Pero es hibridable, mild, full y plug-in... eso quiere decir que igual el Tonale QV de 400 CV que prometen, igual viene por aquí.
STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
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Lo desarrollarán, saldrá alguna mula por ahí y cuando esté terminado… la mula a la parte de atrás del museo y mejor no sacarlo (así con todo).
Yo es que esto de los cv's de un phev no me termina de convencer.
Los 280 del Tonale phev yo no sabía donde estaban, tuve uno de cortesía un par de dias y ni en recto se asomaba mínimamente el empuje al Giulia 280.
Y mira que por dentro en calidades estaba jodidamente bien, se le notaba sólido y sin desajustes. Por fuera, pseee depende como lo mirases. Aquí en la finca familiar hubo división de opiniones cuando hice la broma de que había vendido el Giulia y había pillado un coche más "altito". Aquellos que alabaron el cambio están ya desheredados.
Los 280 del Tonale phev yo no sabía donde estaban, tuve uno de cortesía un par de dias y ni en recto se asomaba mínimamente el empuje al Giulia 280.
Y mira que por dentro en calidades estaba jodidamente bien, se le notaba sólido y sin desajustes. Por fuera, pseee depende como lo mirases. Aquí en la finca familiar hubo división de opiniones cuando hice la broma de que había vendido el Giulia y había pillado un coche más "altito". Aquellos que alabaron el cambio están ya desheredados.
El mismo híbrido enchufable de ahora con unos pocos más de Cvs en el motor eléctrico y arreando.
Eso está demasiado bien pensado para ser Alfa, tienen que hacerlo peor o no hacerlo
Eso está demasiado bien pensado para ser Alfa, tienen que hacerlo peor o no hacerlo
A saber por dónde salen. ya dijo Imparato que no nos quejásemos que alfa seguirá siendo deportiva aún con la electrificación, que cargará la batería..... muy rápido (José Mota SIC)
Lo mismo van por ahí los tiros.
En la cabeza de Imperato, lo más deportivo que hay es un 2CV. Nada de lo que ha dicho se ha hecho. Es un cantamañanas.
Menos mal que ya no está con ALFA de forma directa.
Menos mal que ya no está con ALFA de forma directa.
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InParado abandonó STLA hace dos meses para iniciar nuevos proyectos
Parece que le dieron una Beca
Parece que le dieron una Beca
Por fin he visto un Lancia Ypsilon de la actual generación. Una unidad de color azul con portamatrícula de Vian Automóviles.
Después de estar un buen rato examinándolo me parece francamente bonito, más incluso que en fotos. Ahora que tiene una versión de acceso a precio razonable sigo sin entender el fracaso en el mercado italiano. En agosto ha vendido allí bastante menos de la mitad que sus primos 208 y Corsa.
Ya sé que "no es un verdadero Lancia", pero eso viene sucediendo desde hace más de 50 años.
Y ya sé que lleva el Puretech....pero también lo llevan 208 y Corsa.
No sé si en Italia se está publicitando este coche adecuadamente para solventar el desafortunado lanzamiento de precios y versiones.
Para mí, injusticias de la vida. Y desde luego, viendo el fiasco comercial de un coche tan bonito, ahora sí que veo claro el fin de Lancia en dos o tres años.
Después de estar un buen rato examinándolo me parece francamente bonito, más incluso que en fotos. Ahora que tiene una versión de acceso a precio razonable sigo sin entender el fracaso en el mercado italiano. En agosto ha vendido allí bastante menos de la mitad que sus primos 208 y Corsa.
Ya sé que "no es un verdadero Lancia", pero eso viene sucediendo desde hace más de 50 años.
Y ya sé que lleva el Puretech....pero también lo llevan 208 y Corsa.
No sé si en Italia se está publicitando este coche adecuadamente para solventar el desafortunado lanzamiento de precios y versiones.
