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Y de ese 33%, ¿cuántos son chinorris?

Coto privado, sin duda.

Estrategia que forma parte de las fisuras del plan. Supongo que han intentado meter el 1.2 “Ya no es el Puretech, eh!” en longitudinal y no están seguros de dar el paso, no sea que guste :jujujajajeje:

Cuantos más pongan en la calle, mejor, y todavía más si es pronto.

Ojiplático me acabo de quedar.

Los Renolos modernos, Austral, Rafale,…, deben ser así. Casi todos los que conozco con alguno de estos está encantado, pero claro, Ned Flanders a su lado es Emerson Fittipaldi.

Si no dices donde, yo no veo el bollo. Cómo me molan esas llantas! Cuando compré el mío no recuerdo quién vendía unas, y @nacho me dijo que las comprase, que luego ya las cambiaría. No lo hice. Mal, muy mal.

Con su techo de vinilo. Mola!

El coche aleatorio :jujujajajeje: Lo va a vender Bet&win para apostar que adelantamiento no acabas :jujujajajeje::jujujajajeje:

Pero mientras la gran mayoría de usuarios vemos esto, desde las altas esteras siguen a lo suyo. ¿Son necesarios productos qué aporten volumen? Desde luego. Pero lo que tenemos ahora está visto que no es lo idóneo. Los de los sueldos de muchos ceros deberían ganárselos pensando que podría...

Y por 30.000, inflación a parte, claro.

Veloce roja en Valladolid, paseo del Catarro, junto al río. Preciosa

Eso pensaban los “listos” de Stellantis, que íbamos a ir de cabeza a por estos nuevos AR. Y ojo; ¿Son AR? Pues claro, lo venden bajo esa marca igual que se hizo con el ArNa. Y sin entrar en si son o no verdaderos Alfa, lo son, pero poco, lo son un mucho o sabe Dios, lo que está quedando claro...

Alfa Romeo no es Renault. Nunca lo ha sido. Y no porque Renault sea mala marca o haga malos productos. Esa no es la cuestión. Otra cosa distinta es que se haya perdido la perspectiva y ahora se acepte que cualquier cosa con el logo de Alfa Romeo, lo sea. Y por cualquier cosa me refiero a...

Filtro de por vida, cajas sin mantenimiento, correas eternas, …., Viva el progreso!

Ni un poquito?

De joven soñaba con un 850 R SW. Frutero atómico total.

Al 159 le cambié un elevalunas. Al 147 también, dos veces. Y una vez la batería. Y el sistema de subir y bajar el asiento del conductor, que se quedó bloqueado. Al 166 la batería, que también va atrás y pesa cojón y medio. Si tuviera más tiempo me encantaría hacer ciertas cosas. No por...

Cuando toque cambiar el mío estoy seguro que los combustión serán residuales. Si sigue habiendo híbridos enchufables como los Volvo XC recientemente presentados, pues sería buena opción. Y si no, pues tocaría taparse la nariz un poco, tomarse un Ebastel y hacer de tripas, corazón, y liarse con...

Por eso aquí decimos infotormento en vez de infotaiment, no? :D