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Buenas, en feuvert tienes los cuatro amortiguadores kayaba por 400€ supongo q serán los mismos. Mira a ver si te cambian también los silemblock de las coplas, aún así me parece mucha diferencia. Por cierto kyb van muy bien y son baratos supongo q porque tenemos la fábrica en Navarra. Yo los...

Queda muy chula. Me he pedido una ;) Aunque me ha extrañado que ponga que es para un Honda Accord. Pero si a ti te queda así de chula ya me fío. ahora a esperar.

Abiertas, abiertas, siempre abiertas Nose si has dejado algún agujero más abierto que pueda cambiar la turbulencia pero bueno, tu dirás si el coche te va bien. El caso es que todos los cilindros tengan la misma admisión de aire

Hola pitufo. Soy de Logroño y te puedo dejar los dos cables que necesitas si quieres pero no tengo ni idea de como hacer el asunto. Yo llevo el coche a amador Fernández u crack del diésel pero tampoco he probado otros talleres. La alfa de Logroño ni la he tocado. Tiene también buena fama...

El mio también es de finales 2007 y lleva el colector de plástico magnetimarelli. El coche iba bien pero aprovechando el cambio de correa lo mandé quitar limpiar y quitarle las palomillas. El coche se nota aún más fino y da sensación como de pesar menos en la salida. No se porque las lleva la...

Re:Arranca mal en frío y ralenti inestable Que tal acabo el tema? Sabes ya algo? Espero que haya ido bien y comentes por aquí la solución. Seguro que ayudarás a algún otro alfista Enviado desde mi XT1068 mediante Tapatalk

Re:Arranca mal en frío y ralenti inestable Llévalo al taller y que sea de confianza. Alguno especialista en inyección diesel y que no sea un cambiapiezas. Me da que te está quemando aceite, el humo azul siempre es eso. Puede que el aceite entre por las guías de las válvulas o por algún...

Re:Arranca mal en frío y ralenti inestable Ufff humo azul Enviado desde mi XT1068 mediante Tapatalk

Re:Arranca mal en frío y ralenti inestable Has revisado las palomillas de admisión?? Enviado desde mi XT1068 mediante Tapatalk

Porcierto, lo de la geometría del turbo atascada pasa en todas las marcas wv, Ford, bmw y.. sí, también en Mercedes. Enviado desde mi XT1068 mediante Tapatalk

Cualquier mecánico que sepa como funciona un diesel con geometría variable, nada más comentarle el tema de sobrepresión, piensa en atasco de los alabes o en la válvula que los mueve (wastegate) y el sensor de presión. Normalmente la causa es suciedad acumulada. Tranquilo que después del...

Esa misma sensación tenía yo, como si se calase teniendo que subir un poco más de vueltas y teniendo que ir algo más fino con el embrague. Fuerza tenia pero por acelerar. También lo notaba algo brusco al cambiar de marchas como un vacío o como si retuviese. Pense que era inyección y le eche un...

Casi siempre humo negro es falta de aire o exceso de gasoil. Puede que sea desde el filtro de aire sucio, cauda, hasta admisión sucia o palomillas atascadas. El mio lo hacía bastante cuando aceleraba en parado sin meter marcha. después de limpiar la admisión y geometría del turbo algo tira pero...

Joder, DavidAlfa! Nunca podría haber metido tanta información tan buena en tan pocas palabras. Cojonudo!! Enviado desde mi XT1068 mediante Tapatalk

Lo que a mi me pasaba después de usar el xenum in&out es que el turbo silbaba y cuando subía el motor de vueltas por encima de las 3000 por ejemplo para adelantar, saltaba una especie de protección por sobrepresion y el turbo dejaba de tirar. No era siempre pero si en ocasiones. Tenía que apagar...

El xenum in&out es el problema. Después de los supuestos buenos comentarios por el foro yo también me anime a probarlo. El coche iba bien con algún pequeño tironcillo que suponía era de inyección. Fue echar el xenum in&out y aparecer la misma avería por sobrepresion que comentas, acompañada de...

Silbido+tiron empujando sobre2500rpm+sobrepresion=geometría del turbo agarrada. Que no te vuelvan loco. Ve a un experto en turbos y repara que es una avería relativamente económica. Por supuesto anula egr+mariposas si es 16v Y que todo esté bien limpito, admisión, causa, maf, etc. Enviado desde...

Yo estoy enamorado, al 159 se le perdona todo. Por otro lado si te gusta llevarlo fino fino aquí vas a aprender un montón de mecánica. Coincido en lo de la baja fiabilidad de cualquier 2.0 del grupo vag de antes del 2009. El passat de mi padre lleva metidos más de 11000€ fuera de la garantía y...

Prueba en el concesionario oficial a ver si te venden solo la parte negra del paragolpes trasero del 2.4. supongo q vendrá sin ese corte feo en la segunda salida y al ser de plasticurri no debería ser caro. Igual en algún desguace tienen algo. Enviado desde mi XT1068 mediante Tapatalk

Lo primero enhorabuena. El coche está precioso. Todo negro por dentro y por fuera. Por el embrague, a menos que no patine o vibre el bimasa yo no preocuparía. Es un embrague algo duro y puede darte esa sensación pero te acostumbras rápido e irás agusto mientras ni vibre o patine. Sobre los...