STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!

Pinin dijo:
Coche sin sentido donde los haya, estamos de acuerdo, como el Hf y el Corsa...

Pero algo no están haciendo bien de manera añadida, si el Alpine A290 siendo igual o mas caro y con mucha menos potencia, lo están vendiendo muy bien.
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El problema de Stellantis en Europa se llama falta de puntos de venta, concesionarios que antes eran fiat, Peugeot u Opel ahora venden Omodas, MG o Jaecoo. Hasta un 40% menos de puntos de venta se ha reducido en Europa.
Además los pocos que hay tardan muchísimo en entregar los coches ya que funcionan a demanda sin tener un mínimo de stock para entrega inmediata. Además los retrasos que hay en postventa con los recambios.
Los sumas todo y tienes lo que hay ahora, modelos y gama hay suficiente.
Falta también menos marcas falsa premium (Alfa Romeo, Lancia, DS) y volver a vender a precios más competitivos como los chinos.
 
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Pinin dijo:
Coche sin sentido donde los haya, estamos de acuerdo, como el Hf y el Corsa...

Pero algo no están haciendo bien de manera añadida, si el Alpine A290 siendo igual o mas caro y con mucha menos potencia, lo están vendiendo muy bien.
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Supongo que la línea retro del A290 tiene bastante más personalidad que las opciones de Stellantis y entra más fácilmente por los ojos: teniendo en cuenta que estos coches sirven para lo que sirven tampoco lo encuentro tan raro... :nosure:

Saludos :cool:
 
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Scigulin dijo:

Alain Favey, CEO de Peugeot, asegura que no pueden competir en precio con las marcas chinas: "Queremos diferenciarnos con innovación"​


www.20minutos.es

Alain Favey, CEO de Peugeot, asegura que no pueden competir en precio con las marcas chinas: "Queremos diferenciarnos con innovación"

El directivo también se ha encomendado a la historia de la marca: 'Queremos recordar nuestra herencia, porque es algo que ellos no tienen'.
www.20minutos.es www.20minutos.es


Saludos :cool:
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Creo que ni en precio ni en nada.
Hay un canal de youtube que se llama solkuno que se dedica a enseñar coches chinos;
y lo de "que nos comen los chinos" me parece que ya nos han comido.

 
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Reacciones: reeko
Davidsb dijo:
...y lo de "que nos comen los chinos" me parece que ya nos han comido...
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No sé si ya nos han comido pero sí que cada vez veo más coches chinos, incluso de marcas que ni me suenan, y no sólo en ciudad sino también en pueblos del interior a cientos de kilómetros de una gran urbe... :nosure:

Tampoco sé cuántos de los compradores pioneros que se han lanzado acabarán arrepentidos -que los habrá- tanto si han comprado eléctrico como si es híbrido: quizás en unos 5-7 años el panorama se clarifique. Espero en que las marcas tradicionales no pierdan el tiempo y se den una sacudida porque por donde van ahora no lleva a ningún lado... :oops:


Saludos :cool:
 
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Reacciones: Davidsb
enguidanos dijo:
El problema de Stellantis en Europa se llama falta de puntos de venta, concesionarios que antes eran fiat, Peugeot u Opel ahora venden Omodas, MG o Jaecoo. Hasta un 40% menos de puntos de venta se ha reducido en Europa.
Además los pocos que hay tardan muchísimo en entregar los coches ya que funcionan a demanda sin tener un mínimo de stock para entrega inmediata. Además los retrasos que hay en postventa con los recambios.
Los sumas todo y tienes lo que hay ahora, modelos y gama hay suficiente.
Falta también menos marcas falsa premium (Alfa Romeo, Lancia, DS) y volver a vender a precios más competitivos como los chinos.
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Saben en Stellantis que la gente se tiene que buscar la vida para un repuesto de un coche de 2018? Mira a ver si se lo puedes contar a alguien de allí porfa... :jujujajajeje:
 
