Los teslas son tan baratos por la cadena de montaje, echadle un ojo y entenderéis lo del techo, abaratar sin parar.
¿Qué trama la competencia?
- Autor Doctor Hackenbush
- Fecha de inicio
El problema es que el resto de marcas están haciendo lo mismo.
El viernes se me paró al lado un BYD Seal y me fijé en esto:
Es algo que no me esperaba...
Saludos
Es algo que no me esperaba...
Saludos
La producción del Ford Focus ha llegado a su fin tras 27 años y 12 millones de unidades vendidas.
La noticia fue difundida por empleados de Ford en las redes sociales cuando el último Focus salió de la línea de producción el sábado 15 de noviembre.
La noticia fue difundida por empleados de Ford en las redes sociales cuando el último Focus salió de la línea de producción el sábado 15 de noviembre.
Para mi es el mejor compacto C que hay de los que he conducido, mucho mejor que un A3, el Golf o el serie 1. Una pena las calidades interiores que son algo americanas de más, pero el coche va sobre raíles.
PD: No he probado el Civic.
PD: No he probado el Civic.
que auténtica basura de diseño con las pantallas de lado a lado
Menos mal que se supone que hay que conducir prestando atención a la carretera...
Saludos
Saludos
El viernes se me paró al lado un BYD Seal y me fijé en esto:
Ver el archivo adjunto 19407
Es algo que no me esperaba...
Saludos
El viernes pasado, en el atasco de turno, tras Mazda 6e reparé en algo similar, la tapa de maletero estaba descuadrada. Su enrase izquierdo más bajo que el derecho, muy apreciable en el piloto derecho, un desastre
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Los motores Ecoboost han dado y siguen dando bastantes problemas, por lo demas, como bien dices, las calidades interiores son bastante mediocres, pero el coche va MUY MUY BIEN.
Lo que no tengo claro es que este por encima de un serie1, Golf o A3. Ya no te digo un clase A.
A mi el clase A me parece un castañón, aunque el último que probé era el MY24.
Guile Alfonsin sobre el Prelude (la prueba confiscada hasta marzo)
- Chasis espectacular, con el plus de mejor equilibrio y centro de gravedad que Type R,
- Tren delantero maravilloso con manguetas desacopladas, que a su juicio sobran por falta de par, pero que le otorga una precisión soberbia.
- Dirección dura y precisa, mejor que en el Civic Type R.
- El coche se descuelga ligeramente de detrás gracias al repartidor de frenada, cosa que el Type R no hace. Entra mejor en curva.
- Motor muy apropiado para un GT, no es un coche de tandas (type R)
- Modo de conduccion con levas que hace trepar las revoluciones del motor de combustión por una serie de triquiñuelas con el cambio y electrónica del desacoplamiento de las ruedas con el motor, desactivando el motor eléctrico. Sistema soberbio , a su juicio innecesario , pero interesante para tramo.
- Target: señor de 60 años que quiere viajar rápido, cómodo y gastar poco pero con buen desempeño en curvas de montaña.
- Maletero grande, plazas traseras inutilizables.
- Chasis espectacular, con el plus de mejor equilibrio y centro de gravedad que Type R,
- Tren delantero maravilloso con manguetas desacopladas, que a su juicio sobran por falta de par, pero que le otorga una precisión soberbia.
- Dirección dura y precisa, mejor que en el Civic Type R.
- El coche se descuelga ligeramente de detrás gracias al repartidor de frenada, cosa que el Type R no hace. Entra mejor en curva.
- Motor muy apropiado para un GT, no es un coche de tandas (type R)
- Modo de conduccion con levas que hace trepar las revoluciones del motor de combustión por una serie de triquiñuelas con el cambio y electrónica del desacoplamiento de las ruedas con el motor, desactivando el motor eléctrico. Sistema soberbio , a su juicio innecesario , pero interesante para tramo.
- Target: señor de 60 años que quiere viajar rápido, cómodo y gastar poco pero con buen desempeño en curvas de montaña.
- Maletero grande, plazas traseras inutilizables.
Alguien se acuerda del MG4 que revolucionó el mercado inicial BEV?
Los coches BEV tienen un momento álgido en el mercado y se desvanecen en cuánto llegan novedades con mejor batería, más baratos
No se mantienen en el tiempo
Los coches BEV tienen un momento álgido en el mercado y se desvanecen en cuánto llegan novedades con mejor batería, más baratos
No se mantienen en el tiempo
Señor de 60 años...
Y joven ejecutivo de 30-40 que no quiere tener hijos?
Y hombre de 50 años que lo quiere como segundo coche?
Un forero lo ha probado y habló bien de él.
Le sobran +5.000 euros en el precio. Un GR86 trasera con más cv costaba menos.
En Japón es más caro que el TIPO R
No se porqué le van a sobrar 5mil euros, si un Mercedes CLE, que probablemente es su rival más natural, cuesta muchísimo más (mas allá de los 60k)
Quien compra Prelude, quiere algo relativamente calmado, como el Mercedes.
Un Gr86 (era más barato) o un Serie 2 coupe (mucho más caro) son coches mucho más de quemado, más radicales, digamos, ambos.
Quien quiera un coche cañero a saco de Honda, ofrecian el Type R.
Hay 5 gran turismo en ese ámbito si metemos en la ecuación el Nissan 400z. Cada uno ofrece una cosa.
Quien quiera potencia bruta, se irá al Mustang V8.
El Honda es el mas barato de todos los que hay a la venta a falta de ver el Celica.
Falta un italiano.
Quien compra Prelude, quiere algo relativamente calmado, como el Mercedes.
Un Gr86 (era más barato) o un Serie 2 coupe (mucho más caro) son coches mucho más de quemado, más radicales, digamos, ambos.
Quien quiera un coche cañero a saco de Honda, ofrecian el Type R.
Hay 5 gran turismo en ese ámbito si metemos en la ecuación el Nissan 400z. Cada uno ofrece una cosa.
Quien quiera potencia bruta, se irá al Mustang V8.
El Honda es el mas barato de todos los que hay a la venta a falta de ver el Celica.
Falta un italiano.
El mundo vulgar del autómovil que nos quieren vender como HIGH THECNOLOGY
MG S5 y MG S6
Muchos de estos coches de ascendencia china tienen algo raro en sus proporciones: ¿no os parece como si la carrocería le viniera grande al ancho de vías que aparentan tener?...
No es la primera vez que tengo esa sensación: no estoy diciendo que sean "feos" pero es como si hubiera algo que no cuadrara...
Saludos