Y luego otro factor en contra añadido que tengo yo, es que encima vivo en Huelva...
Aquí al culo del mundo no viene nadie a ver un coche... Si se le cruza otro más cerca que le llene, se ahorra venir a Huelva...
159 tbi ti. Impresiones.
- Autor bur
- Fecha de inicio
- Destacado
Aquí al culo del mundo no viene nadie a ver un coche... Si se le cruza otro más cerca que le llene, se ahorra venir a Huelva...
El tipo de coche también. Un GT V6 es un caramelo, pero no es para todo el mundo (3 puertas, consumo etc), el 156 2.5V6 era automático y el Giulia diesel.
Un 159 TBI está muy cotizado (no entiendo muy bien el por qué) y un Ibiza cupra es también deseado por un publico mucho más amplio.
Edito, lo digo sin acritud ninguna eh, que tras leerlo parece algo ofensivo. Lo del TBi igual, me parece un buen coche pero no entiendo la burbuja que hay alrededor de ellos.
Pues porque se vendieron 4, por eso está cotizado, en una época en la que los Diesel eran los reyes, el 90% de las ventas.
Salu2
Sí, evidentemente el modelo/motorización/equipamiento puede cambiarlo todo. Yo por ejemplo el Kia seguro que me hubiera costado vender más si hubiera sido diésel y no gasolina. Además lo tenía desde nuevo y estaba impoluto con todo el historial de mantenimieto y algunos extras chulos como el techo solar.
El 159 igual, mucho menos mercado en los gasolina hace que quien quiera uno tenga poco dónde elegir. Ya si encima le sumas que llevaba pack Ti, pues mucho más apetecible. Yo estuve más de un año buscando el que tengo ahora, pero claro, no iba a ser fácil encontrar un 3.2 V6 con el pack Ti, sedán y manual. Incluso ya estaba por renunciar al cambio manual. Entonces claro, cuando salió el que tengo, que por precio está casi parejo al del compañero, no me lo pensé dos veces. Una compra racional des de luego que no es pero al final es un capricho y la vida son dos días!!!
El 159 igual, mucho menos mercado en los gasolina hace que quien quiera uno tenga poco dónde elegir. Ya si encima le sumas que llevaba pack Ti, pues mucho más apetecible. Yo estuve más de un año buscando el que tengo ahora, pero claro, no iba a ser fácil encontrar un 3.2 V6 con el pack Ti, sedán y manual. Incluso ya estaba por renunciar al cambio manual. Entonces claro, cuando salió el que tengo, que por precio está casi parejo al del compañero, no me lo pensé dos veces. Una compra racional des de luego que no es pero al final es un capricho y la vida son dos días!!!
Ofensa ninguna hombre! Yo sé que no son modelos para todos los públicos.
Lo que me refería a que no solo basta que estén bien cuidados para que se vendan rápido...
Pero vamos. Cuando yo decidí poner a la venta mi GT V6 tenía solo 90.000 km y era una unidad de museo. Con todo hecho y nada pendiente de hacer.
Aún así, cuando lo puse a la venta la primera vez por 13.000€, mucha gente se descojonó directamente de mí...
No salió ni un solo interesado en años incluso bajando de precio paulatinamente.
En esos momentos, tampoco había mercado de GTs V6 para escoger, ni tampoco se podía adquirir el coche nuevo a estrenar... Pero nadie lo quería. Acabó vendiéndose con mucho trabajo, años después 9000 euros.
Ahora, años después, con muchos más kilómetros, más años y bastante y más descuidado que cuando lo tenía yo, se ha vendido por 17.000 euros en Valmogarage.
A veces pienso que las cosas van por modas y cuanto más caras valen más las, más las queremos...
Antes nadie quería un Alfa Romeo 3.2 V6 y ahora, de repente, parece ser que todo el mundo lo quiere y no importa pagar lo que no esté en los escritos...
La compra de un coche, tanto nuevo como usado, no sigue unas reglas definidas.
Yo creo que entre los potenciales compradores de un coche, hay una inmensa variedad de perfiles.
Desde el perfil ‘básico’: uno que quiere un coche, y se pone a mirar sin tener claro si quiere un SUV, un compacto, una berlina o un familiar. Se la bufa el color, las llantas…. Y va sobre la marcha mirando comparando y descartando. Y llega al punto si económicamente le cuadra o no.
