Hola y gracias a todos los que dejéis vuestra opinión.
Mi problema es el siguiente:
desde hace unos dias noto que el coche un alfa 159 2.4 jtdm con 92000 km, cuando la temperatura del agua alcanza los 90° parado y en punto muerto acelera solo. Es decir las revoluciones suben del ralentí habitual hasta las 1000, vuelven a caer y así sucesivamente en un bucle infinito. En marcha en primera y segunda por debajo de 2000 revs. pega tironcillos muy leves pero se notan, y en alguna ocasión al parar el coche al llegar a un semáforo, piso embrague y freno para detener el coche y las revs. caen a 500 y el coche se cala solo (ojo, con el embrague pisado a fondo) con el consiguiente mensaje de "presión insuficiente de aceite, detenga el vehículo y pare el motor", que como se ha calao pues ya esta parado y detenido, vuelves a arrancar y a seguir.
Lo curioso es que por debajo de 90° de temp. el coche va como la seda, ni tirones, acelera bien, el ralentí es estable de hecho casi no sabrías si el coche esta arrancado o no (lo digo por las vibraciones, porque el motor lógicamente se escucha).
Bien lo he llevado a mi taller de confianza, lo han estado mirando con detenimiento y llegado a la conclusión de cambiar la EGR que no estaba bien (a parte de la cantidad de mierda que tenía). Bueno, pues ayer con mi nueva EGR me lo llevo de paseo a ver que tal, y nada todo sigue igual. Me han dicho que tiene mucha carbonilla, el lunes se lo vuelvo a llevar para que limpien admisión y demás, a ver....
A vosotros que os parece?? Os ha pasado algo parecido?? Yo pienso que igual es algún sensor que esta tocando los huevos, no se. Por cierto al enchufarlo a la maquina no da ningún error/avería.
Por cierto, como curiosidad a vosotros la aguja de la presión del turbo os llega al limite?? En el mío nunca pasa de la ultima raya.
Perdón por el rollo, agradecido estaré al que aporte su opinión.
Mi problema es el siguiente:
desde hace unos dias noto que el coche un alfa 159 2.4 jtdm con 92000 km, cuando la temperatura del agua alcanza los 90° parado y en punto muerto acelera solo. Es decir las revoluciones suben del ralentí habitual hasta las 1000, vuelven a caer y así sucesivamente en un bucle infinito. En marcha en primera y segunda por debajo de 2000 revs. pega tironcillos muy leves pero se notan, y en alguna ocasión al parar el coche al llegar a un semáforo, piso embrague y freno para detener el coche y las revs. caen a 500 y el coche se cala solo (ojo, con el embrague pisado a fondo) con el consiguiente mensaje de "presión insuficiente de aceite, detenga el vehículo y pare el motor", que como se ha calao pues ya esta parado y detenido, vuelves a arrancar y a seguir.
Lo curioso es que por debajo de 90° de temp. el coche va como la seda, ni tirones, acelera bien, el ralentí es estable de hecho casi no sabrías si el coche esta arrancado o no (lo digo por las vibraciones, porque el motor lógicamente se escucha).
Bien lo he llevado a mi taller de confianza, lo han estado mirando con detenimiento y llegado a la conclusión de cambiar la EGR que no estaba bien (a parte de la cantidad de mierda que tenía). Bueno, pues ayer con mi nueva EGR me lo llevo de paseo a ver que tal, y nada todo sigue igual. Me han dicho que tiene mucha carbonilla, el lunes se lo vuelvo a llevar para que limpien admisión y demás, a ver....
A vosotros que os parece?? Os ha pasado algo parecido?? Yo pienso que igual es algún sensor que esta tocando los huevos, no se. Por cierto al enchufarlo a la maquina no da ningún error/avería.
Por cierto, como curiosidad a vosotros la aguja de la presión del turbo os llega al limite?? En el mío nunca pasa de la ultima raya.
Perdón por el rollo, agradecido estaré al que aporte su opinión.
