¿Qué trama la competencia?

Vistéis ayer los resultados de TESLA?

Dice el Elon que tiene un margen operativo de un 25 % con cada coche, más que Ferrari y POrsche.

Las acciones ayer volaron

Ni una cosa ni la otra, Tesla utiliza contabilidad creativa y elimina muchos gastos para salir bien en la foto. Su cotización tampoco subió tanto, si alguien mira el gráfico de Tesla es una montaña rusa y ni siquiera ha recuperado máximos de los últimos años.
Lo único cierto es que el último año se ha demostrado que Tesla ha mentido y no puede fabricar el model 3 a 35.000$ y nadie sabe que va a pasar cuando de la lista de reservas se agoten los que están dispuesto a pagar 50.000$ o más por uno. De momento han sacado una versión Middle Range un poco más barata pero el tiempo se le agota.
Tesla sería rentable si asumiera que de momento sólo puede ser una marca de nicho de coches de más de 45.000$ y que el mercado de la clase media todavía no está a su alcance, pero eso sería perder buena parte de su capitalización en bolsa y necesitan pasta para construir su nueva factoría en China.
 
McLaren Speedtail

Potencia: 1.050 cv
Peso: 1.430 kg
Aceleración 0-300: 12,8 s
Velocidad máxima: 403 km/h

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McLaren Speedtail

Potencia: 1.050 cv
Peso: 1.430 kg
Aceleración 0-300: 12,8 s
Velocidad máxima: 403 km/h

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Últimamente McLaren lanza verdaderas joyas tecnológicas, pero en el plano estético no me apasionan, ni el Senna ni este Speedtail.
 
Pues ya me dirás la compatibilidad de SUV Coupé. Estamos en una época de oximoron a tutiplén. :D
 
:D
 
El Camino no tuvo demasiado éxito en sus tiempos, por eso ahora está un poco mitificado: por escaso.
Pero es un modelo irracional. Más aún que los SUV. Aunque vaya usted a saber. :D
 
Un auténtico petardo que casi se lleva -por milésimas- a Ford a la bancarrota.

Se construyeron tan pocos que hoy van meridianamente cotizados.



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Reacciones: Doctor Hackenbush
Mete más miedo que un inspector de Hacienda. :D
 
Si...eso es verdad.
 
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Reacciones: nacho
Que cosa más horrenda el Ford Edsel, no me quiero imaginar lo que le pasaría en aquella época al diseñador de la vagina móvil.