STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!

1. Por del Junior vs Yaris Cross, no quiero parecer un pesaaaaao, solo pretendo contribuir a dar luz, porque hay demasiado prejuicio. Independientemente de los que cada uno tenga hacia el Alfa, si no gusta se acabó el cuento, y de lo que marquen las listas de precios de Km77, una cosa dar trigo y otra es predicar. Como ya dije más veces, recomiendo visitar concesionarios y conseguir ofertas firmes de coches equiparables en equipamiento, y ahora, además, he visto que hay mucho Km0 del Junior, pe. en coches.net más cerca de los 20 de los 30... y repito, el Junior no tiene nada que envidiar a la competencia. Si uno se quiere comprar un SUV B, no es la peor opción en absoluto... eso si, si encuentras donde verlo o comprarlo.

2. Por lo de cómo se percibe eso de cómo va la vida, cada uno se explica el mundo a través de sus ojos y sus experiencias, y es lo lógico, por lo que confrontar opiniones diversas... los nacidos en los 80 poca perspectiva analítica pueden dar de esa década, tendrán sus recuerdos de infancia, pero no sé yo si estará el recuerdo "algo" condicionado... yo nací en el 66, en el rural gallego, y recuerdo una infancia maravillosa, a pesar de no tener calefacción los primeros años o agua corriente, o los continuos cortes de luz, pero la realidad de los 70 y los 80 (aquí ya como adulto, con conciencia urbana y formado) la recuerdo de otra forma, y tengo claro que nunca estuvimos tan bien, salvo que no con la edad de entonces :cry:, pero bueno, seguro que todas la interpretaciones son legítimas...
 
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Yo tampoco tenía calefacción y nací en el 85. Una chimenea de leña en la cocina, que ahí sigue. :jujujajajeje:
 
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El Junior se consigue a buenos precios

Ese motor 145 CV tiene que tener más CV por que corre mucho

Al Yaris Cross le arrasa y consumiendo un poquito más
 
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Me ha dado por buscar imágenes del Yaris Cross y si a día de hoy me diera por
un SUV B, entre esos dos, me iba de cabeza por el Junior, el Junior cierto que a
la mayoría de alfistas no nos entra tanto como los otros Alfa, pero es ver el Yaris
y el Junior es una obra de arte.

Toyota tiene una gran y merecida fama de fiabilidad, que es por lo que creo que
la gente los compra con los ojos cerrados, yo, en cuanto me dejen de gustar o de
llamarme la atención lo coches, pues me compraré un Toyota.
 
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STLA está que lo tira para Paris

Prima a Parigi: Opel annuncia una nuova concept car per il Mondial de l'Auto​

  • Anteprima: nuova concept car per mostrare alcuni elementi dei futuri modelli Opel
 
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Me ha dado por buscar imágenes del Yaris Cross y si a día de hoy me diera por
un SUV B, entre esos dos, me iba de cabeza por el Junior, el Junior cierto que a
la mayoría de alfistas no nos entra tanto como los otros Alfa, pero es ver el Yaris
y el Junior es una obra de arte.

Toyota tiene una gran y merecida fama de fiabilidad, que es por lo que creo que
la gente los compra con los ojos cerrados, yo, en cuanto me dejen de gustar o de
llamarme la atención lo coches, pues me compraré un Toyota.
Pues el Yaris cross tiene unos acabados mediocres por ejemplo hay cables eléctricos a la vista en el maletero, debajo del hueco de la rueda de repuesto, plasticos duros, y detalles mejorables amén de la poca habitabilidad trasera.
 
Una amplia gama de avances

DS Automobiles
celebra el lanzamiento comercial del nuevo DS N°7, que debuta en un salón internacional del automóvil. Como nuevo embajador del confort y la experiencia de DS Automobiles, el vehículo estará disponible con motorizaciones híbridas y 100% eléctricas, ofreciendo una autonomía de hasta 740 km.

