STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!

Scigulin dijo:
¡Ostras! Hay algo que no pillo: si ese 2CV es un 2CV como el R5 es un R5, no veo por dónde puede tener un "hermano" Fiat; si en cambio es una cosa rara que sirve para ambas marcas ¿qué será? ¿el hermano mayor del Ami/Topolino?... :oops:

Saludos :cool:
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Es que no va a ser una reinterpretación del original como el R5, más bien es un utilitario del segmento A con rasgos y detalles neoretro en distintas partes del coche, Al igual que el Fiat será un poco Topolino y el más neutral el coche base de Leapmotor que es el T03.
Como los Ami pero más grandes y siendo auténticos coches eléctricos y no cuadriciclos. Gracias al desarrollo conjunto a sido muy barato su industrialización.
El desarrollo a sido por parte de Leapmotor y Stellantis se ha encargado de la estética diferencial e industrialización fabricación.
El electrico para ciudad asequible y con detalles chic en cada marca.
Su máximo rival será el Renault twingo y Dacia Spring.
 
Balilla dijo:
Sin duda.

Pero "no tiene averías".

Y si buscas híbrido, Toyota es el híbrido, como La Casera la gaseosa.

Mucha gente, cuando compra coche, pregunta a su mecánico. Y todos, casi sin excepción, recomiendan Toyota. Igual hya que untar a los mecánicos para que recomienden STLA.

Que luego, vas mirar, y resulta que un Jr. anda más, consume menos y cuesta lo menos que un Taris Cross. Pero, ay, ningún mecánico lo recomienda y.... ¿dónde llo compras?
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Pues yo no se dónde veis los Junior más baratos que el Yaris Cross, porque lo que me he encontrado en diversas búsquedas son precios entre 1000-2000 euros más caros que el Toyota. Incluso comparando unidades ya matriculadas frente a nuevas.
 
Frrr dijo:
Pues yo no se dónde veis los Junior más baratos que el Yaris Cross, porque lo que me he encontrado en diversas búsquedas son precios entre 1000-2000 euros más caros que el Toyota. Incluso comparando unidades ya matriculadas frente a nuevas.
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Hombre claro, es que lo lógico es comparar el Junior de 145cv con el Yaris de 120cv... por ejemplo en coches.net, si en la búsqueda pones el el Yaris de 130cv, cambia la película.
 
Y sobre lo que dice el título, ¿que pasa con el Stelvio y Giulia?
Iban a prorrogar su producción, seguir produciendo estos vehículos con un leve restyling, para mantenerlos hasta el 2027 o mas, pero no sale nada
 
del trabajo de Mesoneros poco se ha visto para los años que lleva en Alfa

Junior
33 Stradale

A ver si se sale con ese Concept
 
Locus dijo:
Hombre claro, es que lo lógico es comparar el Junior de 145cv con el Yaris de 120cv... por ejemplo en coches.net, si en la búsqueda pones el el Yaris de 130cv, cambia la película.
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Precisamente en coches.net es uno de los sitios que he mirado, 15 unidades de 130, de las que 5 no legan a 28k€, 4 entre 28 y 29, 3 de 30, 1 de 31 y 2 de 32k€. Y ojo, precios al contado. Precio más cercano, pero ligeramente más bajo, aunque si que es cierto que empiezan a aparecer unidades del Junior que no llegan a los 29. Destacar uno a la venta en Madrid por 26.100, Speciale, precio muy bueno aunque es negro “negrísimo”:p que creo que no le sienta muy bien al coche.

Curioso que hay bastantes unidades de Mokka también muy económicas, y 2008 más en línea con el Junior
 
Frrr dijo:
Precisamente en coches.net es uno de los sitios que he mirado, 15 unidades de 130, de las que 5 no legan a 28k€, 4 entre 28 y 29, 3 de 30, 1 de 31 y 2 de 32k€. Y ojo, precios al contado. Precio más cercano, pero ligeramente más bajo, aunque si que es cierto que empiezan a aparecer unidades del Junior que no llegan a los 29. Destacar uno a la venta en Madrid por 26.100, Speciale, precio muy bueno aunque es negro “negrísimo”:p que creo que no le sienta muy bien al coche.

