Pues estaria bien que alguien explicara lo del compresor. Tenia entendido que si querias enturbar un atmosferico sin reforzarlo, lo ideal era meter un turbo bien gordo que soplara en altas, a partir mas o menos de cuando el par empieza a descender. De esta forma, y controlando finisimamente el soplado, mantenias el par que originalmete da el motor y para el que esta preparado hasta casi el corte, aumentado asi enormemente la potencia sin relativo riesgo.
Si metes un compresor, que se caracteriza por soplar desde muy abajo y que en altas da poco rendimiento porque va robando potencia.... pues no lo entiendo ??? como aumentas la potencia? aumentando el par original? sin reforzar ni rebajar compresion? aun rebajando compresion no se yo el par extra que aguantan bielas y cigüeñal originales...
Algun experto?