Contenido reciente de Msimon

No al final no llegamos a un acuerdo, tenia que hacerle bastantes cosas y no me salían las cuentas

Creo que no se cambia el asiento, solo se pone el anclaje para que sean bisagras y la apertura

Buena información para mejorar en Italia https://forum.clubalfa.it/threads/guida-conversione-da-fari-alogeni-a-bixenon-25w-35w.130593/

Este no se muy bien que es 4CA NUEVO PAQUETE BUSINESS PLUS ya que dentro de ese pack había diferentes opciones una de ellas subir pantalla a 8,8"

195 Asiento trasero abatible 439 Llantas de aleación de 17" de multirradio 4CA NUEVO PAQUETE BUSINESS PLUS 4GF Cuadro 7" 5CE Gris Vesuvio 5JP Eliminación logo Q2 5KA 6CT 6HQ Tarjeta de asistencia Alfa Info More 79U Placa en travesaño de puertas delanteras 8F6 Kit de reparación de neumáticos Fix...

Pon los códigos y te los intento traducir.

Yo paso las del albañil :jujujajajeje: :jujujajajeje: :jujujajajeje:

Lo vi yo el otro día saliendo del lavadero del coches junto al Mercadona de la corredoria, rojo, cristales tintados, marcos cromados y una pegatina en la parte de atrás de alfistas(no me dio tiempo a leerla entera pero creo que ponía alfistas españa)

Ojo por si te va a estar marcando la regeneración y andas cortándola. Que cuando vibra los Diesel suele ser al regenerar el fap. Y no, cuando regenera no sale aviso, solo indica cuando es estrictamente necesario hacer la regeneración.

El otro día estaba por Orense y por la autovía me adelanto un BMW familiar, y a mi altura me fijo en el copiloto mirando a mi coche haciéndome todo el rato con la mano y meneando la cabeza

Buenas pues mas o menos esto, ando mirando uno y quería saber que es lo que puede flojear y también un poco lo intervalos de mantenimiento y cambio de correa.

En todas las marcas están haciendo lo mismo, el grupo volkswagen está reduciendo en materiales, aislante, anagramas... Para conseguir mayor ganancias por vehículo. Entre eso y la crisis de los chips los coches fabricados en años anteriores están mejor fabricados. Pero siempre se ahorra en cochas...

Yo si compro uno es el de ENG, en usa es el que están montando todos por estar contentos con ellos. El tema de actualizaciones es el único que cumple y sigue sacando, tal vez tarde un poco pero sigue sacando y corrigiendo fallos.

Junta tiene para ser estanca y algo de agua aguanta. La cosa es cuanta agua.

Tendrías que montar las del Stelvio. El precio no se como será el del Stelvio pero el del Giulia creo que rondaba los 4000 euros mas pintura. Siempre puedes comprar las piratas.