¿Qué trama la competencia?
- Autor Doctor Hackenbush
- Fecha de inicio
Quizás sea porque si se quiere montar un motor longitudinal de 6 cilindros en línea hay que hacerle algo más de sitio. A saber si con un 4 en línea se podrían haber mantenido las proporciones del i3... 
No es sólo el morro más corto y equilibrado: es que todo el habitáculo del i3 llega más adelante y eso cambia los volúmenes...
A mi también me gustan más las proporciones del i3, mucho más fieles al concept que ya en su día me llamó la atención...
Saludos
No es sólo el morro más corto y equilibrado: es que todo el habitáculo del i3 llega más adelante y eso cambia los volúmenes...
A mi también me gustan más las proporciones del i3, mucho más fieles al concept que ya en su día me llamó la atención...
Saludos
Al final es cuestión de perspectivas,angulos o como lo queráis llamar,tendran mejores y peores,como en la mayoría de los coches.Por otro lado y en mi opinion,casi veo mejor resuelto el concepto Neue Klasse en los frontales de los Suv,tanto del IX3 como del X5/IX5.Pero como digo,tendré que ver los dos en la calle para tener una opinion mas objetiva.
Tampoco me comeria mucho mas la cabeza, en la calle muy probalemente se vera lo suficientemente bien como para olvidarse del tema.
Para mi el problema siguen siendo LOS volantes.
¿habeis puesto el del 320?
Pues mira,a mi precisamente el que mas me gusta es ese pero en negro,el que lleva de serie el M350 no lo puedo ni ver y lo peor es que no hay opción a poner otro.
Tampoco me comeria mucho mas la cabeza, en la calle muy probalemente se vera lo suficientemente bien como para olvidarse del tema.
Para mi el problema siguen siendo LOS volantes.
¿habeis puesto el del 320?
Si sólo fuera el volante...
Saludos
Y en el i3 la rueda trasera queda más retrasada respecto al pilar C. No hay diferencial y hay que meter baterías.Quizás sea porque si se quiere montar un motor longitudinal de 6 cilindros en línea hay que hacerle algo más de sitio. A saber si con un 4 en línea se podrían haber mantenido las proporciones del i3...
No es sólo el morro más corto y equilibrado: es que todo el habitáculo del i3 llega más adelante y eso cambia los volúmenes...
A mi también me gustan más las proporciones del i3, mucho más fieles al concept que ya en su día me llamó la atención...
Saludos
Son dos, tres, cinco cm. Por aquí y por allá que alteran mucho el perfil.
Pero lo más significativo es el acortamiento del capó en el i3, que juraría que no cae tan bruscamente en el frontal.
Llevaba tiempo pensando a qué me recordaba ese frontal de BMW
Yo es lo que personalmente veo peor, el volante. Y la curvatura de chapa del frontal en la foto que ha colgado @RadiK-Alfa (además de preocuparme la zaga al recordarme al infame 2GC de primera serie)Tampoco me comeria mucho mas la cabeza, en la calle muy probalemente se vera lo suficientemente bien como para olvidarse del tema.
Para mi el problema siguen siendo LOS volantes.
¿habeis puesto el del 320?
Creo que ya lo he comentado, he probado en IX3 el display continuo bajo el salpicadero y me ha encantado, me parece una solución que va a terminar generalizándose.
¿No queda muy dispersa la información?...
Es que eso de buscar con la vista datos que están al otro extremo del salpicadero no lo veo muy práctico... y puede que ni seguro...
Saludos
¿No queda muy dispersa la información?...
Es que eso de buscar con la vista datos que están al otro extremo del salpicadero no lo veo muy práctico... y puede que ni seguro...
Saludos
Igual no a todo lo ancho... pero lo de poner el cuadro "lejos" ya lo hizo Honda, Peugeot se aproxima conceptualmente y Volvo en el EX60, con pantalla normal, tiende a lo mismo
Que sea necesario que ocupe todo el ancho... probablemente no
Pues con esa idea iba yo, pero al montar y probarlo cambié rápido de opinión, eso sí, fueron unos cientos de metros. Ya tocará otra vez con más tiempo. De hecho, siembre he anhelado un HUD de los de verdad en el cristal, y éste lo llevaba y sinceramente creo que lo hace innecesario. Se ve todo de manera muy natural, sin apenas apartar la vista, y se enfoca muy bien. No desvías la mirada tanto como hacia las pantallas centrales, y por supuesto mucho menos que con las de otros tiempos, generalmente colocadas bajo los aireadores centrales (tipo 159, E46, etc) que te hacían desviar aún más la vista.¿No queda muy dispersa la información?...
Es que eso de buscar con la vista datos que están al otro extremo del salpicadero no lo veo muy práctico... y puede que ni seguro...
Saludos
Un Alfista solo necesita marcador de velocidad, temperaturas y rpm
Y un verdadero Alfista además, un cronómetro
El resto, mariconadas
A no ser que nos convirtamos en el Alfista Blandengue
Y un verdadero Alfista además, un cronómetro
El resto, mariconadas
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