Buenas,
Hace unas semanas me saltó el error de "Start&Stop Fuera de Servicio" y luz de fallo motor, con los códigos P2B61 y P00B7. Lo expliqué en este hilo.
Mi primera reacción fue pensar que la batería estaba baja de carga, pero el error saltó enmedio de un viaje, cuando el alternador en teoría ya ha hecho el trabajo de cargarla o como mínimo está dando la tensión que el sistema necesita. Además, el error saltaba cuando le exigía un poc más al coche, una subida etc, y cuadraba con el fallo en la válvula del refrigerante.
Lo que pasa es que a parte de este tema, últimamente tengo problemas para abrir el coche tanto con el Passive Entry como con el mando. Pensaba que sólo lo hacía cuando el coche ha estado aparcado horas al sol (mientras trabajo), pero hoy lo ha hecho aún estando durmiendo "fresquito" en el garaje. El otro día avisó de que la pila del mando estaba baja (comprobé que no era cierto), la cambié y nada mejoró. Tengo que tirar de la puerta varias veces, darle al botón del mando y al cabo de poco algo se activa y el coche se abre.
Parece como si la centralida del cierre de puertas se desactivara. ¿Cuadra con que la batería de 12V no esté reteniendo carga?
Mención a parte me parece el tema del "alternador inteligente" y su carga. Tengo un voltímetro en el mechero que está dando tensiones erráticas con el coche en marcha, desde 12.X hasta 14.4... pero sí que es verdad que al dar contacto sin arrancar está casi siempre por debajo de los 12.7 esperados. Incluso al arrancar puedo ver 11.9...
¿Qué me decís? ¿Será la batería y punto?¿O la casualidad se ensaña conmigo y me castiga con 2 fallos de golpe (abrepuertas y válvula)?
Saludos
Hace unas semanas me saltó el error de "Start&Stop Fuera de Servicio" y luz de fallo motor, con los códigos P2B61 y P00B7. Lo expliqué en este hilo.
Mi primera reacción fue pensar que la batería estaba baja de carga, pero el error saltó enmedio de un viaje, cuando el alternador en teoría ya ha hecho el trabajo de cargarla o como mínimo está dando la tensión que el sistema necesita. Además, el error saltaba cuando le exigía un poc más al coche, una subida etc, y cuadraba con el fallo en la válvula del refrigerante.
Lo que pasa es que a parte de este tema, últimamente tengo problemas para abrir el coche tanto con el Passive Entry como con el mando. Pensaba que sólo lo hacía cuando el coche ha estado aparcado horas al sol (mientras trabajo), pero hoy lo ha hecho aún estando durmiendo "fresquito" en el garaje. El otro día avisó de que la pila del mando estaba baja (comprobé que no era cierto), la cambié y nada mejoró. Tengo que tirar de la puerta varias veces, darle al botón del mando y al cabo de poco algo se activa y el coche se abre.
Parece como si la centralida del cierre de puertas se desactivara. ¿Cuadra con que la batería de 12V no esté reteniendo carga?
Mención a parte me parece el tema del "alternador inteligente" y su carga. Tengo un voltímetro en el mechero que está dando tensiones erráticas con el coche en marcha, desde 12.X hasta 14.4... pero sí que es verdad que al dar contacto sin arrancar está casi siempre por debajo de los 12.7 esperados. Incluso al arrancar puedo ver 11.9...
¿Qué me decís? ¿Será la batería y punto?¿O la casualidad se ensaña conmigo y me castiga con 2 fallos de golpe (abrepuertas y válvula)?
Saludos
