¿Qué trama la competencia?
- Autor Doctor Hackenbush
- Fecha de inicio
Es que era un máquinón: amplio, elegante, confortable y con su V6; un excelente devorador de kilómetros...
Pero no se le podían pedir peras al olmo: su bastidor, suspensiones y ajustes, pensados para la comodidad, no eran muy amigos de los desmadres en seco y ya no digamos en mojado; lo mismo su primitivo V6 de árbol de levas central, varillas y balancines, que no tenía nada que hacer frente a un V6 Busso o un 6L BMW en cuanto a rendimiento...
Un coche de "señor" para conducir como un señor...
Saludos
Os acordais que comenté de que daba la sensación de que Tesla dejaba los coches convencionales electricos porque ya habia demostrado como se hacian y en el momento que quisieran demostrar otra cosa para aplastar a los chinos, volverían.
Equilicua.
Equilicua.
Ha llegado antes el coche volador que el nuevo Giulia
Del Tesla, 2 cosas que no me gustan.
Primero que es un Lambo estéticamente, pero simplificado.
Pero sobre todo, por qué lo llama Roadster? Se descapota?
Primero que es un Lambo estéticamente, pero simplificado.
Pero sobre todo, por qué lo llama Roadster? Se descapota?
¿Vuelta a la combustión?
A día de hoy es una pijada. Pero es un demostrador tecnológico. Y supongo que con posibilidad de desarrollo (supongo que volar-volar requiere volúmens de combistible no compatibles con el tamaño de un coche o su propia seguridad).
Ahora combinemos "eso" con la conducción/vuelo autónomo.
Es lo que faltaba para el coche de Marty McFly o KITT sean realidad (y los ejemplos no son casuales).
Y luego, el reto que suponen estas disrupciones a nivel regulatorio. Ya está pasnado con el autopilot. Pero ahora, en tres dimensiones.
Pero de verdad os creéis que va a volar? Sí está desvariando el mundo sí.