FIAT presenta los nuevos Grizzly y Grizzly Fastback, dos SUV complementarios diseñados para que la movilidad familiar sea accesible para todos. Espacio, versatilidad y practicidad para el día a día se combinan para ofrecer a los clientes la libertad de elegir la configuración que mejor se adapte a sus necesidades.

Lancia presenta el nuevo Lancia Gamma, marcando el regreso de la marca al segmento de los crossovers SUV compactos y un hito clave en su relanzamiento y desarrollo en Europa. Diseñado, desarrollado y producido en Italia, en la planta de Stellantis en Melfi, el nuevo Gamma encarna la distintiva interpretación de Lancia de la elegancia italiana, combinando una refinada silueta fastback, eficiencia aerodinámica, un amplio espacio interior y una gran versatilidad.

Leapmotor continúa su rápido crecimiento entre las principales marcas automovilísticas de China, impulsado por su alianza estratégica con Stellantis. Este dinamismo se refleja en los estrenos europeos del B03, un coche eléctrico compacto de alta tecnología del segmento B, y del D19, el SUV insignia de nueva generación de la marca. Ambos modelos demuestran el compromiso de Leapmotor con la innovación, incorporando los últimos avances en movilidad inteligente, conectividad avanzada y tecnologías eléctricas de última generación.

Opel tiene un programa repleto de actividades para los visitantes . Además de presentar por primera vez el diseño final del Opel GSE 27FE Formula E y el nuevo Corsa GSE, la marca alemana ha confirmado que también desvelará su último prototipo en la capital francesa, ampliando así su ya esperada presencia.

Alfa Romeo exhibirá toda la gama de la marca: Junior, Tonale, Giulia, Stelvio y 33 Stradale, junto con el emblemático Spider "Duetto" del Museo Alfa Romeo de Arese, que celebra su 60 aniversario.

Citroën regresa a sus orígenes. La marca se presenta en París con una gama completamente renovada, fiel a los valores que siempre la han distinguido: practicidad, ingenio y soluciones pensadas para las personas. Completa la presencia de la marca una sorpresa inspirada en el modelo más emblemático de su historia.

PEUGEOT pondrá la emoción en el centro de atención con innovaciones revolucionarias como el Hypersquare y el prototipo Polygon. Junto a toda la gama de vehículos, los visitantes podrán admirar el hiperdeportivo 9X8, que actualmente compite en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, y el nuevo E-208 GTi. La marca también ofrecerá un completo programa de actividades diarias en su stand, reflejando su visión francesa de tecnología, elegancia y deportividad durante todo el evento.

Diseño y tecnología
Il reveal di 9 concept car dimostra che Stellantis ha ritrovato il proprio tradizionale slancio creativo e che dal puro esercizio di design si è passati alla concreta realizzazione di modelli che generano emozione e desiderio. Ralph Gilles, Head of Stellantis Design e Gilles Vidal, Head of Design per Enlarged Europe, illustreranno la visione e la strategia globale del design Stellantis, con l’obiettivo di armonizzare in un’unica, potente narrazione, le voci dei singoli brand, ciascuno ambasciatore di valori distinti ma complementari e sinergici.

Para dar vida a la creatividad en el diseño, la tecnología es esencial, y en la visión de Stellantis, debe, ante todo, generar valor a través de productos accesibles que mejoren la vida de los clientes. Esta estrategia sustenta STLA One, la plataforma tecnológica única para todas las marcas de Stellantis, que integra software, inteligencia artificial y arquitectura vehicular. Ned Curic, Director de Ingeniería y Tecnología, ilustrará esta visión durante una mesa redonda que tendrá lugar el lunes 12 de octubre, de 9:15 a 9:45 h.

Gracias a estas innovaciones tecnológicas, Stellantis está redefiniendo la velocidad de desarrollo y lanzamiento al mercado de nuevos vehículos. Al mismo tiempo, el Grupo está construyendo un futuro multienergético que integra la electrificación, el software y la inteligencia artificial, con el objetivo de preservar la libertad de elección del cliente.