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enguidanos dijo:
El problema de Stellantis en Europa se llama falta de puntos de venta, concesionarios que antes eran fiat, Peugeot u Opel ahora venden Omodas, MG o Jaecoo. Hasta un 40% menos de puntos de venta se ha reducido en Europa.
Además los pocos que hay tardan muchísimo en entregar los coches ya que funcionan a demanda sin tener un mínimo de stock para entrega inmediata. Además los retrasos que hay en postventa con los recambios.
Los sumas todo y tienes lo que hay ahora, modelos y gama hay suficiente.
Falta también menos marcas falsa premium (Alfa Romeo, Lancia, DS) y volver a vender a precios más competitivos como los chinos.
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Y no te olvides de la incompetencia de los comerciales en Stellantis. La mayoría de los concesionarios ex-FCA comparten con chinos, como los chinos se venden como pan caliente ni se preocupan por tener una buena atención en la parte Stellantis. De 3 conces Lancia que visité en Julio interesándome por un Ypsilon, en uno todavía estoy esperando valoración del coche usado. Y en ninguno me han llamado para ver si me quedo el coche que me presupuestaron. Ese el problema real, a mi modo de ver, la falta de interés en vender.
 
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Davidsb dijo:
Creo que ni en precio ni en nada.
Hay un canal de youtube que se llama solkuno que se dedica a enseñar coches chinos;
y lo de "que nos comen los chinos" me parece que ya nos han comido.

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Los chinos venden en el rango “tieso”

En el rango alto poco o nada

El que se va a gastar 120.000 € dudo que se compre un BYD de lujo alias Denza
 
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Agosto Europa

Cresce Stellantis: 109.823 targhe e un +3,5%. Sostanzialmente stabile Peugeot (-0,1%), mentre perdono terreno Opel (-1,4%), Jeep (-14,5%), Alfa Romeo (-23,7%) e DS (-12%). In salita Citroën (+11,5%), Fiat (+24,8%) e Lancia (+13,2%).
 
LEAPMOTOR VENDE MÁS QUE JEEP, ARRASA A ALFA, LANCIA, DS

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RadiK-Alfa dijo:
Los chinos venden en el rango “tieso”

En el rango alto poco o nada

El que se va a gastar 120.000 € dudo que se compre un BYD de lujo alias Denza
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Yo si se pone a tiro me compraré el Xiami Yu7 GT, eso sí solo lo haré si me puedo quedar con la Giulia, ya le dije a mi hijo que es para él (tiene 14), pero que los primeros 3 años solo lo llevará conmigo dentro.

P.D. Ahora mismo solo dudaría por un Gran Turismo Folfore, pero la diferencia en precio es muy grande. Lo que tengo claro es que no vuelvo al combustión.
 
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Scigulin dijo:
No sé si ya nos han comido pero sí que cada vez veo más coches chinos, incluso de marcas que ni me suenan, y no sólo en ciudad sino también en pueblos del interior a cientos de kilómetros de una gran urbe... :nosure:

Tampoco sé cuántos de los compradores pioneros que se han lanzado acabarán arrepentidos -que los habrá- tanto si han comprado eléctrico como si es híbrido: quizás en unos 5-7 años el panorama se clarifique. Espero en que las marcas tradicionales no pierdan el tiempo y se den una sacudida porque por donde van ahora no lleva a ningún lado... :oops:


Saludos :cool:
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Sigue intrigándome cómo llegan los dueños a esas marcas de coches que ni nos suenan.

Las hipótesis son de lo más variopintas -RRSS, boca-oreja, exposición en centros comerciales (esta me la dieron en Geely)- pero no me acaba de cuadrar.

¿Alguién ve vídeos de marcas raras de coches chinos? ¿O un sábado de ecentro comercial quedan impactados con el peazo coche y lo poco que cuesta al peso? Ni idea. Paramí, es un arcano.
 
Balilla dijo:
Sigue intrigándome cómo llegan los dueños a esas marcas de coches que ni nos suenan.

Las hipótesis son de lo más variopintas -RRSS, boca-oreja, exposición en centros comerciales (esta me la dieron en Geely)- pero no me acaba de cuadrar.

