Resultados de búsqueda

Bonita unidad pero algo parece que no cuadra con la altura de suspensiones ....

No será que el polaco se la compra al chino.....

Los 24v llevan un casquillo de una pulgada más o menos entre la mangueta y el brazo inferior trasero , lo llevas puesto ? De llevarlo a no modifica altura y caída de la rueda Pon una foto del eje subido al elevador y miramos

Solo se fabricaron 525 unidades......y algunos llegaron a España Tema complicado El fallo que tienen los GTV fase 3 es que a diferencia de los fase 1 y 2 nunca tuvieron la opción del techo practicable Otra historia es si buscas un Spider porque no especificas cual buscas ... Suerte

De los GTV6 supervivientes en España a día de hoy es sorprendente que más de la mitad llevan la tapa del motor montada del revés Alguna vez se desmontó para repintar y luego se montó con las rayas en el lado del conductor Me pasó a mi cuando restauré el mío que meses después desde el...

Bonito Cross Mira la pegatina del marco de la puerta del conductor , le restas 10 años y sabrás la fecha de fabricación . Si no pisas pistas de tierra es mejor opción el Sportwagon Q4 que barquea menos y tiene más aplomo Lo se porque soy masoca y tengo los dos Suerte

El techo prueba a cambiar el pulsador y si no mejora cambia el relé que va junto al motor

Los fusibles y relés de ese mecanismo los tienes en el maletero , detrás de la moqueta encima de la rueda de repuesto Empieza por ahí

Hay dos opciones , montar la dirección de un Alfa 75 hidráulica de las de toda la vida , lo cual es bastante laborioso (cremallera, latiguillos, bomba ,depósito,poleas,etc,) O acoplar una asistencia eléctrica de las modernas directamente a la caña de dirección Depende de las ganas que tengas...

Si vas justo de presupuesto casi mejor déjalo para más adelante Los talleres ni quieren ni saben tocar estos coches y si no dominas meter mano a un coche de 30 años con repuestos difíciles de conseguir puedes quemarte en poco tiempo Los 4 cilindros van mejor de chasis pero no andan y los V6...

Revisa masas del bloque motor y si están bien cambia el motor de arranque El problema es que cambiar el motor de arranque a ese coche es divertidisimo.....

A veces pasan estas cosas raras , a mi alguna vez me ha pasado , Lo que hice fue suplementar el muelle corto con un casquillo de teflón

Pues te digo más o menos lo que yo haría en tu caso Te curras unas buenas fotos y lo pones en venta aquí en el sub foro de ventas , más que nada para que el número de pesados que den la brasa sea menor Si por dentro está bien , la capota está decente y el exterior está entero pues 3000/3500...

Cambia la bateria y desmonta el mecanismo del tirador por si está el cable suelto Suerte

Casi me da un parraque al ver la Tarifa de precios :eek:

Suerte , la necesitarás.....

Ninguno Un motor Alfa Romeo tiene que tener el bloque de aluminio Aun que si hay que elegir uno el 16201 Es el más simple y el que menos piezas tiene El colector de admisión , las tapas de bobinas y válvulas son de aluminio , no hay plástico por ningún lado....mariposa por cable , solo...

A mi sinceramente me da absolutamente igual , no me da servicio a ninguno de los 7 Alfas que tengo ni me vende repuestos.......y viendo los últimos Ñordos que ha sacado casi prefiero que cierre y darle un funeral digno , recordando lo que algún día fue

Como va la obra ??

He tenido los dos y a dia de hoy mi coche de diario es un 156....