STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
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Hombre es que es un papelón. Se trata de reactivar una marca basada en la conduccion, cuando vamos hacia la anticonducción.
Se salva Ferrari asi de primeras y gracias. Trabajo les ha costado durante 50 años, como a Porsche o a Bmw.
Pero salvar Alfa requiere mucho curro, inversión, constancia y ahora las empresas no son pasión ni implicación, es cuadrar el excell y listo.
Se salva Ferrari asi de primeras y gracias. Trabajo les ha costado durante 50 años, como a Porsche o a Bmw.
Pero salvar Alfa requiere mucho curro, inversión, constancia y ahora las empresas no son pasión ni implicación, es cuadrar el excell y listo.
Yo creo que es más simple que eso el diagnóstico, y complicada la solución.
Mi diagnóstico es que en la situación en la que está la compañía, cada euro cuenta y lo están poniendo donde creen que van a acertar. No hay presupuesto para intentos tipo Lancia Gamma (que creo que si no fuese un clon del DS7 ya industrializado, no habría existido).
Y en ese escenario, quién se juega la mano por un Giulia y Stelvio nuevos, competitivos con todo su coste de desarrollo? Probablemente nadie. Podríamos pensar en un lavado de cara profundo de los actuales, hibridación, etc... pero creo que su fábrica está incluída en el trato con JAC y Huawei para los Maserati.
Y ahí mi hipótesis... si lo de los Chinarati sale adelante, veremos Alfa del segmento D derivados de algo chino. Y si no, pues ya se verá que se hace, pero de momento están apostando a esa carta, en mi opinión.
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Realmente en autovías es dónde menos me preocuparía que no tuviera una respuesta viva...
El problema puede estar en carretera: ese coche tiene una relación peso/potencia peor que la de un Fiat Uno 45 CV... sólo que del Uno te daban la opción de ir a por 55 CV, 60 CV o 70 CV, además de las versiones turbo...
Eran tiempos en que Fiat hacía coches que se adaptaban a todas las necesidades; hoy la gente tiene que adaptarse al coche: si te vale, vale; si no, ajo y agua...
Saludos
P.S. Y estoy seguro de que ese 500 para algunos será ideal tal y como está...
Eran tiempos en que Fiat hacía coches que se adaptaban a todas las necesidades; hoy la gente tiene que adaptarse al coche: si te vale, vale; si no, ajo y agua...
Saludos
P.S. Y estoy seguro de que ese 500 para algunos será ideal tal y como está...
Pero volvemos a lo de siempre, historicamente el 500 siempre ha dado prioridad a la estetica; para atender las necesidades del pueblo hay otra variedad de vehiculos... ahora mismo tenemos Pandina y Grande Panda.
La cosa es que nos hemos acostumbrado a buenos coches a precios de risa durante una serie de años, y ahora hemos vuelto a la realidad histórica, y es que nadie regala nada. Ve a preguntar por un Susuki Swift basico o un Skoda fabia (encima sin etiqueta), a ver que te piden. El Fiat 500 es mucho mas barato, ya te lo anticipo, pero nos hemos vuelto hiper exigentes.
Se adaptaba a las necesidades del pueblo un 124 coupe, un 850spider o un Fiat Dino? no es algo nuevo lo de diferentes enfoques de producto en la Fiat.
Realmente en autovías es dónde menos me preocuparía que no tuviera una respuesta viva...
El problema puede estar en carretera: ese coche tiene una relación peso/potencia peor que la de un Fiat Uno 45 CV... sólo que del Uno te daban la opción de ir a por 55 CV, 60 CV o 70 CV, además de las versiones turbo...
Eran tiempos en que Fiat hacía coches que se adaptaban a todas las necesidades; hoy la gente tiene que adaptarse al coche: si te vale, vale; si no, ajo y agua...
Saludos
P.S. Y estoy seguro de que ese 500 para algunos será ideal tal y como está...
Cuando te ven en carretera con un coche pequeño te acosan. Lo he comprobado y también Auto Sojas lo corrobora. Falta cultura del respeto.
Parece que si vas en coche pequeño eres un despojo, tieso y puedes ser intimidado por un p..o cubo que no vale ni para tomar por culo, creyéndose el acosador un ser superior
Y tener cierta potencia está bien para despegarse de esa gentuza.
Otros que van de p. madre con el Frades y el hombre parece sensanto.
6 Suzuki vendieron el día que Alfa vendió 2
Dos marcas que me gustan, camino de la barranco.
No sé: diría que con Pandina y Grande Panda también tienes sólo "el motor". Si te vale, vale; si no, ajo y agua...
¿Por qué un coche pequeño, para alguien que esté solo o para una pareja, no puede tener un motor que lo haga un buen rutero? ¿Es necesario obligarle a comprar algo mucho más grande, sea SUV, compacto oberlina, para nada?...
Saludos
Exacto. Ese era uno de los principios de Karl Abarth: como hacer que un humilde 600 le bajara los humos a un todopoderoso Mercedes. Y no los de escape...
Saludos
Pues parece el argumento de venta del nuevo Jaguar, viendo el Spot publicitario.
Ese Jaguar es el intimidador
Pues parece el argumento de venta del nuevo Jaguar, viendo el Spot publicitario.
Ese Jaguar es el intimidador
Si eso viene detrás paro y me aparto
Lo lamentable es que te acosen furgonetas descacharradas, repartidores que se creen Makinnen, SUV que cuando llegan curvas se rilan, etc...