Para mí, injusticias de la vida. Y desde luego, viendo el fiasco comercial de un coche tan bonito, ahora sí que veo claro el fin de Lancia en dos o tres años.
A mi en fotos no me gustaba, pero cuando lo he visto en vivo y en directo, el exterior sí que me
ha gustado, parece más bajo y ancho que los 208 y Corsa, por lo que tiene un aspecto más rotundo,
el interior es lo que todavía sigue sin entrarme por los ojos, da igual cual de los tres sea.
¿ha sido o es agresivo un Porsche Macan?
Iba mal de tamaño el Macan en USA? Normalmente un 30% por encima en ventas el Macan.
No es un problema de aura o status.
Dicho esto, volvamos a lo del precio y falta de V8.
La gente lo prefiere si vale una pizca menos que Porsche o Bmw equivalente, pero si es más caro (o mucho más como es en realidad), entonces te compras un Ferrari, asi de simple.
Ese es justo el motor que necesitan los Abarth, Ypsilon HF y el Junior.
Que le den caña al mono cuanto antes.
Y mejor si hubiera version solo mhev.
No es tan feo.
Necesita ajustar precios, motores, y sobre todo concesionarios y marketing.
Hay marcas vendiendo mierdas bien feas gracias a que dan la turra todos los dias en todos lados y evidentemente hay concesionarios cerca de casa.
En realidad no lo decidió Stellantis, sino Ferrari.
Ferrari se independizó y no quiere fabricar para terceros porque no tiene capacidad de fabricar tanto. Necesita las lineas para si misma.
Lo que si decide Stellantis es doblar el precio, lanzar un superdeportivo motor central tipo Ferrari que no encaja con la filosofia de marca y de paso gastar dinero en eléctricos que nadie quiere.
Los productos ambos se pueden defender en la medida de lo posible, pero si no lo anuncias ni hay concesionarios, no es que no sea defendible, es que directamente no es vendible porque no hay donde y el posible comprador ni sabe que existe dicho modelo.
El precio es la estocada final.
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El R5 tiene que tratan de vendértelo hasta cuando levantas la tapa del water de tu casa.
Que curioso que además hay concesionarios en todos lados.
Y si, es bonito, obvio.
Además el sábado hicieron la Pole en Monza F1, que quieras o no, alimenta el colectivo de las mentes racing, aunque a Renault-Alpine le quedan 4 dias en la F1.
El R5 es la prueba de que un coche inutil (por electrico), pequeño y angustioso (de plazas traseras) y caro se puede vender bien si insistes y pones los medios para ello.
Nadie vende sólo por su cara bonita. Ya lo hemos visto con el 500. Si es caro o desapareces de la mente colectiva por marketing y presencia en concesionarios, la gente se olvida de ti por bonito o cuco que seas.
Lo estas viendo con tu furgoneta, que por mas que has tratado de comprar no te la quieren vender. Stellantis (Tavares) lleva años que pasa de vender coches, solo han querido maquillar las cuentas y sacar pecho.
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El principal atributo de marca de AR es, con motivo o sin él, la belleza de sus productos. El segundo el dinamismo.
Un Alfa no puede "no ser tan feo". Tiene que ser bonito.
Un Alfa no puede no ser más dinámico que un Peugeot. Tiene que ser más dinámico que un Peugeot.
Un Alfa no puede ser más caro que un Peugeot no siendo ni más bonito ni más dinámico.
Porque entonces la gente se irá a Peugeot. Y quien dice Peugeot dice Cupra, Toyota o Rinol.
No acabo de entender las pasiones que levanta el R5.
A mí me deja frío.
Yo creo que, s´i pistola en mano, me obligan a elegir entre un 5 y un 4, cojo el 4.
También es verdad que no tengo recuerdos especiales asociados al modelo clásico. Un modelo que, si bien marcó cánones de diseño, mecánicamente no dejaba de ser un 4 latas. Incluso, al comienzo, en el mando de cambio de pistola.