Hola soy nuevo en el tema alfa necesito ayuda sobre el 159 q4 2.4 estoy mirando de comprar uno y al probarlo al cambiar de marcha y desenbragar como la salida en primera al soltar el embrague e notado como un golpe mecánico seco, me comenta el vendedor que es normal en este modelo desconozco si es así y no e encontrado nada respecto a ese tema online, si desembrague co mucha suavidad pero mucha no lo notas, creo que podrían ser juego en los brazos de transmisión pero repito su nuevo en alfa y no e encontrado nada respecto a esto por favor si me podríais ayudar gracias.
159 2.4 q4
- Autor Alfonso belmonte
- Fecha de inicio
Buenas!
Yo hace unos meses cambié mi 159 2.4 por un 2.4 Q4 y si no cambio con suavidad también escucho un "clonck" seco. Incluso rodando en 3ª o 4ª si suelto el acelerador y vuelvo a pisar suena. No es molesto porque ya cambio y acelero evitando el ruido, pero nunca he sabido a que se debe. En un foro inglés leí a un chico que se volvió loco tocando caja transmisión, diferencial, etc sin cosneguir resultados.
Un saludo.
Yo hace unos meses cambié mi 159 2.4 por un 2.4 Q4 y si no cambio con suavidad también escucho un "clonck" seco. Incluso rodando en 3ª o 4ª si suelto el acelerador y vuelvo a pisar suena. No es molesto porque ya cambio y acelero evitando el ruido, pero nunca he sabido a que se debe. En un foro inglés leí a un chico que se volvió loco tocando caja transmisión, diferencial, etc sin cosneguir resultados.
Un saludo.
Tambien tengo esa holgura rara, se oye un clac metalico al darle un toque de gas.
Lleva asi años asi que mientras no vaya a mas... ahi seguira.
Esta claro que viene de la caja, al mover una rueda a mano con el coche levantado tambien se oye.
Me decanto por holgura en el diferencial, en ingles se llama "backlash"
[youtube]n96vqaNs--M[/youtube]
Lleva asi años asi que mientras no vaya a mas... ahi seguira.
Esta claro que viene de la caja, al mover una rueda a mano con el coche levantado tambien se oye.
Me decanto por holgura en el diferencial, en ingles se llama "backlash"
[youtube]n96vqaNs--M[/youtube]
En el peor caso, caja nueva o de desguace.
No lo se... Supongo que si no lo conduces siempre de rally, aguantara para mucho rato...
No lo se... Supongo que si no lo conduces siempre de rally, aguantara para mucho rato...
Hola. Yo tengo uno. Lo compre con 80.000km. y siempre me lo hizo, cosa de la tracción trasera, eso sí haber si estamos hablando de lo mismo. Si conduces suave no hace nada, salvo que vayas en segunda en pintura y sueltes el acelerador.
Un saludo.
Un saludo.
Voy a secuestrar un momento el hilo, espero que no moleste, no creo que sea como para abrir hilo nuevo.
Ya que se habla del Q4, una duda que tengo. Es tracción 4 permanente o solo manda fuerza a las ruedas traseras cuando el diferencial detecta perdida de tracción delantera como los 4 de vag y compañía?
Ya que se habla del Q4, una duda que tengo. Es tracción 4 permanente o solo manda fuerza a las ruedas traseras cuando el diferencial detecta perdida de tracción delantera como los 4 de vag y compañía?
ely1278 dijo:
Yo tengo un Compass 4x4 nuevo y también que hace algo parecido y es nuevo, lo único que no lo hace al salir porque me da que siempre esta mandando algo de chicha atrás al arrancar, pero al reducir cuesta arriba si sueltas rápido el embrague suena como un leve golpe atrás y es por la tracción. También lo he notado alguna vez en furgones que son trasera se nota perfectamente que el empuje y el golpe es atrás.
Porti dijo:
En el Crosswagon (y creo que en todos los Q4) es tracción total permanente, con un reparto del 42% delante y 58% detrás que varía en función de la adherencia de ambos ejes y de cada una de las ruedas (por eso lleva tres diferenciales).
Pues si, he visto que es permanente con un porcentaje superior en el eje trasero. Estoy buscando un 159 de ocasión y el Q4 lo había descartado porque pensaba que sería como el Quattro de Audi, delantera y si se pierde tracción se pasa al eje trasero y en el sur de España pues te beneficiarías 2-3 días al año. Al ser permanente y predominar el eje trasero ¿no hay diferencias de comportamiento y conducción con respecto a los traccion delanteras? Sería como un trasera casi y más divertido de conducir
Buenas:Hoysher dijo:
Aqui tienes un artículo de la traccion quattro que según en que modelos funciona de una forma o de otra.
https://www.quadis.es/articulos/como-funciona-la-traccion-quattro-de-audi/132491
Yo tengo un Q4 desde hace un mes y todavía no tengo muchos km para hablar de él pero el anterior a4 quattro con diferencial torsen funcionaba muy bien la verdad. Siempre en su sitio. Ya os iré contando qué tal.
La verdad es que tal y como decís, en bastantes lugares del sur apenas se va a notar, pero por aquí en el norte, un tracción a las cuatro ruedas es algo muy de agradecer. Y eso que he conducido coches de propulsión jarreando de lo lindo, en multitud de ocasiones y no he tenido el más mínimo susto... pero la tracción total siempre te aporta un plus de tranquilidad muy valorable. Claro que también tiene sus inconvenientes: mayor precio, más complejidad, una pequeña disminución en prestaciones y un consumo algo mayor... pero yo creo que compensa sobradamente.
