STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
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Tan buen ejemplo como el Junior es el Moka para Opel. Por lo que sé del primero, estoy seguro que el Opel es también un excelente producto, a mí me resulta muy, muy coqueto y su red de distribución, también diezmada, al menos se sostuvo algo con los multimarca que se crearon.
Por qué el 2008 se vende, y se vendió a pesar de ser un real damnificado del problema de las correas, y los primos, Moka (el único que por tiempo en el marcado también montó correa húmeda antes de los híbridos), Junior y 600 no se venden. También se podría meter en el saco el Avenger, al menos para los escasos que veo por mi tierra, aunque sus cifras de venta en el global no son tan malas.
enguidanos, saben qué explica que no se venda en España el Moka que es un excelente y coqueto SUV B. Porqué apenas rebaña ventas a Captur, Juke, Yaris Cross, etc? que ya os digo, junto a sus primos, nada tiene que envidiar a la competencia.
Por qué el 2008 se vende, y se vendió a pesar de ser un real damnificado del problema de las correas, y los primos, Moka (el único que por tiempo en el marcado también montó correa húmeda antes de los híbridos), Junior y 600 no se venden. También se podría meter en el saco el Avenger, al menos para los escasos que veo por mi tierra, aunque sus cifras de venta en el global no son tan malas.
enguidanos, saben qué explica que no se venda en España el Moka que es un excelente y coqueto SUV B. Porqué apenas rebaña ventas a Captur, Juke, Yaris Cross, etc? que ya os digo, junto a sus primos, nada tiene que envidiar a la competencia.
El fracaso del Junior ha sido catedralicio, similar al tonale. Nada que ver con Giulietta o Mito, que se defendieron bastante bien sobre todo los primeros años. Nada que ver.
El Tonale, al principio, se veñia bastante. Primer y segundo año de ventas.
En inombrable, ni eso. Ver uno es como encontrar gamusinos.
Me pregunto dónde están esos 1.361 innombrables vendidos en lo que va de año. Porque mira que este año he recorrido paisajes, y es rarísimo ver uno.
En la parte positiva, Giulia dobla ventas en agosto respecto al año pasado ¿quienes serían los cuatro audaces? y Stelvio también sube
Pues desde julio en mi garaje hay uno en burdeos, hablé con el dueño, y le apetecía el capricho, además de gustarle los alfas (literal). Y desde mayo-agosto, 2 más por mi barrio, azul y gris.Me pregunto dónde están esos 1.361 innombrables vendidos en lo que va de año. Porque mira que este año he recorrido paisajes, y es rarísimo ver uno.
En la parte positiva, Giulia dobla ventas en agosto respecto al año pasado ¿quienes serían los cuatro audaces? y Stelvio también sube
Si yo fuera a por un SUB-B sería uno de mis candidatos principales, en blanco y con las llantas opcionales de 20" del Veloce o las Pétalo de 18, eso sí, siempre y cuando se obtuviera un buen descuento.
Es triste, pero en mis viajes de este verano he visto más Junior (y fueron muy pocos, menos de diez) que Giulia... será que ya se están guardando para colecciones privadasPues me crucé con uno por Guadarrama. Ni un Giulia vi...
Es triste, pero en mis viajes de este verano he visto más Junior (y fueron muy pocos, menos de diez) que Giulia... será que ya se están guardando para colecciones privadas
Para piezas en una nave igual los tienen. Yo igual, he hecho cerca de 4000 km este verano, he visto Tonale, Stelvio y Junior, y Giulia no se si uno siquiera...
Ojo que lleva 4 motores Wankel en las ruedas
El batacazo del Junior espero que sirva para que quiten las manos de Mesoneros de los próximos diseños...
otro batacazo digno de estudio es el 500
753 udes en Italia en Agosto
La marca dijo que pretendía vender 100.000 udes al año y luego bajo a 60.000 km
Otro éxito de Olivier ?
753 udes en Italia en Agosto
La marca dijo que pretendía vender 100.000 udes al año y luego bajo a 60.000 km
Otro éxito de Olivier ?
Lo del 500 es logico , como sacas un coche con 69 cv , si el anterior iba justo este con mas peso es un caracol, esta generacion con 130cv gasolina a vender.
Lo del 500 es un "case study" de libro.
Tienes un producto que funciona bien después de 15 años a la venta, con promedios de 100.000 unidades/año.
Lo sustituyes por otro, más moderno, más bonito, mejor, y las ventas caen de sopetón a 1/10.
¿Motores (eléctrico demasiado pronto y de combustión demasiado tarde y poquipotente)? ¿Precio? ¿Posicionamiento? ¿Planteamiento de producto (¿son 2 puertas buena opción?) ¿Se lleva menos lo cuqui?
Quizá todo a la vez.
Lo malo es que tras 6 años a la venta, el 500 no va a levantar cabeza.Ha dejado de ser apetecible.
Con el Mini reaccionaron mejor.
Y ahí está el R5, que se vende bien (diría que no así el R4, siendo mucho más racional).
Está claro, la brillante idea de solo sacarlo en eléctrico y ahora sacarlo combustión cuando lleva una pila de años en el mercado como principales motivos.
El R5 también tiene que es precioso.