Curioso que hay bastantes unidades de Mokka también muy económicas, y 2008 más en línea con el Junior
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Exacto, hay Juniors desde 21.490 con kilometraje si buscas precio (supongo que sin problemas, el mío lleva 23 mil y "0" problemas), y si buscas km0 desde 26.100... si el precio es el criterio de elección. Dios me libre de recomendarlo :rolleyes:, los gustos de cada uno son los gustos de cada uno, pero los datos objetivos son lo que son, por mucho que la retórica instaurada diga otra cosa... si queriendo un SUV B, entre un Yaris y un Junior se prefiere el Yaris (después de haberlos probado), nada que decir, pero no será por que no se puedan encontrar unidades de Junior competitivas en precio.
 
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en unos años tienen que salir todos los que ahora están en renting en canarias y zonas turísticas

Prefiero pagar un sobreprecio y llevarme un km0 o nuevo (de cualquier marca) antes que una de esas unidades, que han pasado por 100 manos y muchos los maltratan.
 
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Locus dijo:
Exacto, hay Juniors desde 21.490 con kilometraje si buscas precio (supongo que sin problemas, el mío lleva 23 mil y "0" problemas), y si buscas km0 desde 26.100... si el precio es el criterio de elección. Dios me libre de recomendarlo :rolleyes:, los gustos de cada uno son los gustos de cada uno, pero los datos objetivos son lo que son, por mucho que la retórica instaurada diga otra cosa... si queriendo un SUV B, entre un Yaris y un Junior se prefiere el Yaris (después de haberlos probado), nada que decir, pero no será por que no se puedan encontrar unidades de Junior competitivas en precio.
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Yo únicamente comparaba unidades nuevas sin matricular, y sí, ya hay precios más competitivos, pero en general no más bajos que el Yaris Cross.
Yo estoy empezando a verlo más, y para no tener dónde comprarlo tiene mérito. Ahora sólo falta ver como evoluciona el remodelado 1.2.
Por otro lado, y es mi impresión basándome en lo que se comparte en el foro, parece que el Junior está teniendo menos incidencias que el Tonale. Además, creo que el que comparta muchos componentes del grupo a futuro hará más sencillo el acceso a recambios.
 
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Leo en Autopareri que en Paris podríamos ver además el e-Panda (segmento A), un concept de Multipla (que no Multiplina), que sería un monovolumen medio emparentado con un futuro Picasso de Citroën
 
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Leapmotor al final va a ser la más vendida

Y eso que no tiene PHEV que llegan en 2027 y tampoco HEV o MHEV

Veo que la gente se está olvidando de Jaecco, como de Fiat, JEep, Suzuki...

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MODELOS MÁS VENDIDOS DE STLA EN 2025

Si no tuvieran el Puretech, lo que venderían...... :nosure:

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RadiK-Alfa dijo:
Leapmotor al final va a ser la más vendida

Y eso que no tiene PHEV que llegan en 2027 y tampoco HEV o MHEV

Veo que la gente se está olvidando de Jaecco, como de Fiat, JEep, Suzuki...

Ver el archivo adjunto 33875
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Lo que me gustaría saber es cómo la gente olvida marcas "de toda la vida", algunas míticas, y en cambio aprende y recuerda otras de nombre impronunciable como Leapmotor, Jaeeco, Geely, Xpeng.... de las que hace dos años no sabíamos nada.

Y, más todavía, cuál es el proceso por el que se llega a comprar un producto de una marca completamente desconocida.

Y es ahí donde, si ayer hablábamos de los mecánicos, tengo la impresión de que el boca-oreja funciona más y mejor de lo que creen los publicitarios. Y que igual que antes servía a Audi o VW, ahora lo hace con los chinos. Supongo, además, que Xiaomi hizo mucho por la fama de los productos chinos con teléfonos decentes.
 
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Balilla dijo:
Lo que me gustaría saber es cómo la gente olvida marcas "de toda la vida", algunas míticas, y en cambio aprende y recuerda otras de nombre impronunciable como Leapmotor, Jaeeco, Geely, Xpeng.... de las que hace dos años no sabíamos nada.

Y, más todavía, cuál es el proceso por el que se llega a comprar un producto de una marca completamente desconocida.

Y es ahí donde, si ayer hablábamos de los mecánicos, tengo la impresión de que el boca-oreja funciona más y mejor de lo que creen los publicitarios. Y que igual que antes servía a Audi o VW, ahora lo hace con los chinos. Supongo, además, que Xiaomi hizo mucho por la fama de los productos chinos con teléfonos decentes.
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Los youtubers y medios a sueldo tienen un 99.99% de la culpa. Ah, y los precios que colocaron desde la pandemia hasta este año, intentando tangar a los clientes 10-15k€ para que sus directivos sigan cobran bonus millonarios.
 