Subrayando la importancia del evento y el deseo de consolidar su posición en el sector automovilístico mundial, la delegación de Stellantis estará encabezada por Antonio Filosa, CEO de Stellantis, y Emanuele Cappellano, COO para Europa Ampliada, quienes asistirán a un completo programa de ruedas de prensa y mesas redondas dedicadas a las marcas del Grupo
 
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Pues el Yaris cross tiene unos acabados mediocres por ejemplo hay cables eléctricos a la vista en el maletero, debajo del hueco de la rueda de repuesto, plasticos duros, y detalles mejorables amén de la poca habitabilidad trasera.
Sin duda.

Pero "no tiene averías".

Y si buscas híbrido, Toyota es el híbrido, como La Casera la gaseosa.

Mucha gente, cuando compra coche, pregunta a su mecánico. Y todos, casi sin excepción, recomiendan Toyota. Igual hya que untar a los mecánicos para que recomienden STLA.

Que luego, vas mirar, y resulta que un Jr. anda más, consume menos y cuesta lo menos que un Taris Cross. Pero, ay, ningún mecánico lo recomienda y.... ¿dónde llo compras?
 
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Cuento una anécdota.

Un amigo tiene otro, al que no conozco, al que le gustan mucho los coches.

Un día le pregunto que qué coches tiene y me dice, con miedo de ofenderme, que tuvo un Giulia, pero que "tuvo que cambiarlo porque los plástcios interioes se rompían y desencajaban".

Y le respondí a a mi amigo: "mira, sé de qué pies puede cojerar la Julia, y no es por plásticos rotos o desencajados. Es un coche bien hecho".

El caso es que mi amigo, ignorante en tema de coches, está convencido de que a los Giulia se les desencajan los plásticos y que yo lo niego por no dar brazo a torcer....
 
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Sin duda.

Pero "no tiene averías".

Y si buscas híbrido, Toyota es el híbrido, como La Casera la gaseosa.

Uno igual de fiable o más que el Yaris , mucho más barato, 4 cilindros y con un consumo un poco más alto, pero para amortizar la diferencia necesitarás hacer cientos de miles de km

VITARA

El ejemplo de la Casera es malo, porque ahora se lleva la Gaseosa Marca Blanca :jujujajajeje: . Ver la Casera es un milagro
 
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Sin duda.

Pero "no tiene averías".

Y si buscas híbrido, Toyota es el híbrido, como La Casera la gaseosa.

Mucha gente, cuando compra coche, pregunta a su mecánico. Y todos, casi sin excepción, recomiendan Toyota. Igual hya que untar a los mecánicos para que recomienden STLA.

Que luego, vas mirar, y resulta que un Jr. anda más, consume menos y cuesta lo menos que un Taris Cross. Pero, ay, ningún mecánico lo recomienda y.... ¿dónde llo compras?
los mecanicos no van a recomendar nada de stellantis, y mucho menos nada que huela a puretech, aunque no lo parezca, no queremos enmarronar a nuestros clientes¿de verdad pensais que los talleres dicen que stellantis es lo que mas se averia por gusto?
 
Una amplia gama de avances

DS Automobiles
celebra el lanzamiento comercial del nuevo DS N°7, que debuta en un salón internacional del automóvil. Como nuevo embajador del confort y la experiencia de DS Automobiles, el vehículo estará disponible con motorizaciones híbridas y 100% eléctricas, ofreciendo una autonomía de hasta 740 km.

FIAT presenta los nuevos Grizzly y Grizzly Fastback, dos SUV complementarios diseñados para que la movilidad familiar sea accesible para todos. Espacio, versatilidad y practicidad para el día a día se combinan para ofrecer a los clientes la libertad de elegir la configuración que mejor se adapte a sus necesidades.

Lancia presenta el nuevo Lancia Gamma, marcando el regreso de la marca al segmento de los crossovers SUV compactos y un hito clave en su relanzamiento y desarrollo en Europa. Diseñado, desarrollado y producido en Italia, en la planta de Stellantis en Melfi, el nuevo Gamma encarna la distintiva interpretación de Lancia de la elegancia italiana, combinando una refinada silueta fastback, eficiencia aerodinámica, un amplio espacio interior y una gran versatilidad.