Hasta un perfil ‘pro’, que tiene claro el tipo de coche, las características/equipamiento… hasta ya tiene en mente preseleccionados 2 o 3 modelos, y precios.
Esto ocurre tanto para coches nuevos y usados.
Hay vehículos que un comprador ‘básico’ los va a descartar rápido. ¿Voy a pagar 8.000€ por un 159 TBI, pudiendo tener por la mitad también un 159, diésel?
O ¿voy a pagar +1.000€ porque el coche sea rojo?, pues me lo quedo en blanco!!!
Luego el vendedor PRO, es otro nivel. Yo fui a comprarme el 159 sabiendo que lo quería con motor TBI, acabado berlina TI y de color rosso Alfa. Además de techo solar y xenon.
Otros extras no eran tan prioritarios, pero esa era mi base. El primer comercial: miraaaa tengo un 3.2 JTS V6 negro que es una maravillaaaaa……. NO ME INTERESA.
Segundo comercial: entrega inmediata y a un superprecio un 2.0jtdm blanco plagado de extras….. NOOOOOO
Hasta cuando ya localicé mi actual 159, un amigo me comentó de un Seat Exeo negro gasolina 200cv con mil extras. Tenía 1 año y 8.000kms y me daban garantía oficial. lo vendía un amiguete suyo del RACE , 18.000€
Mi alfa fueron 28.000
Píllate el Exeo, que sino te vas a arrepentir, te lo estoy avisando…. ese precio, y es un cochazo….y con garantía. Esas oportunidades no hay que pensárselas…. Bla bla bla.
Llevo 16 años que cada vez que le veo se lo digo: pues chico, 16 años después y aún nunca me ha llegado el arrepentimiento por haber descartado el Exeo.
Pero estoy convencido de que el 90% de los mortales, habrían elegido el Exeo.
Un saludo
Yo creo que entre los potenciales compradores de un coche, hay una inmensa variedad de perfiles.
Desde el perfil ‘básico’: uno que quiere un coche, y se pone a mirar sin tener claro si quiere un SUV, un compacto, una berlina o un familiar. Se la bufa el color, las llantas…. Y va sobre la marcha mirando comparando y descartando. Y llega al punto si económicamente le cuadra o no.
Hasta un perfil ‘pro’, que tiene claro el tipo de coche, las características/equipamiento… hasta ya tiene en mente preseleccionados 2 o 3 modelos, y precios.
Esto ocurre tanto para coches nuevos y usados.
Hay vehículos que un comprador ‘básico’ los va a descartar rápido. ¿Voy a pagar 8.000€ por un 159 TBI, pudiendo tener por la mitad también un 159, diésel?
O ¿voy a pagar +1.000€ porque el coche sea rojo?, pues me lo quedo en blanco!!!
Luego el vendedor PRO, es otro nivel. Yo fui a comprarme el 159 sabiendo que lo quería con motor TBI, acabado berlina TI y de color rosso Alfa. Además de techo solar y xenon.
Otros extras no eran tan prioritarios, pero esa era mi base. El primer comercial: miraaaa tengo un 3.2 JTS V6 negro que es una maravillaaaaa……. NO ME INTERESA.
Segundo comercial: entrega inmediata y a un superprecio un 2.0jtdm blanco plagado de extras….. NOOOOOO
Hasta cuando ya localicé mi actual 159, un amigo me comentó de un Seat Exeo negro gasolina 200cv con mil extras. Tenía 1 año y 8.000kms y me daban garantía oficial. lo vendía un amiguete suyo del RACE , 18.000€
Mi alfa fueron 28.000
Píllate el Exeo, que sino te vas a arrepentir, te lo estoy avisando…. ese precio, y es un cochazo….y con garantía. Esas oportunidades no hay que pensárselas…. Bla bla bla.
Llevo 16 años que cada vez que le veo se lo digo: pues chico, 16 años después y aún nunca me ha llegado el arrepentimiento por haber descartado el Exeo.
Pero estoy convencido de que el 90% de los mortales, habrían elegido el Exeo.
Un saludo
Siempre he pensado que ese era el mejor motor para ese coche: entre esto y que se vendieron pocos (porque lo sacaron tarde y mal, para variar) pues sí que puedo entender su cotización...