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ShaunWh dijo:
Los youtubers y medios a sueldo tienen un 99.99% de la culpa.
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No lo sé.

Tengo a impresión de que si ves al vecino o a un amigo con un chino la cosa se normaliza. Y luego, si el coche es pintón...

Pero no es menos cierto que las redes sociales están infestadas de gente diciendo cualquier cosa. Y que están condicionando hábitos de consumo, la política, la moda....

(Hace caso de 12 años me propusieron grabar una esepcie de comentario diario en un periódico, "a lo Gabilondo". Me negué, no me consideré capacitado para opinar todos los días sobre cualquier cosa. Y luego, el coste de hacerse "famoso". El caso es que ahora opima todo cristo con una cámara delante y mucha osadía detrás, y encantada de ser famosa). No peudo con ello.
 
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Igual que las redes están llenas de gente vendiendo mierda de temu, amazon o aliexpress, lo denominado dropshipping, tienes a muchos haciendo publi de coches chinos por un paquete de tabaco y unas pipas. El tema es que las marcas europeas, te daban nada y te miraban mal por hacer un vídeo con su coche.
 
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Yo creo que se olvida el poder adquisitivo que tenemos, y la casi nula "cultura" automovilista del país (en comparación con nuestros vecinos). Y claro, la relación precio/producto de los chinos es imbatible ahora mismo, y si encima son "aparentes", pues peor aún. Creo que es tan sencillo como eso.
Y como comenta @Balilla , creo que el precedente tecnológico de la telefonía, sobre todo por parte de Xiaomi, aunque hay más marcas, ha allanado el camino de la aceptación.
 
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TECH DAY DE LEAPMOTOR

Una nueva arquitectura​


Leapmotor también presentó su plataforma Leap 5.0 , que reubica los motores en la parte trasera y ofrece un aumento del 19 % en el espacio interior en comparación con los modelos con motor delantero. Según el fabricante, la nueva arquitectura también permite un aumento del 37,5 % en el ancho frontal gracias a los nuevos amortiguadores verticales, así como un aumento del 63,7 % en la altura interior , logrado con un techo elevado y un piso 70 mm más bajo.

Los primeros modelos basados en esta plataforma, aún no anunciados, podrían llegar ya en 2027 y debutar bajo una nueva marca .

Para completar las innovaciones presentadas durante el evento, se incluye la tercera generación de baterías CTC (de celda a chasis) , que elimina la necesidad de una batería auxiliar de 12 voltios .

El sistema MM-i ENCHUFABLE​


El nuevo sistema de propulsión se denomina MM-i y utiliza un motor eléctrico capaz de transmitir par a las ruedas con una potencia máxima de 206 kW (280 CV) . Según el fabricante, el componente eléctrico pesa tan solo 106 kg y el sistema completo es un 40 % más ligero que las soluciones actuales, con un consumo de combustible un 20 % menor .

Diseñado para funcionar tanto en serie como en paralelo, y por lo tanto como extensor de autonomía y como híbrido enchufable , el sistema de propulsión se puede adaptar a coches de todos los segmentos, desde los más pequeños del segmento A0 hasta los del segmento D.


Entre las innovaciones presentadas en el Tech Day se encontraba el sistema de conducción asistida World Model . Según el fabricante, esta tecnología sería capaz de anticipar la evolución del entorno , en lugar de simplemente clasificar lo que detecta a través de los sensores.


Conducción asistida avanzada​


Zhou Hongtao, jefe de la línea de productos electrónicos, explicó que el objetivo es que el sistema comprenda el "contexto" de forma más similar a como lo hace un ser humano. Esta tecnología estará disponible en automóviles con un precio inferior a 100.000 yuanes (unos 13.000 euros ) equipados con LiDAR .

Zhu Jiangming, fundador de Leapmotor, también anunció que los 350.000 vehículos que ya cuentan con radar óptico recibirán el sistema World Model de forma gratuita mediante una actualización inalámbrica , que se espera comience en el primer trimestre del próximo año. Esta función podrá utilizarse sin coste adicional durante toda la vida útil del vehículo .
 
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