Contenido reciente de Chanoft

Ya lo tengo, es 0000 (4 ceros)

Hola, ¿conseguiste el código? Yo estoy ahora en esas y no consigo entrar.

La junta normal (casquillo) para el tracción a cuatro ruedas, pero en tracción trasera sólo, mejor la atornillada, que no reduce diámetro interior. (Ha aparecido aquí el anuncio de la casquillo en Amazon)

Si es el tema del turbo deberías haber estado echando humo blanco, de todos modos el tema de la junta es mal endémico de los 2.0 y 2.2 jtdm, así que ojo con eso, echa un vistazo al enlace que te he puesto antes para estar avisado

Ya hay un hilo sobre éste tema en el foro, te dejo aquí información sobre el asunto que compartí en Facebook, también está por aquí en el foro, así te enteras de todo el tema ese de la baja presión de aceite, cosa que no debes dejar y debes solucionar cuanto antes y preferiblemente con la junta...

Estupendo, bien hecho, me alegra que lo solucionaras de la mejor manera posible, ahora que tienes ese mal endémico que es bastante grave solucionado, a seguir disfrutando del Alfa.

Un compañero lo ha hecho en Dakar Auto en Guadalajara, está en el primer comentario, donde se han ido poniendo, pero ya creo que hace tiempo que no se actualiza

Hola, acabo de ver esto, ¿lo solucionaste? ¿El problema ha sido has el cambio de embrague y valvulina? ¿Tubo que ver el nivel del líquido de frenos?

Joder, no hay junta de goma en estos motores que se salve, como ha hemos hablado por aquí. Esa de la cala, ¿es muy difícil de sustituir? Y la del retén de la caja de cambios, ¿donde está exactamente y muy complicada de cambiar? Las del depresor y pieza del tapón de aceite ya las cambié hace...

Gran putada por un trabajo mal hecho en el taller, independientemente de lo "inútil" que fuera ella en cuanto a conocimientos de testigos de avisos del coche, los inútiles de verdad fueron los supuestos profesionales que le hicieron la revisión al coche y pienso que en ellos no tiene perdón no...

Y Alfa Romeo aún sin reconocer el problema y mucho menos darle solución

- Yo la cambié por fallo, al arrancar el frío (primer arranque del día) me daba fallo de presión insuficiente de aceite que se quitaba en un segundo tras el arranque. - Tenía entre 115.000-120.000 km y 9 años. - En mi 159 2.0 JTDm me cobraron 3 horas de mano de obra, la junta la llevé yo, la...

Pues cambia la junta por la metálica y el la operación que verifiquen el apriete de los tornillos de la bomba de aceite, no esperes a tener el problema, hazlo de forma preventiva, es mi consejo. En mi 159 2.0 empezó a partir de los 120.000km y 8 años a aparecer el mensaje de Presión...

No obstante, es una bomba de relojería, hay que cambiar la junta por la metálica y quedarse tranquilo, quién lo compre nuevo el coche, le recomiendo que nada más pase la garantía, la cambie.

Mira en este hilo, que decidimos crear para poner talleres donde ya se haya hecho el cambio de junta y la experiencia hasta sido satisfactoria, para que le sirva a los demás compañeros, mira si ya hay alguno de tu zona y si no está puesto precio pregunta al compañero que lo haya puesto...