Leapmotor continúa su rápido crecimiento entre las principales marcas automovilísticas de China, impulsado por su alianza estratégica con Stellantis. Este dinamismo se refleja en los estrenos europeos del B03, un coche eléctrico compacto de alta tecnología del segmento B, y del D19, el SUV insignia de nueva generación de la marca. Ambos modelos demuestran el compromiso de Leapmotor con la innovación, incorporando los últimos avances en movilidad inteligente, conectividad avanzada y tecnologías eléctricas de última generación.

Opel tiene un programa repleto de actividades para los visitantes . Además de presentar por primera vez el diseño final del Opel GSE 27FE Formula E y el nuevo Corsa GSE, la marca alemana ha confirmado que también desvelará su último prototipo en la capital francesa, ampliando así su ya esperada presencia.

Alfa Romeo exhibirá toda la gama de la marca: Junior, Tonale, Giulia, Stelvio y 33 Stradale, junto con el emblemático Spider "Duetto" del Museo Alfa Romeo de Arese, que celebra su 60 aniversario.

Citroën regresa a sus orígenes. La marca se presenta en París con una gama completamente renovada, fiel a los valores que siempre la han distinguido: practicidad, ingenio y soluciones pensadas para las personas. Completa la presencia de la marca una sorpresa inspirada en el modelo más emblemático de su historia.

PEUGEOT pondrá la emoción en el centro de atención con innovaciones revolucionarias como el Hypersquare y el prototipo Polygon. Junto a toda la gama de vehículos, los visitantes podrán admirar el hiperdeportivo 9X8, que actualmente compite en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, y el nuevo E-208 GTi. La marca también ofrecerá un completo programa de actividades diarias en su stand, reflejando su visión francesa de tecnología, elegancia y deportividad durante todo el evento.

Diseño y tecnología
Il reveal di 9 concept car dimostra che Stellantis ha ritrovato il proprio tradizionale slancio creativo e che dal puro esercizio di design si è passati alla concreta realizzazione di modelli che generano emozione e desiderio. Ralph Gilles, Head of Stellantis Design e Gilles Vidal, Head of Design per Enlarged Europe, illustreranno la visione e la strategia globale del design Stellantis, con l’obiettivo di armonizzare in un’unica, potente narrazione, le voci dei singoli brand, ciascuno ambasciatore di valori distinti ma complementari e sinergici.

Para dar vida a la creatividad en el diseño, la tecnología es esencial, y en la visión de Stellantis, debe, ante todo, generar valor a través de productos accesibles que mejoren la vida de los clientes. Esta estrategia sustenta STLA One, la plataforma tecnológica única para todas las marcas de Stellantis, que integra software, inteligencia artificial y arquitectura vehicular. Ned Curic, Director de Ingeniería y Tecnología, ilustrará esta visión durante una mesa redonda que tendrá lugar el lunes 12 de octubre, de 9:15 a 9:45 h.

Gracias a estas innovaciones tecnológicas, Stellantis está redefiniendo la velocidad de desarrollo y lanzamiento al mercado de nuevos vehículos. Al mismo tiempo, el Grupo está construyendo un futuro multienergético que integra la electrificación, el software y la inteligencia artificial, con el objetivo de preservar la libertad de elección del cliente.

Subrayando la importancia del evento y el deseo de consolidar su posición en el sector automovilístico mundial, la delegación de Stellantis estará encabezada por Antonio Filosa, CEO de Stellantis, y Emanuele Cappellano, COO para Europa Ampliada, quienes asistirán a un completo programa de ruedas de prensa y mesas redondas dedicadas a las marcas del Grupo

Quattroruote dice que estarán el concept de Alfa, Opel, 2CV y su hermano Fiat, uno de DS y 2 de Peugeot. Todos concept
 
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Uno igual de fiable o más que el Yaris , mucho más barato, 4 cilindros y con un consumo un poco más alto, pero para amortizar la diferencia necesitarás hacer cientos de miles de km