Saludos
En mi caso creo que ha sido la "exclusividad" de los coches, y quien los estaba buscando tenía las preferencias claras a la hora de haber tenido suerte con la venta, por decirlo de alguna manera.
El comprador del Alfa, solo buscaba un 159 TBI, y prefería pagar un poco más por uno que solo hubiese tenido un solo propietario, y las revisiones en casa oficial, con todas las revisiones justificadas mediante facturas, además de los pocos kilómetros y el buen estado tanto de mecánica, como de chapa. De hecho lo llevó a un taller a revisar que tuviese piezas originales y demás revisiones.
Y el comprador del cupra tdi, buscaba uno en buen estado y de origen, sin reprogramaciones, ni elementos añadidos, como alerones, llantas, o tubos de escape...y si encima puedo justificar todos los mantenimientos en casa oficial con sus facturas, pues eso da un plus a la hora de pagar un poco más por esa "fiabilidad" por decirlo de alguna manera. Me comentó que era imposible encontrar coches así de serie, y si había alguno estaban muy por encima en precio.
Al final todo son momentos. También ahora estamos en un momento en el que los coches están por las nubes.
No se si dentro de unos años me pasará lo mismo con el bmw 128 TI, ya que es un modelo exclusivo de los que se han vendido muy pocos. Si algún día lo vendo, y hay alguien interesado en ese modelo tan exclusivo, pocas opciones tendrá.
De todas formas a la hora de comprar un coche, hay modelos que se deprecian mucho menos porque tienen más mercado y más "nombre"
A saber, un Merche o un BMW se venden y revenden muchas veces, si sumáramos todos los importes de cada transacción, en muchos casos, coches que costaron nuevos unos 35.000€, superan con creces los 60.000-70.000€, el el doble, incluso con 20 años a sus espaldas si el estado es razonable se pueden sacar (en función del modelo) 5.000€ fácilmente.
Por ejemplo, llevo un tiempo siguiendo un CLK cabrio en mi garaje del 2006, 230k, que lleva parado al menos 3-4 años, se le ve entero, perfecto de chapa e interiores, pedí un informe y ha tenido la friolera de 10 propietarios diferentes, y la última ITV de 2023 con 220.000km.... evidentemente casi descartado por completo, salvo que me lo deje su dueño a un precio de risa y el motor gire y no tenga nada "traumático" para que vaya al desguace.
Con esto digo que, ese coche sigue interesando y aun con tantos dueños, ha envejecido bastante bien, ¿os imagináis un Alfa de 2006 con 10 propietarios como puede estar?
Salu2
En mi caso, que estoy planteándome la venta del mío me da 'reparo' pensar en el precio que le pondría, pero investigas por las webs y hay de cada basura con ruedas por unos precios de locos...
Todo se vende, hago seguimiento a algunas unidades y en cuanto pasan unos días los anuncios desaparecen.
El mercado está roto.
Todo se vende, hago seguimiento a algunas unidades y en cuanto pasan unos días los anuncios desaparecen.
El mercado está roto.
No es que esté roto, suceden tres cosas.
- El precio de un vehículo nuevo, es increíble que un Corsa "decente" ande por casi 30.000€
- El plazo de entrega de un coche encargado a fábrica, a veces supera los 6-8 meses, una locura siendo coches normales, no estamos hablando de un Ferrari
- Las dos variables anteriores hacen que la gente busque alternativas en la segunda mano, por eso el precio sube, más demanda, menos oferta
Y si, estoy de acuerdo contigo, hay cada mierda por ahí, pero se vende y como tenga un logo de 4 aros, una estrella o un circulo con cuadrados azules y blancos, en menos de 15 días desaparecen.
Ojo con los Toyota de segunda mano, da igual el modelo, cada vez son más caros y vuelan, es una marca en segunda mano con muchísimo mercado y en auge.
De aquí excluyo el mercado de "clásicos", que eso es otro cantar, eso sí que ha subido de cojones, es alucinante, precios desorbitados por modelos bastante básicos. Llevo un par de semanas hablando con un paisano de Tarragona para adquirir un Seat (un olvidado o patito feo) y el tío no se baja de los 3.000€, cuando es un coche denostado que apenas tiene mercado en ese mundo y que tiene tan solo 37 años, se ven coches de los 80 o principios de los 90 por más de 5.000€, un Renault 25 2.0 TXE se están vendiendo por ese precio, y ojo, el estado es normalito, incluso se ven ciertos desperfectos en algunas unidades, acojonante.
