¡ NOVEDADES ALFA MITO 2010 !

[GT_RACING]

Hola a todos:

Acabo de recibir circular con la confirmación de la comercialización para la primavera, de la nueva caja de cambios automática DDCT (doble embrague), en un principio vendrá asociada al Mito 1.4 turbo 135 c.v. Multiair (aun no hay precios).

Así como el nuevo motor 1.6 JTDm 120 c.v. Euro 5 (hasta ahora Euro 4), más Star/Stop.

Aparte de ya a la venta QV 170 c.v.

Un saludo.

 

[piratiyabkr]

Re: NOVEDADES ALFA MITO 2010.

Parece que esto empieza a mejorar

 

[Airean]

El Giulietta también montará ese cambio automático?

 

[GT_RACING]

El Giulietta también montará ese cambio automático?

Es de suponer que sí, a lo mejor no a lanzamiento, pero sí más adelante.

Un saludo

 

[Autodelta_Maggiorata]

solo en el motor de 135cvs?

pues si es asi.....








MENUDA MIERDA.

 

[GT_RACING]

solo en el motor de 135cvs?

pues si es asi.....








MENUDA MIERDA.

Joer macho.... :-\

El motor 1.4 135, será el primero en montarlo, luego se colocará en otros motores, vamos paso a paso.

Un saludo

 

[Autodelta_Maggiorata]

paso a paso a ver si lo montan todos los motores para el 2015 ¿no? asi les va....


no se por qué lo monta el de 135 cvs y no lo puede montar el de 170, no me entra en la cabeza. si es el mismo motor.

 

[No^Fear]

Re: ¡ NOVEDADES ALFA MITO 2010 !

paso a paso a ver si lo montan todos los motores para el 2015 ¿no? asi les va....


no se por qué lo monta el de 135 cvs y no lo puede montar el de 170, no me entra en la cabeza. si es el mismo motor.

Serán cuestiones de par y de potencia.. no se, La verdá que un Mito QV con DDCT ... MMm sería un buen caramelo...

Voy a fantasear un poco... Alfa Brera Tbi 200cv con cambio DDCT ggrrrrr!! se me hace la boca agua..

 

[Autodelta_Maggiorata]

El cambio aguanta hasta 350 nm de par.


el mito QV de 170cvs tiene un par de 250 nm



No hay excusa.

 

[No^Fear]

El cambio aguanta hasta 350 nm de par.

el mito QV de 170cvs tiene un par de 250 nm

No hay excusa.

Pues entonces seguramente en un mes o así lo sacarán con el QV tb... tendrán que ... vender los QV que ya tengan fabricados..

 

[Autodelta_Maggiorata]

hombre, a dia de hoy, la mayoría de la gente compra el coche con cambio manual de toda la vida.

 

[GT_RACING]

El cambio aguanta hasta 350 nm de par.

el mito QV de 170cvs tiene un par de 250 nm

No hay excusa.

Pues entonces seguramente en un mes o así lo sacarán con el QV tb... tendrán que ... vender los QV que ya tengan fabricados..

Yo creo que así será.

Un saludo.

 

[Alfablue]

paso a paso a ver si lo montan todos los motores para el 2015 ¿no? asi les va....


no se por qué lo monta el de 135 cvs y no lo puede montar el de 170, no me entra en la cabeza. si es el mismo motor.

Serán cuestiones de par y de potencia.. no se, La verdá que un Mito QV con DDCT ... MMm sería un buen caramelo...

Voy a fantasear un poco... Alfa Brera Tbi 200cv con cambio DDCT ggrrrrr!! se me hace la boca agua..

No lo veras ni en 2 años, no vaya a ser que Alfa incremente las ventas del Brera...

 

[147black]

El cambio aguanta hasta 350 nm de par.

el mito QV de 170cvs tiene un par de 250 nm

No hay excusa.

Pues entonces seguramente en un mes o así lo sacarán con el QV tb... tendrán que ... vender los QV que ya tengan fabricados..

Yo creo que así será.

Un saludo.

Que valor tienes macho. No se como te atreves a poner novedades. No te agradecen nada.

 

[3316V]

¿Ese cambio es una copia del DSG? ¿mejor? ¿peor?

Este es el que iba (¿va?) a llevar el GTA, ¿no?

 

[Athelas]

Buenas noticias sin duda ;-)

 

[GT_RACING]

¿Ese cambio es una copia del DSG? ¿mejor? ¿peor?

Este es el que iba (¿va?) a llevar el GTA, ¿no?

Aun no tenemos datos ni especificaciones oficiales, teoricamente va ha ser muy similar al DSG.

Un saludo

 

[145_Step_A]

Hombre, el DSG esta limitado por software a unos 350-380Nm de par creo recordar, no me extrañaria que al DDCT se le limite tambien mucho el par, la velocidad de cambio y las rpm. Desde luego, en mi opinion, seria una estupidez sacar una caja que solo aguante al 1.4TBI, porque con solo 250Nm que da, significaria que ni los JTD ni los 1.8TBI puedan montarla. Seguro que la DDCT soportara minimo a todos los 4 en linea de Fiat y si no se monta de golpe será por motivos de produccion o algo por el estilo.

Lo que me sorprende es que BMW o Porsche hayan estado años para sacar un doble embrague (especialmente grave lo de Porsche...) y de repente Fiat plante uno en el mercado. ¿Alguien sabe de quien es el diseño y la fabricación?

Gracias por la info, poco a poco esto toma forma.

Salu2.

 

[kiwi]

poquito a poquito pero buena noticia sin duda

 

[RadiK-Alfa]

Hombre, el DSG esta limitado por software a unos 350-380Nm de par creo recordar, no me extrañaria que al DDCT se le limite tambien mucho el par, la velocidad de cambio y las rpm. Desde luego, en mi opinion, seria una estupidez sacar una caja que solo aguante al 1.4TBI, porque con solo 250Nm que da, significaria que ni los JTD ni los 1.8TBI puedan montarla. Seguro que la DDCT soportara minimo a todos los 4 en linea de Fiat y si no se monta de golpe será por motivos de produccion o algo por el estilo.

Lo que me sorprende es que BMW o Porsche hayan estado años para sacar un doble embrague (especialmente grave lo de Porsche...) y de repente Fiat plante uno en el mercado. ¿Alguien sabe de quien es el diseño y la fabricación?

Gracias por la info, poco a poco esto toma forma.

Salu2.

2. Aguanta 350 Nm
1. Todo el diseño y fabricación es de Fiat
3. Porsche y BMW tienen caja de doble embrague desde hace tiempo.