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Es poquisimo caballaje y par para mover un 159... En foros italianos comentaban que era un cepo de categoría, todavía peor que el 1.9 JTS. Y con un consumo brutal... Por no hablar (como dice Dudi) de la odisea que debe de ser encontrar un recambio para ese motor...

Si es 1.8 y de 2008 será el 1.8 Mpi 140cv que no se comercializó en España...

Sigue buscando gasolina...

Me refería a la unidad de @rociory, que ha tenido 1000 peripecias con el tema del aceite... Y además, afirma que su uso principal son trayectos cortos.

Lo realmente asombroso es que tu unidad siga funcionando! Con todo lo acontecido...

Dalo por hecho...

El pivote ese si quieres conservarlo, pues trendras que mandar a fabricar la pieza tal cual con el pivote, pero con la medida que tú necesitas. Un taller de mecanizados seguro te las hace. Eso sí, no será barato....

Personalmente, si tienes la calandra original guardada, yo la pondría para la venta. Son unos pocos tornillos y se cambia en dos minutos. La Cadamuro no es muy agraciada que digamos... Y para venderlo, cuanto más original mejor. Saludos y suerte con la venta

Lo ideal a día de hoy en un circulo famiar donde haya dos vehículos, es tener uno de cada. Eléctrico para diario; ir a trabajar y demás, y un térmico por si tienes que viajar y quieres hacerlo con tranquilidad. Yo es lo que me estoy planteando... Puede que sustituya el Honda por un electrico...

Concretamente esta... Lo siento, no me pude aguantar!

No solo el coche, los repuestos también se mitificarán...

Esa típica combinación de guiri + alcohol + coche de alquiler... ¿Que puede salir mal?

A ver, pero el problema en sí, más que el hecho que fuese automático, eran las 4 velocidades... Imagínate que hubiese sido cambio manual pero con cuatro velocidades larguísimas... Pues al final, casi la misma mierda!

Yo el mío, si hubiese sido manual, probablemente no lo habría soltado... Y eso que el cambio Q-System para conducir en plan tranquilo y para diario, iba genial... Pero en el momento que querías pedirle al coche un poquito de alegría, estaba desaprovechado por todos lados...

De todos modos, como te dicen más arriba, yo le solucionaría esos pequeños detallitos baratos y fáciles, le haría un buen detallado estético, y un buen anuncio como Dios manda. Es cierto que no es un GTA, pero el 156 con el 2.5 busso también es una pieza buscada y en cierto modo cotizada. Si no...

Dato importante. ¿Es manual o automático Q-System? Porque si es manual, está bastante más cotizado. Para que te hagas una idea, yo vendí uno exactamente igual que el tuyo de 2001, impoluto, con 160.000 km por 4.200 hace unos 3 años. Pero era el automatico. Y por ese motivo, me costó bastante...

Recuerda junto con las arandelas comprar unos tornillos más largos para poder probarlo. Lo ideal, es ir a un suministros industriales, más que a la típica ferreteria de barrio, donde tengan gran variedad de tornillos y busques unos similares a los originales (allen o torx), pavonados en color...

El problema es ese. Que solo parece que la venden allí... Y el envío se puede ir por un pico... Mas barato hacerla. No tiene ningun misterio...

Aquí tenéis foto. Simplemente son unos bloques macizos metálicos con la parte de arriba inclinada para que apoye la guía y luego un agujero en medio un poco mas grande del tamaño del tornillo para que quede algo holgado. Luego comprar un tornillo más largo de máxima dureza. Algunos me diréis que...

Yo mismo las instalé aunque me las fabrique yo en vez de comprarlas. La mejora es brutal... Cuando recogí el coche en Galicia y me monté la primera vez, al ver que tenía doble palanca igual que los 159, di por hecho de que una de las palancas era para la inclinación de la banqueta. Me cabreó...