Salu2
Claro, por esos tres motivos que das el mercado está roto, hay mucha demanda por la persecución y criminalización de Europa al automóvil particular... El aumento de precios de los coches para pagar la fiesta eléctrica sin sentido ha bajado las ventas de los nuevos, y a partir de ahí entramos en dicha espiral.
A todo esto hay que sumar una 'moda' hacia lo "retro", ahora coches de los 80/90/00 que el mercado siempre había denostado son vistos como un santo grial, algo analógico, fiable y con un 'alma' que en su momento nadie veía..., y si encima se puede hacer histórico mejor que mejor para tema de impuestos y etiquetas.
No es una cuestión de criminalización, que eso es otro tema, lo de la electrificación e hibridación es otra cosa, lo que no te pueden cobrar por un Corsa acabado normal y sin extras son 23.000€, es una puñetera aberración y es motor gasolina, ya no hablemos como lleve alguno de los sistemas anteriores.
Por eso no es de extrañar que en 2024 y 2025 el coche más vendido haya sido el Dacia Sandero, un coche de precio razonable, nuevo y muy bien acabado, igual de bien o mejor aún que otras marcas (Opel, Seat, Peugeot....etc) que valen de 6.000€ para arriba las versiones más básicas a igualdad de segmento y sin equipamiento.
El otro día estuve en Auto Elia viendo el XC90, de diciembre de 2021y con casi 70.000km, por cerca de 60.000€, increíble el precio, inflado a más no poder, cuando ese mismo coche, modelo y acabado, en 2021 estaba en 70.000€, en 5 años ha tenido una depreciación mínima....
Salu2
Ídem. Ya puede durar la Giulia, y eso que tiene cosas que no me terminan de convencer. Cambio automático (funciona muy bien pero me gustaría más manual), freno de mano eléctrico, apertura de todo eléctrico (buen percal si se me queda sin batería en el garaje, con el culo pegado a la pared y sin poder moverlo, ni abatir los asientos de atrás para acceder a la batería y cambiarla)...
Me queda el 156 que voy restaurando intentando conservarlo y lo próximo será coche clásico, a poder ser sin electrónica ninguna y poder arreglar en casa todo lo mecánico. De lo nuevo, nada, no me atrae nada.
Un saludo.
A ver, eso está claro. Pero bueno, yo estuve en la tesitura hace tiempo, cuando vendí el GT, y quería gasolina, empece a mirar los 159, que era la opción lógica, y terminé con un Giulia, con suerte, cierto es, pero no me costó mucho más que lo que pedían por los TBi que había en aquel momento, me acuerdo de uno que pedían 18k. Con 13 o 14 años y 130.000 km.
Un saludo
Pero es que es lo que hay, 4 unidades vendidas como quien dice, un coche muy bonito y si me apuras bastante exclusivo y que apenas hay.
Salu2
Antes..... y ahora se especulaba con la vivienda, de un tiempo atras con la llegada de las nuevas motorizaciones eléctricas e híbridas se especula con los vehículos, eso, sin hablar de la entrada masiva de marcas chinas que nos están invadiendo.
Al igual que las casas te hacen falta para el día a día y se aprovechan de esa necesidad imperiosa de poder moverse para ir a trabajar.
Se nos está quedando un país cada vez más bonito........
se especulaba con la vivienda, de un tiempo atras con la llegada de las nuevas motorizaciones eléctricas e híbridas se especula con los vehículos, eso, sin hablar de la entrada masiva de marcas chinas que nos están invadiendo.Al igual que las casas te hacen falta para el día a día y se aprovechan de esa necesidad imperiosa de poder moverse para ir a trabajar
.Se nos está quedando un país cada vez más bonito........
Y tu que te has deshecho del 155.... ya te vale, eso si que es un fierroAntes..... y ahora
Al igual que las casas te hacen falta para el día a día y se aprovechan de esa necesidad imperiosa de poder moverse para ir a trabajar
Se nos está quedando un país cada vez más bonito........
Salu2
Tu en nada andas con un Cesna en vez de un Fiat
Y que me dure el Mondeo y el coche de empresa (este hasta que me vaya o me cambie)
Salu2