6. La Familia GIULIA de Alfa Romeo (1962 - 1994)

[Rafa.GTA]

algunos más

año '69, prueba Bekers van de Toekomst, circuito de Zolder (Bélgica)
1300 GTA nº 65, Jean-Marie Jacquemin/Jean-Pierre Cornet

1600 GTA nº 118, Team Bianchi, piloto desconocido ?

año '70 Zandvoort, Zwaanenburg con un 1300 GTAJ

misma prueba, Anton Keizer que termino 7º en su clase, con una decoración muy discutible, creo haber visto por ahí una maqueta de este coche...

el equipo Transavia con Zwaanenburg seguido de su jefe Slotemaker

Saludos,

 

[Doctor Hackenbush]

La "familia Giulia" de Alfa Romeo (1962 – 1994)

11. Los Alfa Romeo Giulia ‘fuoriserie’ (1966 – 1994)



• 11.1 Los Alfa Romeo Scarabeo de OSI (1966)


• Alfa Romeo Scarabeo 1600 de OSI (1966): Coupé I
• Alfa Romeo Scarabeo de OSI (1966): Coupé II
• Alfa Romeo Scarabeo Spider de OSI (1966)


Concebido por Peter Coltrin de Officine Stampaggi Industriali (OSI) para una posible producción en pequeña
serie, el Scarabeo fue presentado en el Salón del automovil de Paris de 1966.

Tras sus dos asientos montaba transversalmente el motor 1570 cc del Alfa Romeo Giulia GTA, sobre un
chasis tubular Tipo 33, caja de cambio de 5 velocidades y con una carrocería de plástico con un peso total
entorno a los 700 kg. con la que alcanzaba los 200 km/hora.
Dimensiones (Largo/ancho/alto): 3720x1560x1020 mm

Se fabricaron tres ejemplares: dos coupés, con ligeras diferencias de carrocería, y un spider.


• 1966 Alfa Romeo OSI Scarabeo Coupé I en el Museo de Arese

Fotos proporcionadas por Doctor Hackenbush

Fotos proporcionadas por Don515jz en alfabb




Salud 8)

 

[Doctor Hackenbush]

• 1966 Alfa Romeo OSI Scarabeo 1600 Coupé II

Con doble faro, tomas de aire en las aletas traseras y capó, etc.

Fotos proporcionadas por Doctor Hackenbush



[...]

 

[Doctor Hackenbush]

Y algunas imágenes de un articulo en una revista holandesa publicadas por Don515jz en alfabb.

Fotos proporcionadas por Don515jz en alfabb


Salud 8)

 

[Doctor Hackenbush]

• 1966 Alfa Romeo OSI Scarabeo Spider

No consta si llegó a terminarse. En estás fotos publicadas en alfabb se ve en proceso de fabricación.

Fotos proporcionadas por Don515jj en alfabb

Foto proporcionada por Doctor Hackenbush



El frontal recuerda ligeramente a este primer prototipo del AR Tipo 33 de 1964

Salud 8)

 

[Doctor Hackenbush]

• 1970 Alfa Romeo 1300 GT Junior ‘Scalino’ II Serie, Réplica Giulia Sprint GTA

Salud 8)

 

[pablodaniel]

Alfa Romeo 1300 GTA Junior

 

[pablodaniel]

Alfa Romeo GTAm replica?

 

[Doctor Hackenbush]

Este último, con ese frontal de cuatro faros, más que un Junior o es un GTAm o una réplica Pablodaniel.

Salud 8)

 

[pablodaniel]

Este último, con ese frontal de cuatro faros, más que un Junior o es un GTAm o una réplica Pablodaniel.

Salud 8)

Gambada total DR, últimamente estoy un poco espeso .
Ya lo he corregido,creo.saludos

 

[pablodaniel]

Alfa Romeo GTA 1300 Junior

 

[Doctor Hackenbush]

No quiero pensar en las gambadas que habré metido yo y que nadie me ha corrgido. ¡Hay mucho cabrón suelto que prefiere reirse y callar Pablodaniel! ;D ;D ;D

Gracias por mantener vivo el tema.



Ésto ya lo he publicado en Alfistas, pero esta es su 'Familia'.




• Alfa Romeo 1750 Coupé Prototipo Giugiaro : “Scusate l’anticipo” [‘Automobilismo d’epoca’]

Salud 8)

 

[Rafa.GTA]

En la famosa Techno-Classica de Essen 2012, que se celebró la pasada semana del 21 al 25 de este mes , aparecía expuesto este Giulia SS Prototipo de 1965

Saludos,

 

[Doctor Hackenbush]

Un buen trabajo de Bertone RafaGTA. Muy bonito y exclusivo.

