Contenido reciente de Paco_DVB

Es cierto. No es del FAP como tal, sino de la falta de par motor, por obstrucción del mismo. Yo con el tiempo me he dado cuenta de que esos tirones y que no se atreve a cambiar la marcha, se debe a que está sucio el filtro. Cuando notó los tirones, fuerzo una regeneración y....hasta la siguiente

Cuando se sustituye un alternador, hay que comprobar el regulador. Es una pieza electrónica de potencia, normalmente adosada al soporte del alternador, cuya función es "regular" y mantener estable la tensión que produce el alternador. Los talleres se olvidan de que existe esa pieza. Y no creo...

Tienes algún consumo permanente. Revisa bombillas y luces si se quedan encendidas y, sobre todo, quita las de tipo led. Comprueba y quita la del maletero. No es el primero que se pelan los cables del maletero y se queda encendida. Si no es eso, alguna centralita se ha ido.... Enviado desde mi...

Cables cortados en el paso de la puerta. Revisalo Enviado desde mi C6603 mediante Tapatalk

No tengas reparos en hacer el cambio. Hay muchos que lo hicieron así, e incluso en los propios talleres oficiales. Yo fui de los primeros con ese problema y me engañaron cambiando la columna de dirección..... Cuando cambié el bote y el luquido, funcionó sin problemas Enviado desde mi C6603...

Neumáticos en mal estado. Aunque tengan dibujo, puede que estén cristalizados (endurecidos), lo que provoca gran pérdida de adherencia. Estás hablando en condiciones de suelo húmedo y no todos los neumáticos se comportan igual Enviado desde mi C6603 mediante Tapatalk

Cuando dices que han cambiado la EGR, te refieres a todo el conjunto? -Bloque de la mariposa + motor electrico- O solo cambió el bloque de la mariposa? Yo tuve que cambiar el motorcillo, pues siempre la dejaba abierta un poco, dando fallo Enviado desde mi C6603 mediante Tapatalk

Tiene más pinta de cableado pelado. Revisa el manojo de cables que van del pilar A a la puerta. Enviado desde mi C6603 mediante Tapatalk

De 2000rpm para abajo el motor es muy vago, de ahí hasta las 4000 tiene la potencia y el par progresivo. Si vienes de un vag u otra marca, ya te indico que no vas a encontrar la famosa "patada" por ningún lado Enviado desde mi C6603 mediante Tapatalk

Esta claro que hay una centralita que está interpretando alguna señal errónea. Se me ocurre, dado que todo se comunica por can-bus, esto es, con varios cables, pudiera haber alguno cortado o pelado que reciba una pequeña corriente haciendo que la centralita abra las puertas y ventanas. Revisa...

Debe registrar algún error seguro, tipo "baja presión combustible" o "nivel sonda XX bajo", etc. Ese motor no esta recibiendo el combustible necesario para aguantar las rpm. Bien debido a un mal calculo de la inyección (una sonda que proporcione datos erróneos) o por un fallo mecánico de la...

Evaporador interior o radiador interior con una fuga. Estan ubicados debajo entre la guantera y la zona central del salpicadero. No accesible. Lo extraño es que llegue hasta la parte trasera..... Si fuera un clima tizona, pues diría que es el evaporador trasero.... También se podría haber...

No me convence la respuesta del taller. De ser así, antes de bajar revoluciones habría indicado nivel bajo de aceite. Esa bajada de vueltas repentina cuando le das tralla responde más a una falta de combustible que cualquier otra cosa; cuando fue la última vez que cambiaste filtro de...

Si ha "aguantado" hasta tu destino, podrá aguantar hasta la vuelta de vacaciones. Para dormir más tranquilo, utiliza bridas para sujetarlo a algún punto firme (chasis) y que no roce el ventilador, por ejemplo, desde los manguitos lo puedes dirigir y/o aguantar Enviado desde mi C6603 mediante...

El gas se consume. Tienden a hacer un color rosa antes de morir definitivamente. Y son de 35w Enviado desde mi C6603 mediante Tapatalk