¿Alguién ve vídeos de marcas raras de coches chinos? ¿O un sábado de ecentro comercial quedan impactados con el peazo coche y lo poco que cuesta al peso? Ni idea. Paramí, es un arcano.
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Concesionarios. Antes había Opel, Alfa, Lancia, ahora hay Leap, Lepas...
 
gijonudo dijo:
Concesionarios. Antes había Opel, Alfa, Lancia, ahora hay Leap, Lepas...
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Comerciales cansados de vender gamas que entonces estaban moribundas/caducadas o en plena explosión del problema Puretech, y que de repente de encontraron con marcas de coches "modernos" y novedosos sin antecedentes... además de una habilísima campaña de marketing transversal... incluyendo las redes sociales, foros,... de lustre propio y desprestigio ajeno...
A veces, sólo a veces, el tiempo pone las cosas en su sitio, sólo que, si lo hace, "su sitio" ya será otro.
 
gijonudo dijo:
Concesionarios. Antes había Opel, Alfa, Lancia, ahora hay Leap, Lepas...
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Ya. Pero ¿la gente va a Lepas o LM como quien va a uno de Renault o de VW? ¿Y compras marcas desconocidas con la misma confianza que las de toda la vida? ¿Tanto cala eso del "Mercedes tre sveces más barato" (la verdad es que la frase tiene miga)? ¿O tal vez empezamos comprando el "chinos" y "oye, pues bien", luego nos fuimos a los móviles ("y oye, estupendo") y ahora a los coches entendeindo que el atributo de marca es "China" y no Dogfeng, Changgan, Lepas o Gangbang, por referinos a marcas populares?
En ralidad llevamos mucho tiempo cosumiendo lowcosts: "las tiendas de chinos", las marcas blancas, los talleres tipo Feuvert,... y ahora damos el paso a los coches. Sólo faltan las viviendas "low cost".
 
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Madrid

Aunque parezca increible, ayer vi este mismo cartel en la marquesina de un Kiosko de la Castellana, por eso lo he buscado y os lo pongo.

770x_1000x1000-adforum-savethedate.jpg


Se podrán probar concertando cita en los datos indicados.
 
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Reacciones: pilotAlfa
Tres perlas de Katrin Adt, CEO de Dacia que explican muchas cosas:

El botón más utilizado en sus coches es el que elimina de un toque las molestas notificaciones obligatorias de Bruselas.
Un cuarto de la I+D de la marca ahora se destina a las normas de la UE, no a coches mejores.
Europa ya ha perdido 3 millones de ventas desde 2019 porque los vehículos nuevos se han vuelto demasiado caros.

www.merkur.de

„Meistgenutzte Taste in unseren Autos“: Dacia-Chefin rechnet mit EU-Regulierungswut ab – und nennt brisante Zahlen

Zu viele Vorschriften, zu teure Autos: Dacia-Chefin Katrin Adt geht scharf mit der EU-Regulierung ins Gericht. Ein einziger Knopf im Auto bringe es auf den Punkt.
www.merkur.de www.merkur.de
 
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Reacciones: Scigulin, nacho, alfaadicto y otros 3
Balilla dijo:
Ya. Pero ¿la gente va a Lepas o LM como quien va a uno de Renault o de VW? ¿Y compras marcas desconocidas con la misma confianza que las de toda la vida? ¿Tanto cala eso del "Mercedes tre sveces más barato" (la verdad es que la frase tiene miga)? ¿O tal vez empezamos comprando el "chinos" y "oye, pues bien", luego nos fuimos a los móviles ("y oye, estupendo") y ahora a los coches entendeindo que el atributo de marca es "China" y no Dogfeng, Changgan, Lepas o Gangbang, por referinos a marcas populares?
En ralidad llevamos mucho tiempo cosumiendo lowcosts: "las tiendas de chinos", las marcas blancas, los talleres tipo Feuvert,... y ahora damos el paso a los coches. Sólo faltan las viviendas "low cost".
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Yo creo que el mayor grueso de la población, compra un coche como una lavadora, algunos tienen preferencias por determinadas marcas, pero la gran mayoría van a por la mas bonita, la más barata o la que tengan en ese momento.
En cuanto a tema de comerciales, es muy posible que tengan mayor bonus al vender una marca china que una tradicional.
 
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Reacciones: reeko y nacho
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