VITARA

El ejemplo de la Casera es malo, porque ahora se lleva la Gaseosa Marca Blanca :jujujajajeje: . Ver la Casera es un milagro
Jamás he consumido gaseosa. Pero creo que se me entiende. El otro día tuve que comprar Coca-Cola y me quedé atónito con las variedades que venden. Para encontrar la que necesitaba comprar, sudé.


los mecanicos no van a recomendar nada de stellantis, y mucho menos nada que huela a puretech, aunque no lo parezca, no queremos enmarronar a nuestros clientes¿de verdad pensais que los talleres dicen que stellantis es lo que mas se averia por gusto?
Si, claro, lógico. Lo único que hago es resaltal el rol prescriptor de los mecánicos.

Es una crítica a la marca. Lo msimo que lo de decir que habría que untarles. Es evidente que STLA y AR tienen un probema reputacional.
 
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Quattroruote dice que estarán el concept de Alfa, Opel, 2CV y su hermano Fiat, uno de DS y 2 de Peugeot. Todos concept
El 2CV me intriga muchíismo.

No debe ser fácil hacer algo parecido a los bocetos que circulan por redes sociales con la política de compartir lo grueso de los monocascos.
 
Jamás he consumido gaseosa. Pero creo que se me entiende. El otro día tuve que comprar Coca-Cola y me quedé atónito con las variedades que venden. Para encontrar la que necesitaba comprar, sudé.



Si, claro, lógico. Lo único que hago es resaltal el rol prescriptor de los mecánicos.

Es una crítica a la marca. Lo msimo que lo de decir que habría que untarles. Es evidente que STLA y AR tienen un probema reputacional.
pero ojo, no por que no queramos, hace 20/25 años era normal que recomendasemos psa, con sus buenos gasolina nfu,tu, sus 1.9d,sus 2.0hdi etc.. entoces nos hartabamos de recomendar psa.
 
pero ojo, no por que no queramos, hace 20/25 años era normal que recomendasemos psa, con sus buenos gasolina nfu,tu, sus 1.9d,sus 2.0hdi etc.. entoces nos hartabamos de recomendar psa.
Claro.
Si me parece lógico, Imola.
Lo que sería interesante es saber cuantas decisiones de compra decantáis esos mecánicos de confianza a los que se llevan los coches con años y algunos achaques, cuando se toma la decisión de sustituirlos.
 
...2CV y su hermano Fiat...
¡Ostras! Hay algo que no pillo: si ese 2CV es un 2CV como el R5 es un R5, no veo por dónde puede tener un "hermano" Fiat; si en cambio es una cosa rara que sirve para ambas marcas ¿qué será? ¿el hermano mayor del Ami/Topolino?... :oops:

Saludos :cool:
 
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¡Ostras! Hay algo que no pillo: si ese 2CV es un 2CV como el R5 es un R5, no veo por dónde puede tener un "hermano" Fiat; si en cambio es una cosa rara que sirve para ambas marcas ¿qué será? ¿el hermano mayor del Ami/Topolino?... :oops:

Saludos :cool:

Quién dijo que fuese como el R5? Creo que el tiro va por intentar llegar al sentimentalismo como el R5... pero sabemos de hace tiempo que el 2CV será primo de un Fiat (nuevo Pandina) y del reemplazo del Leapmotor T03
 
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Quién dijo que fuese como el R5? Creo que el tiro va por intentar llegar al sentimentalismo como el R5... pero sabemos de hace tiempo que el 2CV será primo de un Fiat (nuevo Pandina) y del reemplazo del Leapmotor T03
Quiero decir que el R5 de ahora es una especie de revival del R5 setentero. Si hacen un 2CV como el de la posguerra ¿qué piensan reeditar en Fiat con ese tamaño (y no digamos estilo)?... :rolleyes:

Y si lo que se quiere decir es que la base mecánica será la misma... pues vale, como toda Stellantis ¿no?... :oops:

Saludos :cool:
 
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