Contenido reciente de reasegurator

Aceite y filtro de aceite yo lo cambiaría cada 10.000 o cada año. A lo mejor los dos primeros años, puedes hacerlo según manual,... Pero a partir de ahí, conviene acortarlo. El motor lleva muy poco aceite para ser un 2.4... degrada y se ensucia rápido.

Me temo que va a ser todo tu dinero y parte de tu piso...

A veces tarda en resetear los errores. Creo recordar que apagando, arrancando, girando varias veces de lado a lado el volante, apagando y volviendo a arrancar se reseteaban.

Hoy en el atasco rutinario de la A2 he circulado un buen rato al lado de un Ds4 eTense eléctrico. No he podido evitar pensar que de ahí podían haber sacado una reinterpretación del AlfaSud y del Sprint con relativamente poca inversión. Con un estilo retro que tan bien le ha funcionado al R5 en...

El problema de baterías intercambiables es que obliga a homogeneizar el diseño de todos los fabricantes y modelos. Buscar un sistema que valga para un suv de más de 5 metros y para un utilitario,... Las baterías cada vez requieren menos tiempo de carga. Al ritmo que avanzan, en muy poco tiempo...

O la tira a un bosque en verano...

Yo lo llevé a Povedilla por el tema de la presión insuficiente de aceite en el Stelvio. Al final era filtro sucio, aceite bajo y ya degradado. Salí muy contento con la atención, planteamiento de solución de lo más probable y barato a soluciones más caras... Conocían el problema y todas las...

Nada todo bien. He hecho varios viajes largos estos días y no ha saltado. Nivel algo bajo y filtro sucio, parece ser.

No. No lo pregunté. Los sustos, mejor cuando toquen ;) Entre el acojone por si era la bomba o la junta y si había jodido algo gordo y la alegría de ver que era una chorrada se me pasó. Pero vamos, me dieron buena impresión y a falta de un concesionario oficial o de un taller de confianza...

Yo no la he tenido que cambiar. Afortunadamente en mi caso era tema de aceite algo bajo y filtro. Con cambio de aceite y filtro solventado. Por si acaso, ya que no ha habido que desmontar, yo he cambiado electroválvula. Además de junta, hay que revisar como mínimo los tornillos de la bomba. A...

En mi caso, la cosa han ido bien. Con el cambio de aceite, elevtroválvula y filtro ha sido suficiente. La electroválvula parecía no estar tocada, pero ya se ha cambiado por prevención. Era poco la pieza. Para el año que viene le haré el completo: revisión, distribución, junta metálica, bomba y...

Sí. Ya no lo muevo hasta que entre al taller... pero los 30km desde casa al taller iré con el culo encogido...

Me parece que por decir en el hilo de Stelvios sin averías que el mío nada en 9 años y 150.000km lo he gafado, je, je. Me ha empezado a dar el error de presión insuficiente. En mi caso, no da en frío al arrancar. Ha empezado a dar en caliente, al soltar gas en cuestas abajo. Error P06DD00...

Sí. En Auracar. Dicen que desde que cerraron Lidercar, Citroën Alcalá y Peugeot Autorrally no dan a basto en ninguna marca de Stellantis. ¿Qué hiciste al final?

Todos mis coches han sido y son Alfas. El siguiente, o cambian mucho las cosas, o no lo será. En el taller oficial más cercano a mi ciudad me han dado cita para dentro de 3 meses. No sólo es tener que desplazarte para verlos, tocarlos, probarlos y comprarlos...es que si luego en garantía y...