¿Qué trama la competencia?
- Autor Doctor Hackenbush
- Fecha de inicio
Es 718 o 718 Cayman?
Hablaba de presente no obstante en lo referido a la imagen de marca. Presente y futuro.
Evidentemente en el pasado el Alpine A110 ha fracasado si trataba de luchar contra el 718. Igual que Lotus con el Elise.
Evidentemente A110 y Elise son productos parecidos a 718 pero no de tu a tu. Ahora Lotus con el Emira parece que si son productos completamente equivalentes. El Emira esta muy bien rematado y lo refleja en su peso.
El Alpine no me lo parece. Es un coche que da priodidad a la ligereza dejando de lado lujo o calidad de ajustes/acabados.
Evidentemente en el pasado el Alpine A110 ha fracasado si trataba de luchar contra el 718. Igual que Lotus con el Elise.
Evidentemente A110 y Elise son productos parecidos a 718 pero no de tu a tu. Ahora Lotus con el Emira parece que si son productos completamente equivalentes. El Emira esta muy bien rematado y lo refleja en su peso.
El Alpine no me lo parece. Es un coche que da priodidad a la ligereza dejando de lado lujo o calidad de ajustes/acabados.
¡Ojo! Que Mussolini fue un gran alfista y "protector" de la marca...Visto lo visto, sea el modelo que sea, siempre habrá un Porsche mejor y más barato! Qué pena que no me interese la marca de vehículos más arrimada al fascismo en la historia de la humanidad
Saludos
Renault lo está haciendo ahora tan mal como bien lo hizo hace años.
En la primera etapa de Alonso no sólo aumentó las ventas sino que -lo más importante- redujo más de quince años la edad media de sus clientes.
En la primera etapa de Alonso no sólo aumentó las ventas sino que -lo más importante- redujo más de quince años la edad media de sus clientes.
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Si el alpine hubiera sido 5.000-10.000 más barato hubiera vendido varias veces las unidades que ha vendido. Lo que no puedes hacer es pretender vender más caro que la marca de Hitler.
Suerte que de las pirricas 2000 y pico unidades más de la mitad las vende en Francia.
El Emira efectivamente da la talla. El problema es que solo venden la gama alta (pocas ventas) y carecen de red.
Yo no estoy en acuerdo o en desacuerdo per se. Me parece un debate interesante e infinito.
¿Porqué vas a vender mas barato un producto que a ti te cuesta incluso más caro de fabricar que a la competencia?
Y por otro lado, la posibilidad de que si es rentable, no hay necesidad de vender "doble o tiple" si hay un techo claro en la capacidad de producción.
Ahora mismo dicen que la linea del MC20 esta completamente desbordada, por ejemplo (todo a mano y fibra de carbono). Si fuera mas barato, tendrian un serio problema para atender pedidos en un periodo de tiempo razonable.
Del Alpine hay muy poca información al respecto la verdad, y eso que he insistido en buscarla y preguntar por ella a quien podria tenerla.
¿Porqué vas a vender mas barato un producto que a ti te cuesta incluso más caro de fabricar que a la competencia?
Y por otro lado, la posibilidad de que si es rentable, no hay necesidad de vender "doble o tiple" si hay un techo claro en la capacidad de producción.
Ahora mismo dicen que la linea del MC20 esta completamente desbordada, por ejemplo (todo a mano y fibra de carbono). Si fuera mas barato, tendrian un serio problema para atender pedidos en un periodo de tiempo razonable.
Del Alpine hay muy poca información al respecto la verdad, y eso que he insistido en buscarla y preguntar por ella a quien podria tenerla.
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Yo creo que a cierto nivel, pesa más la marca que el dinero
Es decir, que si lo pones a 5.000 menos, vendes lo mismo.
Y eso que el Alpine es 300 kg más ligero que el coche del Tercer Reich.
Quién compra Alpine se la suda. Sabe lo que compra
Pero otros muchos preferirán decir que tienen un Porsche y cuando vayan a tomar algo, poner en la barra o en la mesa las llaves de Porsche
¡Ojo! Que Mussolini fue un gran alfista y "protector" de la marca...
Saludos
Si vemos con los ojos de hoy a quién se arrimaban las marcas hace casi 100 años, vamos todos en bici, y cuidado, a ver que marca de bici también...
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@nacho @El italiano cómo se llama o como era el canal de aquella rusa potente que probaba coches y tanques?
Lo censuraron, No?
EDITO: ya lo tengo " A toda potencia con Anna"
Lo censuraron, No?
EDITO: ya lo tengo " A toda potencia con Anna"
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Si así fuera ¿por qué no sube Porsche 20.000€ toda su gama de golpe? no vayas contra las más elementales leyes de la oferta y la demanda.
Un alpine fuera de circuito es claramente peor que un cayman y en circuito porque uno gasta menos gomas y frenos y para de contar. Y evidentemente la marca influye ¿o tu vas con un dacia?
Lo que no puedes pretender es poner el coche más caro que un Porsche y luego llorar porque no vendes.
A mi el Alpine me encanta pero mi religión me prohibiría comprarme uno en vez de un cayman.
Así que queda para eso, 4 quemados fanáticos y 4 chauvinistas.
Pero queda mejor menospreciar a quienes se compran un cayman cuando es mucho mejor compra y mucho más lógica.
Si esto ha ocurrido me lo he perdido. Me gustaria conocerlo
Acaso la gama Porsche no es exageradamente cara?. No llevan ya los 20.000 euros subidos?
Los beneficios de Porsche (cerca del 15 % de margen operativo) deben venir de vender a precio de coste!!. Y objetivo del 20 % en su nuevo plan.
Y el 718 sin nada 70.000 ¿No está subido?. Los acabados valen tanto
Cuando un GR86 vale la mitad y es muy similar en concepto, no tanto en prestaciones (70 cv menos, mismo peso, mejores sensaciones)
Aligerar es muy caro. Pero Alpine como no vende, tiene que regalar los coches por que SI.
Siempre con la lógica de la compra y si no compras Porsche entonces "no sabes".
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ATENCIÓN MÁXIMA PARA HOY!!!
18.30 VW ID2
18.30 VW ID2
No recuerdo el nombre. A ver el italiano.
Sí, en eso no se puede reprochar nada. Sólo hablo de la estética
Pero los Alfa son restyling, éste es un modelo nuevo. No hablo de hacer algo raro o arriesgado (soy fan de Mercedes y la imagen de ser parecidos lo he valorado siempre como algo positivo), pero es que ahora todos son exactamente iguales, no les cambian aunque sea un poco el faldón, los escapes... no sé, un detalle.Lo mismo que ha hecho Alfa con Giulia y Stelvio: si la cosa está lograda ¿por qué arriesgarse?...
La diferencia está en lo que apunta @Vero85: unas mecánicas acordes a las más actuales exigencias... justo donde ha fallado Alfa con Giulia y Stelvio...
Saludos
Hay estudios para todo.
motor.elpais.com
¿Qué coche compran los conductores con mayor coeficiente intelectual?
Un estudio con curiosos resultados acaba de comparar el coeficiente intelectual de los automovilistas y los vehículos que conducen.
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Hay estudios para todo.
¿Qué coche compran los conductores con mayor coeficiente intelectual?
Un estudio con curiosos resultados acaba de comparar el coeficiente intelectual de los automovilistas y los vehículos que conducen.
Alfa ni está.
O estamos por encima de la lista o por debajo
El Cupra Formentor es el coche más vendido de Seat y Cupra.