http://www.eleconomista.es/telecomunicaciones-tecnologia/noticias/9418632/09/18/Los-tuits-los-carga-el-diablo-y-tanto-a-Tesla-como-a-Musk-pueden-salirles-caro.html
¿Qué trama la competencia?
- Autor Doctor Hackenbush
- Fecha de inicio
A ver el nuevo serie 3. Parece crecer algo, alargándose, de forma que la Hofmeister casi desaparece. Y encima con ese plástico que trata de estilizar la ventanilla. Es un recurso de moda que me parece horrible. No pensé que los de Baviera fueran a caer en ello.
Con todo, supongo que las principales novedades vendrán del eje delantero, motores miniaturizados e infoentretenimiento. Igualará o mejorará quizá en comportamieniento y consumos al Giulia y arrasará en conectividad y quizá en hibridación. Eso sí, las versiones más vendidas serán las ¿tricilíndricas?
Sobre el i30. 1) los perfiles tienen que ajustarse a la aerodinámica y las necesidades mecánicas y de habotabilidad, es normal que haya lineas maestras parecidas en muchos modelos 2) sin embargo en todo lo demás, me parece que se parece como un huevo a una castaña al Prius, mucho más esquemático (y diría que logrado) en su diseño y 3) los fastback o semicupés de tracción, con el morro corto y compromisos con la habitabilidad quedan algo rechonchos y macizos. Pasa con el i30, que es pequeño, pero también, aunque en menor medida, con el 508.
El Octavia es, sin duda, un coche estupendo. Pero cuando empezamos a mirar coches lo fuimos a ver al conce -que en Oviedo comparte instalaciones con Seat- y me dejó frío. Es tan, tan funcional y lógico, abusa tanto de las líneas rectas en el interior, que le falta "alma".
Con todo, supongo que las principales novedades vendrán del eje delantero, motores miniaturizados e infoentretenimiento. Igualará o mejorará quizá en comportamieniento y consumos al Giulia y arrasará en conectividad y quizá en hibridación. Eso sí, las versiones más vendidas serán las ¿tricilíndricas?
Sobre el i30. 1) los perfiles tienen que ajustarse a la aerodinámica y las necesidades mecánicas y de habotabilidad, es normal que haya lineas maestras parecidas en muchos modelos 2) sin embargo en todo lo demás, me parece que se parece como un huevo a una castaña al Prius, mucho más esquemático (y diría que logrado) en su diseño y 3) los fastback o semicupés de tracción, con el morro corto y compromisos con la habitabilidad quedan algo rechonchos y macizos. Pasa con el i30, que es pequeño, pero también, aunque en menor medida, con el 508.
El Octavia es, sin duda, un coche estupendo. Pero cuando empezamos a mirar coches lo fuimos a ver al conce -que en Oviedo comparte instalaciones con Seat- y me dejó frío. Es tan, tan funcional y lógico, abusa tanto de las líneas rectas en el interior, que le falta "alma".
Ya hay fotos del Mercedes ama one
Motor f1 de 1000 cv
Cada 55.000 km se reconstruye el motor
No es un diseño rompedor
Motor f1 de 1000 cv
Cada 55.000 km se reconstruye el motor
No es un diseño rompedor
Tras un acuerdo extrajudicial con la SEC, por las acusaciones de intento de manipulación de la mercado, Elon Musk deja la presidencia de Tesla, aunque mantiene el puesto de consejero delegado, pagará 20 millones de dólares de multa (más otros 20 que deberá pagar la empresa). La SEC mete mano en la compañía exigiendo mayor seriedad y control de lo que publican, así como el nombramiento de dos consejeros independientes.
Saludos.
Saludos.
Nada qué temer en cuanto a estética, el morro es muy rococó, con similitud a Peugeot en los colmillos de los faros. El interior simple, sin palanca de cambios, no hay efecto "wow" tampoco.
Faros laser por primera vez en el segmento
Faros laser por primera vez en el segmento
Coincido totalmente en lo de las agujas.
El diseño me parece forzado, aunque reconozco que viendo el morro se sabe 100% que es un BMW (lo de distinguir la serie ya es otro cantar).
Lo que veo HORROROSA es la trasera. El primer vistazo me ha recordado a los anteriores A4.
El diseño me parece forzado, aunque reconozco que viendo el morro se sabe 100% que es un BMW (lo de distinguir la serie ya es otro cantar).
Lo que veo HORROROSA es la trasera. El primer vistazo me ha recordado a los anteriores A4.
sico
Hay días tontos y tontos todos los días...
Zhio dijo:
Es curioso que en algunas fotos si aparece y en otras no, habrá que esperar al coche oficial por que me da que hay algo de chop en estas fotos, sobre todo por que cuando se ve la palanca son todos de las cajas automáticas y no creo que les quiten el manual por que si, cosa que tampoco veo que entrase en el hueco que se ve en las fotos...
Habrá que esperar a la presentación oficial para ver realmente que lleva y como es me temo...
Salud!
Los faldones delanteros M parecen "transfromers".
Hace tiempo que me cansé de las novedades BMW, Mercedes, Audi. Más de lo mismo, con pantallas y faros triónicos láser.
Este está interesante:
Hace tiempo que me cansé de las novedades BMW, Mercedes, Audi. Más de lo mismo, con pantallas y faros triónicos láser.
Este está interesante:
sico
Hay días tontos y tontos todos los días...
Pinin dijo:A mi me sugiere mas este.
Si es por el tema del alerón en el maletero, es una herencia de los E46 m3 CSL, aunque es cierto que por ejemplo los faros son algo parecidos, de todas formas, hoy en día no hay coche que no se parezca a otros, hasta a una Giulia le puedes sacar cientos de parecidos en casi cualquier línea con otros coches...
Salud!