Un par de fotos nuevas del proptotipo de la Giulia TI:



• Prototipo camuflado de Giulia TI durante una prueba de carretera (primavera de 1960).

Foto proporcionada por Lumeboo

Fotos proporcionadas por Doctor Hackenbush

Salud 8)

 

[Doctor Hackenbush]

• 1966 Mula camuflada del Prototipo Giulia 1750 Berlina

Foto proporcionada por Doctor Hackenbush

Salud 8)

 

[Doctor Hackenbush]

La "familia Giulia" de Alfa Romeo (1962 – 1994)

11. Los Alfa Romeo Giulia ‘fuoriserie’ (1966 – 1994)



• 11.1 Los Alfa Romeo Scarabeo de OSI (1966)


• Alfa Romeo Scarabeo 1600 de OSI (1966): Coupé I
• Alfa Romeo Scarabeo de OSI (1966): Coupé II
• Alfa Romeo Scarabeo Spider de OSI (1966)


Concebido por Peter Coltrin de Officine Stampaggi Industriali (OSI) para una posible producción en pequeña
serie, el Scarabeo fue presentado en el Salón del automovil de Paris de 1966.

Tras sus dos asientos montaba transversalmente el motor 1570 cc del Alfa Romeo Giulia GTA, sobre un
chasis tubular Tipo 33, caja de cambio de 5 velocidades y con una carrocería de plástico con un peso total
entorno a los 700 kg. con la que alcanzaba los 200 km/hora.
Dimensiones (Largo/ancho/alto): 3720x1560x1020 mm

Se fabricaron tres ejemplares: dos coupés, con ligeras diferencias de carrocería, y un spider.


• 1966 Alfa Romeo OSI Scarabeo Coupé I en el Museo de Arese

Fotos proporcionadas por Doctor Hackenbush

Fotos proporcionadas por Don515jz en alfabb

Salud 8)

 

[Doctor Hackenbush]

• 1966 Alfa Romeo OSI Scarabeo 1600 Coupé II

Con doble faro, tomas de aire en las aletas traseras y capó, etc.

Fotos proporcionadas por Doctor Hackenbush



[...]

 

[Doctor Hackenbush]

Y algunas imágenes de un articulo en una revista holandesa publicadas por Don515jz en alfabb.

Fotos proporcionadas por Don515jz en alfabb




[...]

Salud 8)

 

[Doctor Hackenbush]

11. Los Alfa Romeo Giulia ‘fuoriserie’ (1966 – 1994)


• 11.2 Alfa Romeo Giulia Sprint GT Radford (RHD)


Todo un ‘fuoriserie’ con el que la carrocera ‘Harold Radford Ltd.’ rompe con la estética de faros redondos del
‘scalino’ y reconstruye el Sprint suvizando sus líneas y centrándose en los detalles:
Una nueva gama de colores, un parrilla diferente de aluminio anodizado con faros Cibié rectangulares más
potentes empotrados en el fontal, un nuevo panel trasero enmarcado con un perfil de acero inoxidable y
taloneras del mismo material para protección contra impactos de grava.
En el interior dos asientos envolventes delanteros y un envolvente sofá ‘Cleopatra’ que acoge lujosamente a
dos adultos, tapizados con textiles transpirables o cuero.
Presenta un salpicadero rediseñado en el que destacan sobre el material negro los múltiples relojes y en el
centro la consola que acoge la radio, los mandos de la calefacción, el cenicero, el encendedor y los mandos
de las ventanillas eléctrica opcionales en su caso.
Las puertas, van tapizadas con el mismo material de la tapicería con remates de madera de nogal e incorporan
una luz automática de aviso de apertura en su canto y las alfombrillas con refuerzos en los apoyos de los pies
protegen el tapizado general del suelo. El conjunto supone un notable incremeto del aislamiento acústico.
Los extras disponibles son el aire acondiconado, la tapicería de cuero, las ventanillas eléctricas, el grabador y
reproductor de cintas y la radio añadido a la radio de serie.


• 1963-66? Alfa Romeo Giulia Sprint GT Radford

Fotos proporcionadas por Doctor Hackenbush

• 1965? Alfa Romeo Giulia Sprint GTA Radford ex-Rothschild, de Richard Banks.

Rizando el rizo de la exclusividad, un ‘Radford’ realizado a partir de un Sprint GTA ‘Alleggerita’.

Foto proporcionada por Doctor Hackenbush




Salud 8)

 

[Scigulin]

Saludos 8)