147 1.6 TS 120CV Kompressor

wow! Novitec no dejó de fabricarlos? o este es de otra marca?. Cuanto vale? CV?

Quizá dentro de un tiempo me lo plantee ::)

Un saludo.
 
no creo ke sea el novitec! o es un compresor "universal" acoplado, o es el kit autodelta!
 
Pero no eran una mierda pinchá en un palo las preparaciones de autodelta? :-\
 
ALFAPARTS dijo:
En breve en APT vamos a realizar este montaje, os seguiremos informando.............

Con la cantidad de 1.6TS que hay, deberias currarte una buena explicacion con material, tecnica, montaje, costos.... ya ves que hay muy poca info sobre estas cosas en Alfa y seguro que ganas algun que otro cliente.... y matas la curiosidad de otros ::)

Salu2.
 
Enrique puedes explicar a "grosso modo" el proceso, sobre todo el soplado del compresor, como puede sacar 60 cv soplando solo a 0,3 o 0,4 b? que ya me han hecho dudar ::)

gracias. :)
 
esto es muy interesante que no decaiga!!, existe algo parecido para el 1.8TS??? todo esto es fiable?
 
estaré encantado de dar cualquier explicación, a quien quiera que me envíe un correo electrónico a alfaparts@novitec-spain.com y les resolveré las dudas que tenga o en persona en la tienda.

Saludos
 
ALFAPARTS dijo:
estaré encantado de dar cualquier explicación, a quien quiera que me envíe un correo electrónico a alfaparts@novitec-spain.com y les resolveré las dudas que tenga o en persona en la tienda.

Saludos

hazme un hueco el jueves a la tarde que voy a montar el intermedio de novitec ! ;) y asi me alegras la semana santa haciendo escandalo jajajaja
 
Pues estaria bien que alguien explicara lo del compresor. Tenia entendido que si querias enturbar un atmosferico sin reforzarlo, lo ideal era meter un turbo bien gordo que soplara en altas, a partir mas o menos de cuando el par empieza a descender. De esta forma, y controlando finisimamente el soplado, mantenias el par que originalmete da el motor y para el que esta preparado hasta casi el corte, aumentado asi enormemente la potencia sin relativo riesgo.
Si metes un compresor, que se caracteriza por soplar desde muy abajo y que en altas da poco rendimiento porque va robando potencia.... pues no lo entiendo ??? como aumentas la potencia? aumentando el par original? sin reforzar ni rebajar compresion? aun rebajando compresion no se yo el par extra que aguantan bielas y cigüeñal originales...

Algun experto?