La Comunidad de Madrid y el RACE ofrecen cursos gratuitos a transportistas para reducir los accidentes
Repartidores y transportistas tienen en las furgonetas su medio de vida. Conducir bien es clave. Para reducir los accidentes, la Comunidad de...
www.telemadrid.es
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Ayer veníamos en caravana y llevaba el Giulia
Y llega la típica Ambulancia sin paciente y se pega totalmente, al punto de no ver la matricula ni el morro por el retrovisor.
Lo que hago es dar los 4 intermitentes y se separó.
Pero algunos levantan los brazos, hacen aspavientos. Y se cabrean. NO entienden que van pegados
Como se cruce un animal y frene se estampa contra mi
Y por cierto, ayer tuve que parar totalmente en la calzada por el paso de 8 jabalís. Si hubiera tenido a un zumbado de esos, posible lechazo.
Ese es el principal problema.
Porque un macarra sabe que lo está haciendo mal y se la juega porque vive al limite (y en consecuencia va preparado para todo), pero hay miles de personas normales que lo hacen mal sin considerarlo y no saben ni frenar.
La increíble marca menguante.
Con las fifras que compartì ayer, se ve que cada estreno de Alfa empieza peor en ventas y aguanta menos en el tiempo.
La paradoja es que el Alfasud, con todos sus problemas, fue un éxito (casi 100.000 unidadesd de promedio durante 14 años) y los modelos actuales, teóricamente irreprochables, no venden un pimiento.
Y sí, ya sé que óxidos aparte, el Sud era un modelo innovador, distinto, etc. y que el Jr. es un clon de STLA. Pero hay algo más. Entre otras cosas, la incapacidad para sustituir la périda de mercado en Italia o Europa con ganacias en otros lares. Y, por supuesto, la marca.
Supongo que serña por la norma CAFE, Si no me despisto, los gasolina tienen más emisiones que los Diesel.
Hibridar supongo que ya no es rentable en un modelo que vende ¿unos pocos miles? ¿cientos de unideades al año? Pero sí lo hubiera sido hace 5, 6 u 8 años.
Así que se cambian colores, que supongo que no resquiere mayor invesión que comprar la pintura, y cosas así.
Doy por hecho que en algún momento se han planteado un rediseño del coche sobre la misma plataforma, que es lo que hace BMW.
Lo que dice Zhio de que Cassino está sujeto ahora a la opinion de los chinos tiene mucho sentido. Seguramente es lo que bloquee tanto el nuevo modelo como la actualizacion de los actuales Giulia-Stelvio
Deben estar estudiando planes de producto supongo, y queda tiempo para que tengamos resolución.
Deben estar estudiando planes de producto supongo, y queda tiempo para que tengamos resolución.
Supongo que quien compra un 500 es mayormemte como segundo coche en un hogar donde hay algo más grande y potente. Y mujeres en hogares unipersonales (las menos).Realmente en autovías es dónde menos me preocuparía que no tuviera una respuesta viva...
El problema puede estar en carretera: ese coche tiene una relación peso/potencia peor que la de un Fiat Uno 45 CV... sólo que del Uno te daban la opción de ir a por 55 CV, 60 CV o 70 CV, además de las versiones turbo...
Eran tiempos en que Fiat hacía coches que se adaptaban a todas las necesidades; hoy la gente tiene que adaptarse al coche: si te vale, vale; si no, ajo y agua...
Saludos
P.S. Y estoy seguro de que ese 500 para algunos será ideal tal y como está...
Si estás acostumbrado a un mínimo de prestaciones y ves que el coche "no anda", recorndieras la compra: no es agradable incoprorarse a una autopista y no tener portencia. O salir de la típica realntización de tráfico y no tener reprís. El Fiat 500 de 2007 tenía motores de 60, 75 y 100 caballos. Este, más pesado, se queda en la parte baja de la tabla.
Pero no creo que sea ese el problema principal: la discontinuidad con un modelo eléctrico, carísimo, en plena pandemia y son alternativa térmica ni replanteamiento de esa alternativa desde el principio fue un error colosal. Por otra parte, cada vez se venden peor los coches de dos puertas. Mini, por citar la marca más parecida a 500, se apoya sobre todo en los modelos de 4 puertas y en las versiones más potentes (Cooper). El Mini-mini tiene su impotrancia, pero es ya secundaria. Y poco a poco van ganando ventas eléctricas, con un 173 del total. 500 no ha sido capaz de desarrollar gama y, para colmo, es un desastre con las gamas potentes, sólo eléctricas. Es decir, todo mal.
Sí. Pero al final, estamos en lo mismo. Alfa no desarrolla modelos, sino que adpata plafaformas, sean STLA o chinas.
Y luego, el contexto: la conducción dinámica, la velocidad y la belleza, que son los valores de AR, están de capa caída. BMW puede mantenerlos, pero a costa de un trabajo de años consistente en crear una gama de coches feos, grandes y poco dinámicos que permiten ofrecer cosas como el serie 2 o el 3.
No claro , si no creo que digamos que eso sea bueno, simplemente que esa es la situación.
Ya no se desprenden de Alfa y Maserati eso parece claro.
Bien no han podido venderlas o bien porque tienen un futuro para ellos encontrando un socio, puro o impuro, pero futuro.
Y quedó en el aire la alianza con Jaguar-Landrover o lo he soñado?
Ya no se desprenden de Alfa y Maserati eso parece claro.
Bien no han podido venderlas o bien porque tienen un futuro para ellos encontrando un socio, puro o impuro, pero futuro.
Y quedó en el aire la alianza con Jaguar-Landrover o lo he soñado?