me gusta mucho ver a la gente contento con su coche. Muchas veces parece esto un rosario de quejas.

Un saludo.

 

[Manixpat]

Eso es no te dice a la presión que esta cada rueda, son unos ratas, de hay que cada 2 meses lo miro, no me gusta que vayan desinfladas y comerme los flancos e incluso te puedes meter en los hombros del neumático, no cuesta nada dejarlos a su presión cada 2 meses e incluso llevarlo un poco más inflado.

 

[Manixpat]

A mí no me llegó a los 300

Pues ni tan mal, pero vamos por que hay que ir a morir con ellos, tanta electrónica...

 

[NovAlfa]

Correcto, es mi caso tampoco por encima de los 300 eur. No entiendo de mantenimientos y pregunté en qué consistía esta primera revisión: me dijeron que con casi 21.000 km y casi 12 meses, una vez chequeado lo que había que cambiar - y así hicieron - era el el aceite y los tres filtros. Y chimpún.

 

[Locus]

Tengo recién cumplidos los 23 mil km, año y medio, empezando marzo (el coche cumplía el primer año entonces) pasé la primera revisión con 12 mil km. Aprovechando un momento en el garaje de mi casa del pueblo levanté el capó y procedí a esa experiencia tan habitual en mi 156 TS y que también se está haciendo habitual en el MIto 1.4 Multiair de 105cv... la de sacar la varilla del aceite, limpiarla, y repetir un par de veces para verificar la lectura... color del aceite, como de recién sacado de la botella de Abril extra virgen, y la marca de nivel por el límite superior. Sospechoso... qué nos están ocultando?

 

[NovAlfa]

Tengo recién cumplidos los 23 mil km, año y medio, empezando marzo (el coche cumplía el primer año entonces) pasé la primera revisión con 12 mil km. Aprovechando un momento en el garaje de mi casa del pueblo levanté el capó y procedí a esa experiencia tan habitual en mi 156 TS y que también se está haciendo habitual en el MIto 1.4 Multiair de 105cv... la de sacar la varilla del aceite, limpiarla, y repetir un par de veces para verificar la lectura... color del aceite, como de recién sacado de la botella de Abril extra virgen, y la marca de nivel por el límite superior. Sospechoso... qué nos están ocultando?

La verdad es que, por el tiempo transcurrido, debería estar ya algo oscurrillo, no?, no negro negro, pero desde luego no tan limpio como el primer día.... En fin, supongo que es un muy buen síntoma, al igual que conservar el nivel por encima de la marca superior

 

[Locus]

Tengo recién cumplidos los 23 mil km, año y medio, empezando marzo (el coche cumplía el primer año entonces) pasé la primera revisión con 12 mil km. Aprovechando un momento en el garaje de mi casa del pueblo levanté el capó y procedí a esa experiencia tan habitual en mi 156 TS y que también se está haciendo habitual en el MIto 1.4 Multiair de 105cv... la de sacar la varilla del aceite, limpiarla, y repetir un par de veces para verificar la lectura... color del aceite, como de recién sacado de la botella de Abril extra virgen, y la marca de nivel por el límite superior. Sospechoso... qué nos están ocultando?

Una corrección, para anticiparme a los "haters" del coche, el color del Abril extra virgen es más bien verdoso, como suelen ser los vírgenes extra, no es excepcional como el de la botella de una de cooperativa de Córdova que me regaló un amigo no hace mucho, pero para mi es la referencia de consumo alimenticio diario... creo que mesentiende lo que quería icir . El aceite motor es más bien ocre. También el del Junior, habrá que darle más kilómetros para que alcance el tono pantone Alfa .